過去一百多年里，人類能夠找到提高汽車性能最有效的方式，就是加氣缸。如果不是環(huán)保法規(guī)的限制，不可能會有渦輪增壓、油電混動這些技術(shù)的出現(xiàn)。當(dāng)時，氣缸數(shù)量就是汽車百年歷史區(qū)分價格、劃分階級的一把標(biāo)尺。但是，電動車徹底擊碎了這把標(biāo)尺。
在電動化的大潮下，任何一個品牌都無法拒絕，但在傳統(tǒng)車企向電動化轉(zhuǎn)型的過程中，最積極的卻是豪華品牌，作為行業(yè)頭部，它們積極擁抱全新的理念和技術(shù)，努力走在最前沿，畢竟一個不留神，就有可能被淘汰。
豪華三巨頭BBA在2021年仍推出了一眾油改電車型，實在是難以令人滿意，甚至還比不過一眾造車新勢力。這一定程度上反映了如今汽車電動化變革時代，消費者不再由品牌支配，更是關(guān)注產(chǎn)品本身。如今越來越多豪華品牌都在積極擁抱電動化，加速轉(zhuǎn)型布局。那么接下來我們就來看看往昔二線豪華品牌們都將會帶來怎么樣的電動化“殺手锏”？
沃爾沃
2021年年初，沃爾沃宣布往電氣化轉(zhuǎn)型，將在2025年實現(xiàn)全面電動化，到2030年只銷售純電動車，到2040年所有車型將只在線上銷售。而作為新戰(zhàn)略規(guī)劃的第一款量產(chǎn)純電動SUV，沃爾沃C40Recharge已經(jīng)在去年正式發(fā)布。
沃爾沃汽車近日宣布，將投入約 210 億人民幣到電池制造中。這筆資金也會注入到沃爾沃與瑞典本土的電池制造商 Northvolt 在沃爾沃的大本營——瑞典南部港口城市哥德堡建造動力電池工廠。這個工廠規(guī)劃的年產(chǎn)能達到了 50 GWh，還會有一個研發(fā)中心。新工廠計劃于 2023 年開始建造，2025 年投產(chǎn)，每年可以為 50 萬輛沃爾沃純電車型以及高端子品牌 Polestar 的純電車型供應(yīng)電池。
攜手瑞典版「寧德時代」，沃爾沃穩(wěn)住了未來的電池供應(yīng)。但是，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，Torslanda 工廠的年產(chǎn)能為 30 萬臺，似乎有些辜負(fù)將來 50 GWh 的電池產(chǎn)能。也就是說，車殼子的產(chǎn)量也得配得上電池包的產(chǎn)量。所以，IPO 后變富的沃爾沃繼續(xù)撒錢，最近又宣布將在未來幾年投資約人民幣 70 億元到位于瑞典哥德堡的 Torslanda 制造工廠，為生產(chǎn)下一代純電汽車做準(zhǔn)備。
此外，沃爾沃投資方案中還將引入鋁合金一體鑄造工藝，這是一項能為車輛帶來可持續(xù)性、成本和性能等眾多優(yōu)勢的革命性造車工藝。
雷克薩斯
自豐田去年的那場15款電動車型同臺亮相發(fā)布會之后，作為豐田高端品牌的雷克薩斯也全面加快了電動化進程。根據(jù)此前規(guī)劃，雷克薩斯將在2030年實現(xiàn)產(chǎn)品的全面電動化，并計劃在全球銷售100萬輛電動車，目標(biāo)是到2035年轉(zhuǎn)為純電動品牌。
豐田章男曾表示，從2022年到2030年這9年間，豐田將會投入8兆億日元（約合4476億元人民幣）來投資電動化汽車項目，其中一半將用于純電動車投入。而就在近日，雷克薩斯一連公布了兩款純電動SUV的官圖，包括RZ以及Electrified SUV。
其中雷克薩斯RZ可以看作是豐田bZ4X的豪華精裝版，造型輪廓與后者基本保持一致，不過在細(xì)節(jié)設(shè)計方面，RZ明顯更加別致優(yōu)雅，有著濃郁的雷克薩斯風(fēng)味。另外從RZ 450e的尾標(biāo)來看，這款車的性能表現(xiàn)預(yù)計會比在售的UX 300e有大幅提升，續(xù)航里程上預(yù)計也將超過500km。
另一款雷克薩斯Electrified SUV預(yù)計定位于一款中型SUV，或?qū)⑻峁┢咦姹?。相比雷克薩斯RZ，Electrified SUV的外觀設(shè)計更具未來感，包括極簡化的造型設(shè)計，隱藏式門把手和流媒體后視鏡，應(yīng)該只是概念車狀態(tài)。
凱迪拉克
去年廣州車展前夕，上汽通用凱迪拉克發(fā)布了旗下首款純電SUV LYRIQ，并正式開啟了該車的預(yù)售，首發(fā)車型為后驅(qū)長續(xù)航豪華版，預(yù)售價格43.97萬元，可以說在一眾油改電的豪華純電車中占得先機。
得益于Ultium奧特能純電平臺的加持，凱迪拉克LYRIQ無論在造型設(shè)計、空間利用以及性能續(xù)航等方面都具備了較強的優(yōu)勢。很多人見到LYRIQ的第一反應(yīng)可能是“這家伙名字怎么讀？”，甚至有人將其讀成“淋浴客”。實際上LYRIQ的命名由兩部分組成，其中IQ將會成為凱迪拉克純電車型的序列名，而LYR則是英文中“歌詞”（lyric）的意思。這是因為過去凱迪拉克常常在歌曲中尋找車型命名的靈感，這次可能找不到了，就直接用“歌詞”（lyric）這個名字命名了。
根據(jù)計劃，凱迪拉克預(yù)計今年內(nèi)還將推出一款純電動轎跑車型——Celestiq，定位上或與凱迪拉克CT5類似，純電續(xù)航里程可達644km。此外，凱迪拉克未來將基于Ultium奧特能純電平臺相繼推出XT4、XT6和凱雷德尺寸定位相近的三款純電動車型。
捷豹路虎
在捷豹路虎的“重塑未來”戰(zhàn)略中，電動化將是全新戰(zhàn)略的核心。去年6月份，捷豹路虎首席執(zhí)行官Thierry Bollore表示，捷豹新推出的純電動車系列將從10萬英鎊（約89.6萬元人民幣）起售，這就意味著，捷豹汽車未來或?qū)⒔柚妱踊D(zhuǎn)型為超豪華品牌，將與阿斯頓·馬丁、賓利等品牌競爭。
根據(jù)規(guī)劃，捷豹品牌預(yù)計將在2025年實現(xiàn)電氣化成為電動汽車品牌，將基于全新的純電平臺Panthera推出三款全新車型，預(yù)計將是兩款跨界車和一款雙門跑車。路虎品牌將采用MLA豪華電動化架構(gòu)和EMA豪華電動模塊架構(gòu)這兩大產(chǎn)品架構(gòu)，未來5年間會推出6款純電產(chǎn)品，其中一款純電動車型將于2024年面世。
據(jù)悉，目前捷豹路虎將投資至少25億英鎊，用于開發(fā)捷豹品牌獨有的電動汽車平臺。新平臺上的車型將采用完全區(qū)別于現(xiàn)在的設(shè)計理念。下重拳，可以很好形容捷豹的決心。
圖|網(wǎng)絡(luò)
文|豆豆
編輯|豆豆
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