說(shuō)起長(zhǎng)城汽車(chē)，大家都覺(jué)得它在國(guó)產(chǎn)品牌中排名前三，在經(jīng)歷過(guò)展會(huì)之后，看到長(zhǎng)城不斷推出各種名字的新車(chē)，有些人覺(jué)得眼花繚亂，覺(jué)得長(zhǎng)城正在走下坡路，而長(zhǎng)城已經(jīng)是傳統(tǒng)車(chē)企了為什么會(huì)這樣呢？ 今天就說(shuō)這個(gè)吧。 系好安全帶，開(kāi)車(chē)~21年長(zhǎng)城上海車(chē)展，首先，讓我們簡(jiǎn)單看看長(zhǎng)城的發(fā)展史。
長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)有限公司前身是長(zhǎng)城汽車(chē)制造商，成立于1984年，主要生產(chǎn)客戶汽車(chē)。 1995年，第一個(gè)長(zhǎng)城皮卡“迪亞斯”正式下線； 1997年，長(zhǎng)城皮卡開(kāi)始向中東出口。 1998年改制為“長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司”； 2000年開(kāi)始內(nèi)燃機(jī)制造，是自主品牌中最早開(kāi)始開(kāi)發(fā)核心部件的企業(yè)，2011年，哈佛H5上市； 2012年，首次發(fā)售SUV哈弗H6； 此后，哈弗H6作為采用前驅(qū)車(chē)承載式底盤(pán)的車(chē)型，很好地滿足了家庭用戶的各方面要求，自然迎來(lái)了熱銷(xiāo)！ 成為非常成功的SUV模型，高峰時(shí)期一度占據(jù)SUV排行榜第一位的位置。
哈弗H6，但是，隨著越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)車(chē)企業(yè)相繼進(jìn)入SUV領(lǐng)域，長(zhǎng)城的發(fā)展也遇到了不小的瓶頸。 于是長(zhǎng)城開(kāi)始改變潮玩的模式發(fā)售。 雖然吸引消費(fèi)者的目光，不少網(wǎng)紅車(chē)型也非常出色，但長(zhǎng)城在這一模式下依然沒(méi)有打造能夠接替哈弗H6的明星產(chǎn)品。 長(zhǎng)城推出的很多網(wǎng)紅產(chǎn)品，在迅速聚集流量成為爆款后，很快就衰落，沒(méi)有像當(dāng)時(shí)的哈弗H6那樣穩(wěn)固的車(chē)了。 看看現(xiàn)在的現(xiàn)狀吧。 從高端品牌微坑，哈佛大狗歐拉貓的銷(xiāo)量萎縮，可以看出長(zhǎng)城混亂的產(chǎn)品線。
WEY VV7，長(zhǎng)城為什么不斷推出這么多新車(chē)？ 在這里，大李先生截取了粉絲的信息，我覺(jué)得很真實(shí)。 然后，也成為這個(gè)問(wèn)題的解答。 “作為原某瑞車(chē)主、原豐田車(chē)主，今年又成了哈佛車(chē)主。 其實(shí)，我買(mǎi)哈弗完全是為了一個(gè)貧窮的外觀黨，自從去年推出大狗以來(lái)，我就喜歡它了。 之后，我沒(méi)想到哈佛在這一年里陸續(xù)推出了很多新車(chē)。 哈佛有赤兔、初戀、大狗、小狗、神獸等。 魏有咖啡、坦克等。 歐拉有一只一團(tuán)糟的貓。 另外，還有什么機(jī)甲獸等。 一下子密集轟炸，讓人眼花繚亂。 長(zhǎng)城真的有能力生產(chǎn)、宣傳和營(yíng)銷(xiāo)那么多新車(chē)嗎？ 我想起了當(dāng)時(shí)的某個(gè)生很多瑞的孩子容易吵架的戰(zhàn)略。 當(dāng)時(shí)，這個(gè)戰(zhàn)略是一個(gè)瑞差點(diǎn)玩完。 現(xiàn)在長(zhǎng)城比當(dāng)時(shí)的某個(gè)瑞還要瘋狂得多呢。 但是仔細(xì)一看，其實(shí)是以前的舊車(chē)，除了坦克以外只是換了殼。 總之現(xiàn)在是擴(kuò)張。 請(qǐng)不要扔掉失敗的系列。 如果成功了就大賺一筆。 簡(jiǎn)而言之，就是廣網(wǎng)海釣。 哪個(gè)著火了？歐拉貓，那么，為什么現(xiàn)在推出新型這么容易呢？
大李簡(jiǎn)單地歸納為三點(diǎn)：1、模塊化生產(chǎn)以前，某車(chē)型的開(kāi)發(fā)進(jìn)度從計(jì)劃到制造，所需周期很長(zhǎng)。 但是現(xiàn)在，隨著汽車(chē)的模塊化生產(chǎn)，很多車(chē)型都是在同一個(gè)平臺(tái)上制造的。 也就是說(shuō)，在眾多人口中的工況更換車(chē)中，周期大幅縮短。 比如，在上海車(chē)展上，那輛哈弗xy就是F7的改款車(chē)，畢竟是同一個(gè)平臺(tái)。2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正處于轉(zhuǎn)型期，即燃料車(chē)轉(zhuǎn)向新能源，各大型車(chē)企隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的步伐紛紛推出新車(chē)。 如果不推出新車(chē)，可能會(huì)被競(jìng)爭(zhēng)車(chē)企業(yè)搶占自己的部分市場(chǎng)份額，因此相繼推出新車(chē)也是目前各大車(chē)企的必然選擇。
3、國(guó)產(chǎn)車(chē)崛起過(guò)去，國(guó)產(chǎn)車(chē)自身實(shí)力薄弱，市場(chǎng)熱度一般，沒(méi)有足夠的資金和技術(shù)力量推出新車(chē)。 但是，如今的國(guó)產(chǎn)車(chē)，已經(jīng)不再是當(dāng)年的樣子，不僅獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，而且還有開(kāi)發(fā)新車(chē)、開(kāi)發(fā)新技術(shù)的實(shí)力。 因此，這幾年國(guó)產(chǎn)新車(chē)井噴了。坦克300目前長(zhǎng)城還很穩(wěn)固，但從產(chǎn)品線來(lái)看，還沒(méi)有H6的后續(xù)機(jī)型。 因此，李先生認(rèn)為長(zhǎng)城不像生孩子，應(yīng)該致力于盡可能少的模式。 一年有一個(gè)孩子。 到底孩子多了誰(shuí)也不痛啊。關(guān)于這個(gè)話題，大家有什么想說(shuō)的嗎？ 我歡迎大家分享不同的意見(jiàn)。 那么，今天小李和大家說(shuō)到這里，謝謝大家的耐心看。 喜歡的朋友可以關(guān)注一下并稱贊一下。 你們的支持是李先生最大的動(dòng)力。 稍后繼續(xù)談車(chē)吧。
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