眾泰TS5！曾是眾泰救命稻草，如今已成翻盤(pán)希望

完成破產(chǎn)重組后，眾泰汽車(chē)何時(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)重啟，一直受到業(yè)界關(guān)注。沉寂一年多時(shí)間后，眾泰汽車(chē)以一張新年海報(bào)回歸到公眾視野。眾泰TS5！曾是眾泰救命稻草，如今已成翻盤(pán)希望。

時(shí)間回到虎年1月31日，已斷更14個(gè)月之久的眾泰汽車(chē)公眾號(hào)，發(fā)布了一張新年祝賀海報(bào)，海報(bào)以紅色為背景，且有老虎圖案，同時(shí)還有一輛名為“TS5”的車(chē)尾圖。從而引發(fā)市場(chǎng)猜測(cè)，眾泰汽車(chē)距離正式回歸的日子不遠(yuǎn)了。

同時(shí)，海報(bào)還有一個(gè)主角是一輛新車(chē)，此車(chē)正是破產(chǎn)重組之前，被譽(yù)為眾泰汽車(chē)最后的救命稻草，由“國(guó)五”切換至“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)后的眾泰TS5，該車(chē)在當(dāng)時(shí)已是頻頻曝光。天有不測(cè)風(fēng)云，由于破產(chǎn)重整等原因，眾泰TS5項(xiàng)目一直被擱置。

遙想當(dāng)年，眾泰憑借“皮尺部”也是叱咤風(fēng)云，民間戲稱(chēng)為“保時(shí)泰”。不過(guò)，在汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期后，眾泰汽車(chē)自身缺乏硬實(shí)力，銷(xiāo)量出現(xiàn)滑坡財(cái)務(wù)狀況開(kāi)始虧空。乘聯(lián)會(huì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2019年，眾泰汽車(chē)總銷(xiāo)量?jī)H11.66萬(wàn)輛，同比大幅下滑近50%，全年歸母凈利潤(rùn)為虧損60億-90億元。

因流動(dòng)資金匱乏、有息負(fù)債全面逾期、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)停頓等諸多負(fù)面纏身，*ST眾泰及旗下8家子公司陷入債務(wù)危機(jī)。2020年10月，*ST眾泰被法院裁定進(jìn)行重整。2021年11月30日，法院裁定批準(zhǔn)眾泰汽車(chē)重整計(jì)劃；2021年12月28日，法院確認(rèn)7家公司的重整計(jì)劃已執(zhí)行完畢。

重整完成后，江蘇深商成為*ST眾泰第一大股東及控股股東，實(shí)際控制人正式變更為黃繼宏。將*ST眾泰“收入囊中”之前，蘇深商以同樣方式取得龐大集團(tuán)控制權(quán)，*ST眾泰能否重回賽道呢？

根據(jù)*ST眾泰的重整計(jì)劃，在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上，眾泰汽車(chē)將針對(duì)眾泰、君馬等多個(gè)品牌逐步調(diào)整品牌戰(zhàn)略，通過(guò)合并同質(zhì)化車(chē)型、優(yōu)化產(chǎn)品序列、優(yōu)化費(fèi)用結(jié)構(gòu)和重整經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)等策略，集中資源，提振銷(xiāo)量。目前來(lái)看，眾泰TS5可能是重啟生產(chǎn)的首款車(chē)型。

眾泰TS5是眾泰3.0時(shí)代的首款車(chē)型，外觀(guān)上拋開(kāi)了皮尺部選擇了設(shè)計(jì)部，開(kāi)始走原創(chuàng)設(shè)計(jì)的風(fēng)格。外觀(guān)設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)師Anthony Williams-Kenny操刀設(shè)計(jì)，他曾經(jīng)是上汽技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)，也是MG的御用設(shè)計(jì)師。

從以前設(shè)計(jì)曝光圖來(lái)看，眾泰TS5采用了貫穿式前臉，鍍鉻裝飾貫穿連接兩個(gè)分體式的燈組，中網(wǎng)采用了分層式處理，而且加入了鍍鉻裝飾造型犀利辨識(shí)度高，整體層次感極強(qiáng)。尾部設(shè)計(jì)圖相比以前有所變化，字母標(biāo)變更為“Z”標(biāo)，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)不變。

眾泰TS5長(zhǎng)寬高分別為4586/1840/1618mm，軸距為2700mm。內(nèi)飾方面采用分層式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，不過(guò)目前已是大屏盛行的時(shí)代，相信新車(chē)也會(huì)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

眾所周知，眾泰汽車(chē)因?yàn)闆](méi)有國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)備，一度出現(xiàn)無(wú)車(chē)可賣(mài)的局面。眾泰TS5當(dāng)時(shí)曝光了兩種不同型號(hào)，分別為銳展（銅陵）科技TNN4A15T的1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)與型號(hào)為4A95TD的三菱1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，均滿(mǎn)足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，兩者最大馬力分別為156匹以及190匹，變速箱匹配預(yù)計(jì)為6MT以及8AT變速箱。

闊別兩年多時(shí)間后，眾泰重回汽車(chē)賽道，選擇了原創(chuàng)車(chē)型TS5為切入點(diǎn)，表明了自己的態(tài)度，將告別山寨風(fēng)格走原創(chuàng)道路。不過(guò)，兩三年前設(shè)計(jì)的一款車(chē)型，對(duì)于現(xiàn)在的消費(fèi)者還有多大吸引力，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。再加上，目前眾泰汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商渠道尚未恢復(fù)元?dú)?，銷(xiāo)量短期內(nèi)不會(huì)太樂(lè)觀(guān)。

值得一提的是，福特中國(guó)近期表示，承認(rèn)福特中國(guó)與Zotye汽車(chē)的合資公司已終止協(xié)議。當(dāng)時(shí)計(jì)劃成立一家中外合資自主品牌純電動(dòng)乘用車(chē)制造商，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為30萬(wàn)輛，其中一期10萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2021年9月正式投產(chǎn)。

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