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特斯拉、比亞迪紛紛迎來(lái)“動(dòng)蕩”,魏牌拿鐵DHT卻穩(wěn)中向上!

2022-03-23 14:09:47 來(lái)源:騰訊網(wǎng)

這大半個(gè)月可以說(shuō)是車主們的“苦難月”,前腳油價(jià)不斷上漲,如今的95#油徹底步入9元時(shí)代,而92#油再上漲,眼看著也將進(jìn)入9元區(qū)間;后腳各大新能源品牌紛紛漲價(jià),特斯拉高配連續(xù)漲價(jià),漲幅在2.8-3萬(wàn)元之間,比亞迪同樣迎來(lái)本年度第二輪漲價(jià),漲幅在3000-6000元之間,消費(fèi)者紛紛表示錢包不保……

然而就是這樣一個(gè)大背景下,有輛自主豪華SUV穩(wěn)中向上,一路是火花帶閃電,不僅銷量翻番、“真香”一片,還憑借全自研動(dòng)力技術(shù),廣受行業(yè)好評(píng)。它就是魏牌“咖啡家族”成員——拿鐵DHT。

漲價(jià)任你漲,我自穩(wěn)當(dāng)當(dāng)

油價(jià)上漲的原因就不多說(shuō)了,國(guó)際形勢(shì)如此,不得不提升;新能源車型上漲則是由于原材料和配件價(jià)格上漲,有專家表示,“新能源汽車整車成本對(duì)供應(yīng)鏈價(jià)格非常敏感,目前突出的是原材料價(jià)格上漲,對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊”,同時(shí)國(guó)家的政策退坡,也是一項(xiàng)重要的影響因素。而這些因素累加在一起,卻沒(méi)有影響到魏牌。

作為長(zhǎng)城汽車旗下的自主豪華SUV品牌,魏牌在供應(yīng)鏈上有著相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì),因此無(wú)須提高售價(jià)來(lái)補(bǔ)齊成本。尤其是在拿鐵DHT這款車型上,其搭載的智能DHT動(dòng)力架構(gòu)為自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、量產(chǎn),擁有199個(gè)專利與完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),其中一臺(tái)為DHT而生的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)匹配為智能DHT獨(dú)立研發(fā)的兩檔變速器,兼容了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)方式下的燃油經(jīng)濟(jì)性,以及并聯(lián)工作下的動(dòng)力性。

而這一技術(shù),成為了當(dāng)下HEV這一新能源分支中的技術(shù)佼佼者,甚至有行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士認(rèn)為智能DHT系統(tǒng)遠(yuǎn)優(yōu)于雙田混動(dòng),甚至與鉆研新能源動(dòng)力的比亞迪相比,也有著獨(dú)家優(yōu)勢(shì)。

而這里說(shuō)些題外話,經(jīng)過(guò)漲價(jià)調(diào)整,比亞迪宋Plus DM-i旗艦PLUS暢銷款已漲至17.58萬(wàn)元,與拿鐵DHT頂配超大杯款17.98萬(wàn)已然相差無(wú)幾,但是等車時(shí)間卻依舊比拿鐵DHT長(zhǎng)。同時(shí),如果對(duì)比一下兩車配置,如圖所示,拿鐵DHT所擁有的優(yōu)勢(shì)就是,配置表更加豪華、全面,且用戶不需要等待太久,即可提車回家。同時(shí),未來(lái)比亞迪又是否還會(huì)繼續(xù)上漲調(diào)價(jià)呢?就目前全球局勢(shì)來(lái)看,的確不好說(shuō)。

置于時(shí)代激流,技術(shù)才是源動(dòng)力

可以說(shuō),自主品牌置身與新能源發(fā)展洪流之中,如何“安身立命”是核心中的核心,顯然,魏牌選擇的是以自研技術(shù)立身,同時(shí)配以完整的供應(yīng)鏈,為顛覆燃油時(shí)代做好的一切準(zhǔn)備,更致力于創(chuàng)造全新HEV競(jìng)爭(zhēng)賽道而來(lái)。

不要覺(jué)得這話夸張,在碳中和戰(zhàn)略下,自主品牌擁有以全新的動(dòng)力架構(gòu)來(lái)超越外資品牌的機(jī)會(huì),尤其是在Paice放開USP6209672這項(xiàng)專利,將所有混動(dòng)底層邏輯免費(fèi)公開的時(shí)候,燃油車已經(jīng)注定要迎來(lái)顛覆,合資燃油漸漸地會(huì)成為過(guò)去式,在未來(lái)占據(jù)主導(dǎo)位置的將是更多的新能源產(chǎn)品。

尤其是當(dāng)用戶面對(duì)拿鐵DHT這種能夠直擊用戶內(nèi)心,有著強(qiáng)大節(jié)油實(shí)力與周全配置的高質(zhì)價(jià)比SUV來(lái)說(shuō),是否還要選擇CR-V、RAV4合資燃油車型,或是特斯拉這類依舊存在溢價(jià)的合資車型,消費(fèi)者心中的天平將會(huì)更多地向自主品牌靠攏。

小結(jié)

實(shí)際上,如今全球汽車市場(chǎng)已進(jìn)入新能源超速發(fā)展期,不論是國(guó)家政策,還是用戶所需,都在推動(dòng)著新能源發(fā)展的腳步。而作為自主豪華SUV領(lǐng)軍品牌之一,魏牌顯然已經(jīng)做好了準(zhǔn)備,只待用時(shí)間來(lái)驗(yàn)證產(chǎn)品品質(zhì),未來(lái)值得我們拭目以待!

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