如果閉上眼睛聽“hao meimei”三個音節(jié)，你會想到什么？或許，80后會想到孟庭葦，90后會想到好妹妹樂隊，00后會想到什么，無法猜測，畢竟年代代溝太大。
但不可否認(rèn)的是，在汽車消費市場上，80、90后已經(jīng)是公認(rèn)的消費主力，如果有車企打出“hao meimei”的招式，可能會引起他們極大的興趣。而事實上，已經(jīng)有車企開始運作了。
近日，東風(fēng)風(fēng)神旗下皓極迎來了亮相，除了常規(guī)的設(shè)計理念、動力系統(tǒng)和科技配置，東風(fēng)風(fēng)神還為皓極捆綁了一個“皓妹妹”。據(jù)東風(fēng)風(fēng)神介紹，皓妹妹有兩個身份，一是元宇宙社區(qū)的智能管家，將在虛擬社區(qū)為用戶提供全面的體驗指引，用戶購車即可入駐該社區(qū)；二是皓極智能車機(jī)管家，在東風(fēng)風(fēng)神新一代WindLink車機(jī)系統(tǒng)加持下實現(xiàn)一些與車載智能相關(guān)的功能，譬如語音交互、智能導(dǎo)航、智能娛樂等等。
東風(fēng)風(fēng)神對于皓妹妹極為重視，不只在皓極亮相發(fā)布會上反復(fù)強(qiáng)調(diào)皓妹妹的“聰明”，還為皓妹妹制作了一堆表情包，大有將皓妹妹打造成一個IP網(wǎng)紅的意味。
聽上去，是不是很有意思。但拋開名字，其實并沒有什么新意，在當(dāng)代車企的營銷方式中，構(gòu)建一個虛擬人物加強(qiáng)與年輕用戶的交流，已是屢見不鮮的招數(shù)，只不過誰也沒像東風(fēng)風(fēng)神這般如此營銷“皓妹妹”的人設(shè)。
“用皓妹妹來吸引眼球，東風(fēng)風(fēng)神確實有另辟蹊徑的思路，但縱觀皓極本身的產(chǎn)品力，其實能發(fā)現(xiàn)皓妹妹的噱頭卻是要大于實際意義?！蹦称囎悦襟w如此評價。
暫且不論這種聲音是否客觀，就只看皓極以皓妹妹為基點打造的智能科技配置，或許能窺見一些不同的東西。
從已經(jīng)披露的信息來看，皓極配備了東風(fēng)風(fēng)神新一代WindLink車機(jī)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)語音交互功能。車主只需一聲令下，皓妹妹即會提供最貼心的服務(wù)響應(yīng)；540度全景影像功能，實時透視底盤之下的路況，不遺漏駕駛過程任一死角；AR投影智能尾門，讓用戶解放雙手。
只此這些，東風(fēng)風(fēng)神皓極就大放厥詞，“智能女孩皓妹妹的出現(xiàn)，將成為每一位皓極車主駕駛途中的靈魂伴侶?！?/p>
呵呵，年輕人的靈魂伴侶真是廉價。
坦白說，皓極目前只是亮相，相信還有很多官方配置信息會陸續(xù)披露，但東風(fēng)風(fēng)神以“皓妹妹”作為皓極的入市打法，已經(jīng)顯示出其對于品牌營銷和產(chǎn)品營銷的迫切需求。
“東風(fēng)集團(tuán)給東風(fēng)風(fēng)神的壓力非常大，在技術(shù)突破需要時間的情況下，營銷就顯得尤為重要，這也是營銷部總經(jīng)理李謹(jǐn)南的主要任務(wù)。”分析人士認(rèn)為。
自從上任以來，李謹(jǐn)南就特別注意與年輕用戶的擁抱，他曾公開表示，東風(fēng)風(fēng)神要擁抱客戶，識別客戶，真切的感知客戶的核心需求，為他們提供超越期待的產(chǎn)品和服務(wù)。
為此，從2021年起，東風(fēng)風(fēng)神開始踐行“擁抱年輕客戶，全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型”的理念，率先成立了自己的數(shù)字營銷陣地，李瑾南率領(lǐng)團(tuán)隊，進(jìn)駐抖音、快手、微信視頻等短視頻平臺促進(jìn)與年輕用戶的交流；并邀請主播、網(wǎng)紅來進(jìn)行流量轉(zhuǎn)化；除此以外，李瑾南重視用戶的滿意度，為促進(jìn)與用戶之間的關(guān)系，風(fēng)神還舉辦不少與用戶之間接觸的活動，例如奕炫MAX試駕、“賽車學(xué)院”等。
在一系列運作下，東風(fēng)風(fēng)神在2021年成績斐然，成功實現(xiàn)年銷12萬輛的目標(biāo)。
到了2022年，東風(fēng)風(fēng)神立下年銷20萬的目標(biāo)，李謹(jǐn)南只能繼續(xù)年輕的營銷策略，而“皓妹妹”就是其在本年度的重要殺手锏，皓極也將成為其完成年度目標(biāo)的重要武器。
可問題是，一個皓妹妹能讓皓極迅速成為爆款嗎？
紙面上看，皓極似乎擁有爆款潛質(zhì)，畢竟官方宣傳中其有四個優(yōu)勢：
一是是顏值出眾，皓極不是按照風(fēng)神的傳統(tǒng)家族設(shè)計語言，已經(jīng)有了獨特的設(shè)計風(fēng)格；
二是空間寬大，皓極定位中型SUV，長寬高分別為4720/1910/1720mm，軸距2825mm，可直接帶來超越同級的乘坐空間；
三是動力突出，皓極燃油版搭載的則是以賽道性能著稱的馬赫動力1.5T發(fā)動機(jī)，有著150kW的最大功率、305N·m的最大扭矩；皓極還率先推出的馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)中，180kW的綜合功率、540N·m的系統(tǒng)綜合扭矩足以傲視競品，起步加速響應(yīng)時間短至0.15s；
四是配置舒適，皓極座艙內(nèi)的NAPPA紋理軟質(zhì)包覆占比接近54%，副駕配置了同級少見的電動腿托，打造出“女王副駕”，后排座椅靠背10檔可調(diào)并配備舒適航空頭枕，帶來越級的舒適享受；
東風(fēng)風(fēng)神給皓極的最終定義是——緊湊級SUV的終結(jié)者。由此可見，東風(fēng)風(fēng)神對于皓極充滿信心，立志要把哈弗H6、長安CS75PLUS、吉利博越、瑞虎8等車型踩在腳下。
可還是那句話，說不說是一回事，能不能做到又是一回事，反正這一波操作中，皓極獲得了熱度，李謹(jǐn)南的目的也就達(dá)到了。
另外一點需要注意，東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)有風(fēng)神AX7，那皓極的定價一定會超過10萬元，當(dāng)皓極進(jìn)入10-15萬的價格區(qū)間后，消費者對其的產(chǎn)品要求就會增多，但目前的皓極似乎還不足以支撐起這個價格區(qū)間的競爭。
所以說，皓極所面對的市場壓力是極大的，按官方信息，其于5月預(yù)售，三季度上市，如果東風(fēng)風(fēng)神指望皓極沖擊20萬目標(biāo)，可能性并不大，畢竟誰都無法保證皓極一上市就能帶來月銷2萬的成績。
從這個角度上講，李謹(jǐn)南對于皓極的期待，絕不是一個“皓妹妹”就能解決了，營銷創(chuàng)新的理念很好，但在與產(chǎn)品相當(dāng)，如果皓極能有更多層面的“皓妹妹”，可能市場反饋會更好一些。
采寫| 水淼
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