俗話講“一年之計在于春”，當我們在走親訪友、闔家團圓的時候，不少車企卻并未停止腳步，特別是新能源車企，早早公布了2022年第一個月的銷量數(shù)據(jù)。
在剛剛過去的1月份，看似是風平浪靜，但實則波濤洶涌，多家汽車翻倍級增長，實現(xiàn)了1月的開門紅。機構認為，在政策支持下，今年新能源汽車高景氣度有望持續(xù)，市場需求增長確定性較強，新能源汽車整體銷量有望持續(xù)超預期。
傳統(tǒng)車企高歌猛進
自從DM-i技術的推出，比亞迪便開啟了“狂奔模式”，1月全系銷售95180輛，在DM-i超級混動技術的持續(xù)推動下，新能源乘用車銷量高達92926輛，同比猛增 367.6%，再度霸占自主新能源寶座。
王朝系列車型漢一如既往延續(xù)熱銷姿態(tài)，1月售出12780輛，主打A級家轎車的秦家族1月銷量達到了26542輛，緊湊型SUV宋系列售出22449輛，而唐家族憑借大空間、高品質也在1月售出9060輛。
來自傳統(tǒng)車企的廣汽埃安表現(xiàn)同樣亮眼，1月份銷量為16031臺，同比增長118%，連續(xù)多月銷量破萬。目前為止，廣汽埃安旗下已經(jīng)擁有多款主力車型，包括AION Y、AION S等。
而前不久首發(fā)亮相的AION LX Plus車型，更是搭載廣汽埃安自主研發(fā)海綿硅負極片電池技術，CLTC工況續(xù)航超1000km，百公里加速僅需2.9s，實力非同凡響。
造車新勢力繼續(xù)破萬
而在新勢力的1月份銷量數(shù)據(jù)當中，小鵬汽車1月份交付12922臺，同比增長115%，連續(xù)五個月交付突破萬臺。
截至1月底，小鵬汽車歷史累計交付量已突破15萬臺，公司預計，基于在手訂單及全年增長預期，2022年有望加速交付。
理想汽車則是造車新勢力的“一股清流”，僅憑理想ONE一款車型緊隨小鵬后面，1月實現(xiàn)交付12268輛，同比增長128.1%，連續(xù)3個月交付超過1萬臺。
蔚來汽車則在1月交付新車9652臺，同比增長33.6%；截至1月底，蔚來車輛已累計交付176722臺。
從市場定位來看，蔚來已經(jīng)被劃分到高端新能源市場，雖然銷量上是比較可觀的，但是市場的流通率并不高，同級競品不斷增加，蔚來的也將壓力的越來越大。
定位更加平民化的哪吒汽車公布1月份交付量為11009臺，同比2021年1月增長402%，連續(xù)3個月單月交付量破萬。目前按照哪吒汽車多月以來破萬的成績，已經(jīng)成功超越了蔚來，躋身造車新勢力第三位。
目前哪吒汽車有哪吒U和哪吒V兩款在售車型，今年，定位更高端的哪吒S還將上市，也將會對哪吒品牌有較大的推動作用。
零跑汽車公布2022年1月交付量達到8085臺，同比增長434%。零跑汽車此前換新了推出智能純電小車零跑T03，以及純電SUV零跑C11，新車型的推出，讓零跑汽車銷量再次攀升，1月份已經(jīng)超8千輛，可以預見的是，零跑銷量破萬也或將在上半年達成。
新年新氣象，2022年第一個月，新能源市場都迎來了開門紅，也能明顯感受到大家對新能源的接受程度越來越高。傳統(tǒng)車企積極轉型，造車新勢力、科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加速入局，共促新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。不過市場變幻莫測，加上各大車企又將在今年帶來更多新車，但相信2022年仍將迎來一個新能源之年。
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