三湘都市報3月31日訊（文/視頻 全媒體記者 潘顯璇 實習生 盧奧）繼電動汽車持續(xù)掀起“漲價潮”后，兩輪電動車也迎來了集體漲價！近日，記者走訪長沙多個電動車經(jīng)銷門店，發(fā)現(xiàn)包括雅迪、小牛、愛瑪、臺鈴等主流品牌，都已經(jīng)漲價或者即將漲價。
兩輪電動車集體漲價
作為比公交方便、比地鐵靈活、比打車省錢、比自行車省力的出行工具，電動自行車一直以來都是上班族十分青睞的通勤工具之一。
3月30日上午，下著小雨，長沙市開福區(qū)芙蓉中路上一家小牛電動車經(jīng)銷店里，此時并沒有什么顧客光顧。門店老板表示，門店在半個月前就收到了相關(guān)漲價通知，具體車型的漲幅目前還在等通知。記者注意到，2022年3月21日，小牛電動天貓旗艦店發(fā)布了漲價公告，稱小牛電動將于4月1日對全系鋰電產(chǎn)品零售指導價進行一次上調(diào)，上調(diào)金額200元-1000元不等。
在開福區(qū)德雅路上，短短100米的路上開了雅迪、愛瑪、臺鈴等數(shù)家電動自行車品牌店。
“3月20日公司下發(fā)通知，從4月9日開始漲價，鋰電池車型漲幅在200元-600元之間。”愛瑪電動車的老板說。
臺鈴電動車門店工作人員同樣表示已收到了公司的漲價通知，4月開始會漲價，具體漲幅還未定。
雅迪電動車經(jīng)銷店的老板告訴記者，年前已經(jīng)漲過一次價，預計4月份還會再漲價，漲幅在100元-200元之間。
原材料漲價導致成本攀升
從這幾家兩輪電動車發(fā)布的漲價通知來看，與四輪電動汽車的漲價邏輯一樣，核心因素也是鋰電池等原材料價格大漲。
數(shù)據(jù)顯示，作為鋰電池產(chǎn)業(yè)中的上游產(chǎn)業(yè)，鎳、鈷等價格近期一路飆升。截至到3月中旬，國內(nèi)碳酸鋰價格從年初的28萬元/噸漲至50萬元/噸左右，鎳價從15.5萬元/噸漲至26萬元/噸，鈷價則從49萬元/噸漲至57萬元/噸，每噸分別上漲了約22萬元、11萬元、8萬元。
記者了解到，今年新年過后，受國際形式、經(jīng)濟環(huán)境影響，鋁錠、鉛、鋼鐵、銅、化工、橡膠及有色金屬等原材料價格持續(xù)上漲價，加上國內(nèi)外疫情影響、物流和人力成本增加等多種因素，造成兩輪電動車的電機、電池、輪胎、減震、車架、塑件等核心部件價格都大幅攀升。業(yè)內(nèi)人士還分析指出，此次鋰電池等原材料價格的大漲，除了影響新兩輪家用電動車外，也讓同處于這一產(chǎn)業(yè)鏈上的共享電單車運營企業(yè)成本大增，承受較大壓力，未來很有可能運營企業(yè)會提高共享騎行的費用來抵消成本提升所帶來的壓力。
漲價會影響銷售嗎？
在競爭激烈的電動自行車領域，新一輪的漲價會影響消費者選擇嗎？
“價格的太貴的話確定會影響購買，我能接受的價格范圍在2000元-3000元之間?！遍L沙市民陳先生平時就是騎電動自行車上下班，車輛已經(jīng)騎了兩年，當時是花費2400元購買的。在他看來，挑選電動自行車，主要是關(guān)注電瓶和款式兩個方面。
長沙愛瑪電動車的一名經(jīng)銷商表示，電動自行車的消費人群主要是上班族和寶媽，這一群體比較看重性能和性價比，提價漲太多會在一定程度上影響銷售。經(jīng)過這一輪漲價后，價格近期預計不會再繼續(xù)上漲了，而4月至9月是電動自行車銷售旺季，經(jīng)銷商通常會抓住這一時期薄利多銷。
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