【火星車趣站】欄目由騰訊汽車與火星說(shuō)車聯(lián)合策劃
歡迎大家收看本期《火星車趣站》在我們中國(guó)，車輛的使用年限一般在10到15年，超過10年的車已經(jīng)算是老車了，而普通私家車在行駛里程達(dá)到60萬(wàn)公里后就會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。其實(shí)，除開出租車等營(yíng)運(yùn)車輛不論，咱們國(guó)內(nèi)的普通私家車很少有跑到30萬(wàn)公里的，畢竟按照每年跑2萬(wàn)公里計(jì)算，15年也才能跑30萬(wàn)公里。但是咱們國(guó)內(nèi)的年審、排放政策等問題，讓很多車友在不到15年的時(shí)候就會(huì)選擇將車輛提前報(bào)廢。
但是，在國(guó)外卻并非如此，很多十幾年車齡的汽車，依舊在超期服役，并且創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)令人驚訝的紀(jì)錄。今天，我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這汽車界最長(zhǎng)壽的汽車。
寶馬325i
行駛里程：100萬(wàn)英里/160萬(wàn)公里
這個(gè)第十名的紀(jì)錄有點(diǎn)特別，因?yàn)樗能囍鞑皇瞧胀ɡ习傩?，而是一家石油公司。這也是前十記錄里面唯一車主不是老百姓的車型。
1990年，美孚石油公司為了測(cè)試自己的合成機(jī)油產(chǎn)品，購(gòu)買了一輛搭載6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬325i。一開始，它是在高速公路上進(jìn)行路試，跑了4萬(wàn)英里。但是高速公路路試太消耗人工了，于是美孚石油公司就制作了一個(gè)測(cè)試臺(tái)架，將這輛寶馬325i放到臺(tái)架上進(jìn)行測(cè)試，不間斷地連續(xù)跑了4年之久，總里程超過100萬(wàn)英里，折合公里數(shù)超過160萬(wàn)公里。
在此期間，美孚石油公司除了每6000英里進(jìn)行一次保養(yǎng)以外，全程沒有大修。最后實(shí)驗(yàn)結(jié)束以后，這輛車被進(jìn)行拆解鑒定，因此總里程數(shù)停留在了100萬(wàn)英里。據(jù)說(shuō)，拆解的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況非常良好，看起來(lái)就和新的差不多。
本田雅閣
行駛里程：100萬(wàn)英里/160萬(wàn)公里
1996年，Joe LoCicero購(gòu)買了一輛1990年款的二手本田雅閣來(lái)代步，當(dāng)時(shí)這輛二手車已經(jīng)跑了7.4萬(wàn)英里，是一輛不折不扣的老車了。此后，Joe精心保養(yǎng)車子，直到74.1萬(wàn)英里的時(shí)候，才大修過一次發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換過72條輪胎。
2011年，Joe駕駛的這輛本田雅閣的總行駛里程達(dá)到了1002507英里，本田特意舉行了盛大的慶?；顒?dòng)，并為車主Joe LoCicero贈(zèng)送了一輛全新的2012款本田雅閣。
豐田坦途
行駛里程：100萬(wàn)英里/160萬(wàn)公里
來(lái)自美國(guó)車主Victor Sheppard的豐田坦途，在2018年左右跑出了100萬(wàn)英里的總里程成績(jī)。這輛豐田坦途購(gòu)買于2007年，由于車主是從事原油貿(mào)易的，需要在荒野之中到處跑，并且每年都要跑10萬(wàn)英里左右，因此很快突破了100萬(wàn)英里的總里程成績(jī)，在突破百萬(wàn)英里里程的車型當(dāng)中，是用時(shí)最少的車型之一。
據(jù)Victor Sheppard所說(shuō)，他用車的十年間，只是將車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)，并無(wú)進(jìn)行大修。豐田汽車在得知Victor Sheppard達(dá)成百萬(wàn)英里成績(jī)后，向其贈(zèng)送了一輛最新的坦途車型。
奔馳240D
行駛里程：100萬(wàn)英里/160萬(wàn)公里
保羅·哈曼于1983年購(gòu)買了一輛二手的奔馳240D，當(dāng)時(shí)它已經(jīng)行駛了4萬(wàn)英里。在保羅使用這輛車期間，每3000英里會(huì)更換一次發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油，在37.6萬(wàn)英里時(shí)，修理過發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。
1991年時(shí)，保羅將車輛進(jìn)行重新噴漆，并翻新了車內(nèi)飾件和更換了全車密封條，并繼續(xù)使用至2008年。這一年，這輛車的行駛里程突破了100萬(wàn)英里。
保時(shí)捷356
行駛里程：100萬(wàn)英里/160萬(wàn)公里
下面說(shuō)到的車型是保時(shí)捷356，1964年，車主Guy Newmark的父親為了慶祝其大學(xué)畢業(yè)，為他購(gòu)買了這輛保時(shí)捷356。由于意義重大，50多年來(lái)，Guy Newmark對(duì)這輛車一直非常珍惜，平日里也都是開著這輛愛車出行，至2016年左右，他的這輛愛車正式突破了100萬(wàn)英里的行駛里程。
當(dāng)然，這輛車突破百萬(wàn)英里行駛的年限比較久，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)50余年，每年行駛不到2萬(wàn)英里。不過，很少會(huì)有人能堅(jiān)持50余年不換車，真的非常佩服Guy Newmark的毅力。
林肯城市
行駛里程：130萬(wàn)英里/209萬(wàn)公里
如果說(shuō)，能跑到100萬(wàn)英里/160萬(wàn)公里里程數(shù)的車子還比較多的話，那從100萬(wàn)英里往上，車子就相對(duì)比較少了，并且都有著明確的記載。
1983年，美國(guó)人Chet Belisle購(gòu)買了一輛林肯城市，得益于當(dāng)時(shí)林肯針對(duì)這款車型推出了“終身質(zhì)?！闭?，所以Chet Belisle在保養(yǎng)、維修上花費(fèi)極少，因此他也放心大膽地用車，幾乎每年都要來(lái)一次貫穿美國(guó)東西部的長(zhǎng)途旅行。
由于有著像Chet Belisle這樣的狂放派用車車主，使得林肯不久之后就取消了終身質(zhì)保政策，但是對(duì)于此前購(gòu)買的車主依舊有效。最終，在廠家保養(yǎng)的幫助下，
這輛車達(dá)成了130萬(wàn)英里的總行駛里程成績(jī)。
大眾甲殼蟲1200
行駛里程：160萬(wàn)英里/260萬(wàn)公里
這輛汽車的車主Albert Klein 曾經(jīng)是大眾汽車的經(jīng)銷商，在1963年的時(shí)候，他以1897.71美元的價(jià)格買下了一輛大眾甲殼蟲1200。為什么甲殼蟲后面會(huì)有1200的數(shù)字呢？這是因?yàn)檫@款車當(dāng)時(shí)僅生產(chǎn)了1200輛，屬于限量版紀(jì)念車型。
由于Albert Klein本人對(duì)于汽車十分熟悉，因此他對(duì)這輛甲殼蟲1200進(jìn)行了細(xì)心照顧，甚至專門制作了維修保養(yǎng)日志。到1997年時(shí)，Albert Klein 駕駛著這輛甲殼蟲1200突破了160萬(wàn)英里的總行駛里程。后來(lái)，Albert Klein決定將這輛車捐贈(zèng)給大眾汽車博物館進(jìn)行展出，大眾汽車也為其送上了一輛全新的FOX汽車。
普利茅斯Fury
行駛里程：160萬(wàn)英里/257萬(wàn)公里
與上述車型不同的是，我們下面說(shuō)到的這輛車型是一輛被用作出租車的普利茅斯Fury。車主Joseph Vaillancourt為了生計(jì)，每周為其換一次機(jī)油，每天清洗車身一次，并更換過5-6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。直至1999年這輛車和一輛卡車相撞發(fā)生交通事故為止，這輛車總共跑了超過160萬(wàn)英里。
據(jù)悉，這輛車發(fā)生交通事故后，一位加拿大人花了3萬(wàn)美元購(gòu)買這輛車并將其修復(fù)，賣給了當(dāng)?shù)氐牟┪镳^進(jìn)行展出。
奔馳240D
行駛里程：286萬(wàn)英里/460萬(wàn)公里
奔馳240D也是此次盤點(diǎn)唯一出現(xiàn)過兩次的車型，充分說(shuō)明了這款車的實(shí)力。1981年，來(lái)自希臘的出租車司機(jī)Gregorios，從德國(guó)購(gòu)買了這輛1976年出產(chǎn)的二手奔馳240D，當(dāng)時(shí)這臺(tái)車的行駛里程就已經(jīng)達(dá)到13.6萬(wàn)英里。為了保障這輛車的正常運(yùn)行，他當(dāng)時(shí)還額外購(gòu)買了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，此后，他先后為這輛 奔馳240D更換過11次發(fā)動(dòng)機(jī)。
截至2004年7月，這款奔馳240D累計(jì)行駛里程已超過286萬(wàn)英里/460萬(wàn)公里，成為了奔馳品牌歷史上行駛里程最多的車型。后來(lái)，奔馳與車主Gregorios協(xié)商，回收了該車并展出在了梅賽德斯-奔馳博物館，并贈(zèng)送了一輛奔馳C200給Gregorios繼續(xù)使用。
沃爾沃P1800S
行駛里程：325萬(wàn)英里/523萬(wàn)公里
最后說(shuō)到這輛車就厲害了，它的總行駛里程超過了500萬(wàn)公里，是汽車誕生以來(lái)，有記錄地跑得最遠(yuǎn)的車型，而且，和第二第三名都更換過發(fā)動(dòng)機(jī)不同，這輛車跑了超過500萬(wàn)公里都沒有更換過發(fā)動(dòng)機(jī)！
車主Irv Gordon曾是一名美國(guó)大學(xué)教師，1966年，他以4,150美元的價(jià)格購(gòu)買了一輛沃爾沃P1800s。當(dāng)時(shí)，他每天需要駕車往返將近200公里的路程，并且時(shí)不時(shí)還來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行，在1987年時(shí)，這輛車的總行駛里程就已經(jīng)突破100萬(wàn)英里，沃爾沃獎(jiǎng)勵(lì)了Irv Gordon一臺(tái)780 Bertone跑車。
退休后，Irv Gordon開著他心愛的沃爾沃P1800S開始了跨國(guó)旅行。2002年，這輛P1800s的行駛里程達(dá)到了200萬(wàn)英里/320萬(wàn)公里，沃爾沃又獎(jiǎng)勵(lì)了一臺(tái)C70跑車。2014年，行駛里程達(dá)到了300萬(wàn)英里/480萬(wàn)公里，并獲得由吉尼斯頒發(fā)的"最高汽車?yán)锍?世界紀(jì)錄。
2018年5月，這輛沃爾沃P1800S的行駛里程達(dá)到了驚人的325萬(wàn)英里/523萬(wàn)公里，按地球赤道周長(zhǎng)約4萬(wàn)公里計(jì)算，這相當(dāng)于繞地球赤道行駛了130圈！隨著車主Irv Gordon在2018年去世，這個(gè)行駛記錄也永遠(yuǎn)定格在了這一個(gè)數(shù)字上。
看完了這十輛行駛里程驚人的汽車以后，不知道您是什么感覺？小編覺得，一輛汽車的終極使命，就是行駛在路上，而不是停在車庫(kù)里虛度余生。以后也許還會(huì)有無(wú)數(shù)的行駛里程記錄出現(xiàn)，但是人們對(duì)于汽車的熱愛，永遠(yuǎn)不會(huì)停止！
下一期，我們來(lái)聊一聊汽車業(yè)界的那些巾幗英雄們，歡迎繼續(xù)關(guān)注火星車區(qū)站。
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