古話(huà)說(shuō)“富貴險(xiǎn)中求”富和貴都是需要一定的冒險(xiǎn)精神才有可能獲得。
如果說(shuō)一個(gè)人追求安穩(wěn)，那么他這一輩子就不會(huì)有太的“起伏”！而有的人則敢豪賭，成功了則名利雙收，輸了則很有可能“一無(wú)所有”！
恒大的許家印就是一位敢于下“重注”的賭徒！當(dāng)年許家印帶著恒大集團(tuán)一路“過(guò)關(guān)斬將”，賭對(duì)了中國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)的黃金十年，不僅恒大集團(tuán)成為地產(chǎn)行業(yè)龍頭公司，許家印本人也曾是中國(guó)首富。
春公子之前就說(shuō)過(guò)，恒大選擇造車(chē)這條路，并非“心血來(lái)潮”！
多年前，恒大集團(tuán)準(zhǔn)備多元化發(fā)展的時(shí)候，恒大就組建了超2000人的團(tuán)隊(duì)，對(duì)光伏、石油、鋼鐵、化工、汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大量調(diào)研分析，最終將目標(biāo)鎖定在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
而恒大集團(tuán)之所以選擇新能源汽車(chē)這個(gè)賽道，是因?yàn)楹愦蠹瘓F(tuán)的體量大，只有新能源這種確定性強(qiáng)，市場(chǎng)又極大的行業(yè)來(lái)滿(mǎn)足恒大集團(tuán)的轉(zhuǎn)型。
據(jù)公開(kāi)資料，2025計(jì)劃年產(chǎn)能100萬(wàn)輛/年，2035 年產(chǎn)能計(jì)劃500萬(wàn)輛/年。不考慮雙方品牌建設(shè)、技術(shù)儲(chǔ)備對(duì)銷(xiāo)售和利潤(rùn)率的影響，如果恒大汽車(chē)真的能把產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量，恒大年產(chǎn)銷(xiāo)500萬(wàn)輛汽車(chē)，
同時(shí)許家印還強(qiáng)調(diào)，恒大在核心技術(shù)上也定了目標(biāo)，恒大新能源汽車(chē)在核心技術(shù)上要實(shí)現(xiàn)世界領(lǐng)先，并且擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。還有一個(gè)產(chǎn)品品質(zhì)目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)恒大產(chǎn)品品質(zhì)世界一流。
恒大汽車(chē)要花5年時(shí)間成為全球新能源汽車(chē)的領(lǐng)航者，可如今500億投入進(jìn)去了，恒大汽車(chē)依然未能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
在春公子看來(lái)，恒大汽車(chē)目前面臨不小的難題。
從2021年10月份開(kāi)始，停工、停薪、減薪、強(qiáng)制休假等負(fù)面消息圍繞著恒大汽車(chē)，內(nèi)部人心惶惶。缺錢(qián)是恒大汽車(chē)“嚴(yán)冬時(shí)期”最真實(shí)的寫(xiě)照。
即便恒大汽車(chē)未來(lái)能成功量產(chǎn)，也還得面臨殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。像特斯拉比亞迪這樣的玩家就不說(shuō)了，恒大汽車(chē)未來(lái)能否是新能源三傻的對(duì)手都不好說(shuō)。
要知道，造車(chē)表面上是花錢(qián)就可以，但本質(zhì)上還是技術(shù)驅(qū)動(dòng)。因?yàn)闆](méi)有哪家汽車(chē)公司愿意把自己的核心技術(shù)賣(mài)給別人，所以春公子向來(lái)不看好恒大汽車(chē)的“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”模式。
當(dāng)然了，既然許家印敢壓上大半身家選擇造車(chē)，那必然是有道理的。
就這么說(shuō)吧，恒大集團(tuán)曾經(jīng)也是地產(chǎn)行業(yè)的龍頭公司，其在地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈上有很高的話(huà)語(yǔ)權(quán)，全國(guó)恒大樓盤(pán)的業(yè)主也是一個(gè)不小的體量。
如果說(shuō)未來(lái)恒大汽車(chē)量產(chǎn)，能讓恒大的業(yè)主，恒大的供應(yīng)商接受恒大汽車(chē)的話(huà)，那恒大汽車(chē)或許也能在市場(chǎng)上占有一席之地。
各位老鐵，你們看好許家印先生在恒大汽車(chē)身上的“豪賭”嗎？歡迎評(píng)論！
上一篇：13家車(chē)企公布1月汽車(chē)銷(xiāo)量，比亞迪/理想/蔚來(lái)等，多家銷(xiāo)量創(chuàng)新高
責(zé)任編輯：
