盡管因為疫情，我國汽車產(chǎn)業(yè)，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)受到了不小的影響，但是經(jīng)過多年發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈相互交織，規(guī)模龐大，除了在長三角，很多零部件企業(yè)還在珠三角、武漢、重慶等地進行布局。專家表示，部分車企的短期停產(chǎn)不會改變我國車市信心。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于技術和資本密集型產(chǎn)業(yè)，東中西部呈現(xiàn)階梯式發(fā)展，產(chǎn)能主要集中在經(jīng)濟發(fā)達的東南沿海省份。
這是一張2021年我國新能源汽車產(chǎn)量分布圖，顏色越深代表產(chǎn)量越高。可以看出，全國除西藏、青海、海南、寧夏、內蒙古外，其他各省市均有新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局。
這里是甘肅金昌，中國鎳都，年產(chǎn)20萬噸鎳、100萬噸銅、1萬噸鈷，還有60多種化工產(chǎn)品和豐富的“三酸兩堿”產(chǎn)品，給了這座城市發(fā)展新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的底氣。走進金昌這家生產(chǎn)新能源汽車電池關鍵部件的工廠，記者看到，包裝好的產(chǎn)品已經(jīng)被貼好標識裝上卡車，即將被送往不同的下游廠家。
金川集團金通儲能動力新材料有限公司金昌工廠廠長 劉忠元：我們依托金川集團豐富的鎳鈷錳資源優(yōu)勢，目前年產(chǎn)3萬噸的這條產(chǎn)線滿負荷運行，自2019年開始，每年翻一番的增長。
在金昌，僅需不到10分鐘車程，這些關鍵部件就能被運抵當?shù)氐匿囯x子電池生產(chǎn)企業(yè)。
甘肅金拓鋰電新能源公司副總經(jīng)理 梁劍：因為（原材料）在本地，我們基本可以實現(xiàn)庫房零庫存，早上我們下單，下午原材料都能到達我們的生產(chǎn)線。
上游原材料供貨充足，下游市場端需求旺盛，金昌新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈上，企業(yè)紛紛按下擴產(chǎn)“快進鍵”。在金昌的“十四五”規(guī)劃中，就提出謀劃布局新能源產(chǎn)業(yè)百億產(chǎn)業(yè)鏈。
甘肅省金昌市發(fā)改委主任 陳軍：今年預計我們電池材料的本地化率將從65%提高到75%以上，這將大大提高我們金昌發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)電池產(chǎn)業(yè)這種吸引力和吸附力。
工信部最新統(tǒng)計顯示，我國新能源汽車一季度累計產(chǎn)銷分別完成了129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍，幅度超過了2019年的全年水平。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長 付炳鋒：從今年一季度情況看，我國新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)快速增長勢頭，雙雙超過百萬輛，市場占有率達到19.3%，預計全年將達到500萬輛規(guī)模，成為市場增長的主要力量。
付炳鋒認為，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)從政策拉動轉向市場驅動，并在加速轉化。盡管三月份起我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展遇到了一些困難，但是新能源汽車已經(jīng)成為當前汽車行業(yè)發(fā)展的最大亮點，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質量雙提升的良好發(fā)展局面，為我國工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展增添了新動能。
編輯/田野
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