文\藍湛
近日，一位來自河北的車友“老王”向《車界》投訴稱其入手的2020款奧迪A6L45臻選致雅款車型存在抖動熄火、高速路轉(zhuǎn)向失效等諸多問題，因產(chǎn)品存在安全隱患，故希望能夠退換車。
其表示：“2020年7月28日第一次行駛途中抖動熄火，嘗試多次打火成功，開到4S店做了發(fā)動機系統(tǒng)升級，當(dāng)時是4046公里，8月23日第二次出現(xiàn)了同樣的故障，又開到4S店做了發(fā)動機系統(tǒng)升級，2020年12月4日上午第三次發(fā)生了同樣的故障，又做了發(fā)動機系統(tǒng)升級，當(dāng)天下午第四次出現(xiàn)了同樣的問題，這次維修方案是打磨凸輪軸調(diào)節(jié)閥閥芯，問題暫時得到解決。
一直使用到2022年1月11日下午3時許，在高速上突然轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效，當(dāng)時害怕極了，方向盤打不動，助力沒有了，差點車毀人亡，拖車拖到4S店經(jīng)過檢測以后說是需要更換方向機總成。我拒絕維修，我認(rèn)為我已經(jīng)達到退車的標(biāo)準(zhǔn)了，三包法中有一條是因嚴(yán)重的安全性能故障累計修理兩次該故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的可以要求退換車?！?/p>
據(jù)筆者了解，盡管產(chǎn)品確實有問題，車主也明確提出了訴求，同時監(jiān)管部門也進行了介入，但目前車主的問題仍未得到解決，目前仍在“苦苦維權(quán)”，而隨著問題的發(fā)酵，也對一汽-大眾奧迪的口碑形象和品牌造成了一定負(fù)面影響。
無獨有偶，今年2月份，一位奧迪A6L 2021款 55 TFSI quattro 尊享動感型車主表示：“車輛購買不到一年，行駛17700公里出現(xiàn)發(fā)動機缺火無法行駛，拖到4S維修近一個月沒有解決問題，不給退換車。并且4S店在車輛缺火，三個缸不工作的情況下依舊駕駛車輛在高速試車100多公里，懷疑已經(jīng)對車造成新的損傷。目前4S要求拆解發(fā)動機檢查，被我拒絕。新車拆解發(fā)動機？這情況確實不合理！此車存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。投訴至廠家，只是回復(fù)會對4S店進行溝通，沒有實質(zhì)性進展。消費者權(quán)益得不到保護！”
來自車質(zhì)網(wǎng)的投訴統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，奧迪的“品質(zhì)”似乎正在失守。以奧迪A6L為例，除了車友反映的“轉(zhuǎn)向沉重，抖動熄火”問題外，該車還存在發(fā)動機抖動、發(fā)動機異響、吃胎偏磨、變速箱故障燈亮、車燈進水等大大小小的投訴。
事實上，因為產(chǎn)品問題，奧迪已在2021年進行了數(shù)次召回，其中A6L就屬于召回的重災(zāi)區(qū)。而今年1月份，又有超過45萬輛奧迪Q5L因存在安全隱患而遭到召回，再度引發(fā)輿論對奧迪品質(zhì)的關(guān)注。
有意思的是，一汽奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理張強曾多次公開表示“堅持以用戶為中心，攜手共創(chuàng)極致愉悅體驗?！钡搅藞?zhí)行和產(chǎn)品層面，其口號距離真正落地仍有較大距離。其原因或許復(fù)雜，但就目前終端的投訴和產(chǎn)品銷量表現(xiàn)來看，品質(zhì)問題正成為奧迪銷量走高的掣肘。
顯而易見，類似問題在影響車主用車體驗的同時，也必將影響奧迪的品牌形象和口碑，更與一汽奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理張強所謂的奧迪“堅持以用戶為中心”的目標(biāo)背道而馳。
值得關(guān)注的是，品質(zhì)口碑的下滑，也使得奧迪旗下車型的銷量逐步走低。來自1月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，奧迪A6L月銷僅有1.3萬余輛，同比下滑34.5%，而其競品車型寶馬5系和奔馳E級月銷量均在2萬臺之上，實現(xiàn)同比增長。
此外，除了奧迪A6L之外，奧迪的另一款主銷車型Q5L 1月份銷量同樣同比下滑了2.8%，不僅落后于奔馳GLC和寶馬X3，而且其下滑趨勢更引人擔(dān)憂。按照這種趨勢來看，在BBA的競爭中，奧迪不僅翻身無望，甚至有可能被奔馳、寶馬越拉越遠(yuǎn)。
問題還不止于此，相比于奔馳寶馬的同級競品車型，奧迪在終端的讓利也是比較大的，而長期的“以價換量”雖然可以為奧迪暫時贏得銷量，但卻失了形象，降低品牌溢價能力對于一個豪華品牌而言，無異于飲鴆止渴。
寫在最后：
數(shù)據(jù)顯示，30余年來，一汽-大眾奧迪目前在華累計銷量已經(jīng)超過了700萬輛，但我想無論是對張強來說還是對一汽-大眾奧迪而言，眼下面臨的問題并不單純是提出多好的戰(zhàn)略規(guī)劃，而是如何將美好的規(guī)劃落實到產(chǎn)品的品質(zhì)及售后服務(wù)中。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者藍湛，轉(zhuǎn)載需注明出處）
責(zé)任編輯：
