“漂亮，真漂亮！”
4月21日，許家印在恒大廣州中心發(fā)出了由衷的贊嘆。然而他夸的并不是自己的樓盤，而是即將發(fā)售的新能源汽車恒馳5。
這一天，許家印的笑容也格外漂亮。
自去年恒大債務(wù)危機以來，許家印先后賣掉了自己的飛機以及多棟豪宅。
人們都以為，許家印將變賣資產(chǎn)換來的錢全部用以填補恒大的財務(wù)缺口。但事實上，許家印很可能將相當(dāng)大的一部分錢，投入到了恒馳汽車的研發(fā)當(dāng)中。
盲訂
今年的5月，對于許家印和恒大來說可謂是一個非同尋常的月份。
5月9日，一條信息在網(wǎng)上迅速傳開：許家印的恒馳5在10小時內(nèi)售量突破5萬臺。而且是在盲訂的情況下。
如此銷量，讓許多車界大V無比震驚。當(dāng)初，新能源車大佬比亞迪3天銷量才破5萬，蔚來5天預(yù)售才到6萬，而且這還是建立在大量熟客基礎(chǔ)上所取得的最好數(shù)字。
何為盲訂？
盲訂，其實是最近流行起來的一種眾籌營銷方式，它很類似于我們?nèi)粘ＯM中的“開盲盒”。
在賣方?jīng)]有公布產(chǎn)品詳細(xì)數(shù)據(jù)，甚至是沒有透露最終售價和交付時間的情況下，買家直接交付訂金預(yù)購產(chǎn)品。
這種營銷方式既體現(xiàn)了產(chǎn)品本身的影響力，更體現(xiàn)了客戶對廠商的認(rèn)可度。
消費者對于恒馳5高漲的熱情，極大地超出了社會各界的預(yù)期。許家印的造車夢，竟然真的要實現(xiàn)了。
近年來，越來越多的商界大佬進(jìn)軍造車領(lǐng)域：董明珠投資了珠海銀隆，劉強東聯(lián)手了天際汽車，雷軍更是為了造出一輛獨創(chuàng)的新能源車投入資金達(dá)上百億。
然而這些大佬們都還沒有取得多少實際的成果。不僅在銷售上業(yè)績不佳，甚至有的連車都沒看到影子。
許家印成為進(jìn)軍造車領(lǐng)域大佬中唯一一個取得了銷售實績的人，也是第一個即將完成自己的造車夢的人。
但許家印并不滿足于此，他有著更為宏大的計劃。
就在恒馳5取得10小時5萬臺的驚人業(yè)績不久，恒大為恒馳立下了更高的銷售目標(biāo)：恒馳要在2025年銷量破100萬輛，在2035年銷量破500萬輛，要以指數(shù)形態(tài)迅速擴張。
為此，恒大在包括北上廣在內(nèi)的18個大城市招募代理商。并且恒大要求這些代理商注冊資金要在500萬以上，擁有面積200平以上的豪華展廳。
可見，恒大力圖通過最好的銷售渠道以取得最佳的銷售業(yè)績。
活路
2017年，特斯拉的崛起，讓許家印看到了新能源汽車領(lǐng)域的無限前景。
那時，許家印所在的房地產(chǎn)行業(yè)開始到了瓶頸期，地產(chǎn)大佬們也已不復(fù)當(dāng)年的輝煌。
王石早已隱退，馮侖悄然離開，潘石屹不再作為，而原來的全國首富王健林正在為了4000億債務(wù)“斷臂求生”。
從他們身上，許家印看到了自己的未來，他開始迫切地想要找到一條新的出路。
造車，無疑是許家印實現(xiàn)轉(zhuǎn)型最好的選擇。
當(dāng)時，財大氣粗的許家印并不覺得造車是什么難事。他高喊著“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”的五句真言，闖進(jìn)了充滿未知的新能源汽車領(lǐng)域。
然而許家印的運氣實在不好，他的第一個合作伙伴就是極不靠譜的“賈會計”——賈躍亭。隨著賈躍亭欠款逃跑出走海外，許家印在新能源車上的第一次投資就栽了個大跟頭。
這次教訓(xùn)讓許家印終于明白這個領(lǐng)域遠(yuǎn)非他想象的那么簡單。要想成事，就得有靠譜的技術(shù)和靠譜的伙伴。
此后的兩年間，恒大收購了瑞典的汽車公司，購買了德國的底盤架構(gòu)，入股了卡耐新能源公司，并與德意加三方大企業(yè)展開了合作。
有了這些新技術(shù)，大企業(yè)的助力，恒大的新能源汽車開始逐漸走上了正軌。
但是許家印這次忽略了一個更嚴(yán)重的問題：他的錢再多也是會花完的。他在新能源汽車上的過度投入，使原本富裕的恒大集團步入了危險的境地。
2021年7月，恒大資金斷裂，債務(wù)暴雷。2萬億的巨額債務(wù)，正在將恒大推向破產(chǎn)的邊緣。
回歸
失去了恒大這個堅實后盾的支持，許家印的造車之路被迫中止。
那段時間，造車工廠停下了日夜運轉(zhuǎn)的機器，恒大汽車退還了各種未動工的土地，那9款投入了3000億才剛推出的車型，也被塵封在了恒大債務(wù)危機的陰霾當(dāng)中。
在21年9月的車展上，人們曾看到過許家印的恒馳車。但當(dāng)時的恒馳車既不讓人們體驗，也不讓人們觸摸，甚至連有人靠得太近，都會被在場的工作人員阻止。
有人發(fā)現(xiàn)，那輛參展的恒馳車，底盤平整得有些異常，根本就不是一輛真正的汽車。
當(dāng)時的恒大汽車業(yè)務(wù)，就像這個徒有其表的展品一樣，只剩下了一個可悲的空架子了。
2021年末，恒大終于等來了國家的援手。恒大斷裂的資金開始被續(xù)上，停工的項目也開始在恢復(fù)，為了債務(wù)一直四處奔走的許家印，也終于有了些許的從容。
但許家印并沒有因為債務(wù)危機的緩解而過多的放松。他的汽車事業(yè)，正在等著他的回歸。
今年年初，在恒大得到多方援助之時，許家印突然賣掉了自己的多處豪宅。那時人們都感到不解，為什么恒大債務(wù)危機放緩時，許家印變賣的家產(chǎn)卻更多了？
現(xiàn)在看來，許家印是在籌錢造車了。造車成功，深陷債務(wù)泥沼中的恒大才會真正有活路。
今年5月，許家印在恒大工作會議上宣稱：“沒有銷售，就不可能還清債務(wù)。”這一言論引來了無數(shù)人的哂笑。
且不說現(xiàn)在恒大的房產(chǎn)銷量已大不如前，就算恒大房產(chǎn)銷量能夠達(dá)到巔峰時期的7000億元，要還清肩頭的債務(wù)仍不知要等到何年何月。
然而，他們似乎錯解了許家印的意思。許家印所說的銷售，可不只局限于房地產(chǎn)領(lǐng)域。
據(jù)恒大透露，6月，恒馳5正式上市，龐大的銷售計劃即將展開。
作者：劉公平
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