“有時(shí)候已經(jīng)很努力了,但是結(jié)果卻并不盡如人意”,這句話形容現(xiàn)在的韓系車在貼切不過了,不管是北京現(xiàn)代還是悅達(dá)起亞都想在中國重新崛起,不過希望越大失望也就越大。
就以悅達(dá)起亞的MPV嘉華為例,大家都想在MPV市場上分一杯羹,不管是自主還是其他合資品牌也都開始紛紛發(fā)力,按理說起亞嘉華進(jìn)入的時(shí)機(jī)也正好,同時(shí)其主要競爭對手豐田賽那也在搞加價(jià)那一套,所以說嘉華應(yīng)該在廣汽豐田賽那加價(jià)這段時(shí)間有所斬獲才對啊,不過當(dāng)我們看完銷量數(shù)據(jù)之后才發(fā)現(xiàn),廣汽豐田賽那再不好都比起亞好。
從上市到現(xiàn)在起亞嘉華一共也才賣了2600多輛,其中1月份賣了363輛,可以說這個(gè)銷量基本上就可以停產(chǎn)了,廣汽豐田賽那加價(jià)六七萬的時(shí)候月銷量也沒這么低。
起亞嘉華上市時(shí)機(jī)是對的、競爭對手當(dāng)時(shí)拉胯也是真的,但是為什么就是賣不動呢?一般的要么是質(zhì)量問題要么是價(jià)格問題,很不幸起亞嘉華這兩點(diǎn)都占了,上市不久沒賣出去多少就已經(jīng)要召回了。再就是起亞現(xiàn)在可能仍然沒搞清楚自己在中國的定位,現(xiàn)在的市場已經(jīng)今非昔比了,28.89萬-33.99萬的價(jià)格未免也太看得起自己了。
醒醒吧起亞,把產(chǎn)品做好把價(jià)格降下來,這樣在中國市場才會有出路,不然只有可能一年比一年慘!
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