實(shí)事求是，追求說(shuō)真話的汽車(chē)小號(hào)，歡迎關(guān)注車(chē)界清涼油
兩年多了，
不知不覺(jué)已經(jīng)兩年多了，
對(duì)于過(guò)去的這段時(shí)間每個(gè)人都會(huì)五味雜陳，有苦也有樂(lè)！
自己這段時(shí)間的經(jīng)歷也感覺(jué)像是魔幻世界一樣。
寫(xiě)4月份銷(xiāo)量解讀的時(shí)候，
偶然發(fā)現(xiàn)，
2022年4月和2020年3月的汽車(chē)零售銷(xiāo)量規(guī)模非常接近，
2022年
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)104.3萬(wàn)輛
2020年
據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)104.5萬(wàn)輛
兩個(gè)月銷(xiāo)量總額只差2000輛，
對(duì)比一下這兩個(gè)月份的排行榜數(shù)據(jù)會(huì)有很多有意思的發(fā)現(xiàn)，
看看短短兩年時(shí)間中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)都發(fā)生了什么樣的變化？
廠商銷(xiāo)量排行榜
先上圖，左側(cè)是2020年3月，右側(cè)是剛剛過(guò)去的4月
圖中最耀眼的當(dāng)然非比亞迪莫屬，從兩年前的第15名直接躍居第一名，7.5萬(wàn)的月銷(xiāo)增量告訴所有人，誰(shuí)是最大贏家。
下滑最多的是品牌銷(xiāo)量霸主南北大眾，兩家加起來(lái)月銷(xiāo)量損失6.8萬(wàn)，考慮到比亞迪秦，宋，唐，漢等車(chē)型的市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間，一定程度上可以說(shuō)受比亞迪沖擊最大的就是大眾。
日系穩(wěn)步增長(zhǎng)，本田豐田保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，日產(chǎn)基本持平，本田的表現(xiàn)優(yōu)于豐田，尤其是東風(fēng)本田，收獲了2.2萬(wàn)以上的月銷(xiāo)增量，僅次于比亞迪。
其他自主品牌除了奇瑞獲得了不錯(cuò)的增長(zhǎng)，吉利，長(zhǎng)安，長(zhǎng)城，五菱都有一定程度的下滑，走勢(shì)一般。
美系的上海通用形勢(shì)也相當(dāng)嚴(yán)峻，下滑幅度堪比大眾，至于福特以及法系，韓系只能說(shuō)不要再有太高的期望了。
觀察三大贏家比亞迪和本田，豐田，可以發(fā)現(xiàn)比亞迪已經(jīng)完全停產(chǎn)燃油車(chē)，雖然DMi技術(shù)是最晚投入市場(chǎng)的，電動(dòng)車(chē)和插電混動(dòng)齊頭并進(jìn)，可以高唱?dú)g樂(lè)頌。
本田iMMD豐田THS的混動(dòng)車(chē)型也都被市場(chǎng)廣泛接受，本田混動(dòng)比THS晚了幾年，但就市場(chǎng)接受度看略好一些，主要是動(dòng)力表現(xiàn)的差異。
大眾雖然在插混和電動(dòng)方面都做出了很多努力，比如插混的GTE，純電的ID系列，但叫好不叫座，一直未能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。大眾曾經(jīng)靠渦輪增壓加DSG在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)叱咤風(fēng)云近十年，但是在新能源方面確實(shí)有些悲苦。
銷(xiāo)量的變化固然受疫情等多種因素影響，2020年3月和今年4月的影響程度也不盡相同，但是在月銷(xiāo)總量基本一致的情況下，為什么發(fā)生這樣的變化是值得深度思考的。
就目前這個(gè)結(jié)果而言，我們可以大膽下結(jié)論，得新能源者得未來(lái)。
轎車(chē)排行榜
轎車(chē)排行榜換血率40%，有九款車(chē)留在榜單中，重點(diǎn)說(shuō)一下六進(jìn)六出這幾個(gè)出榜和入榜車(chē)型
六出
桑塔納，英朗 再度回歸的可能性不大了，尤其是桑塔納，低價(jià)位市場(chǎng)已經(jīng)基本沒(méi)有燃油車(chē)的空間。
帝豪 逸動(dòng) 自主老品牌，還能打，也許還能回來(lái)，但如果產(chǎn)品技術(shù)方面沒(méi)有大的改觀缺乏進(jìn)一步上升的空間
Model 3 主要是異常因素影響，一定會(huì)再度回歸
奧迪A6 跟住寶馬和奔馳就行，進(jìn)不進(jìn)前15看運(yùn)氣
六進(jìn)
宏光MINI，比亞迪秦 將繼續(xù)成為排名靠前的常駐嘉賓
比亞迪漢，海豚 留在榜單里就是勝利
雅閣，思域 維持銷(xiāo)量就很好，不求排到什么位置了
然后，適當(dāng)?shù)鼐拺岩幌麓蟊姷腂級(jí)車(chē)雙雄，邁騰和帕薩特，曾經(jīng)很能打的兩位如今該如何重新定位自己呢？
SUV排行榜
SUV排行榜名單的換血率53%明顯高于轎車(chē)排行榜，只有7款車(chē)?yán)^續(xù)留在前15，而且除了CR-V之外排名變化不算大。
當(dāng)然對(duì)于哈弗H6而言恢復(fù)往日榮光的難度是越來(lái)越大了，哈弗H6為什么不香了呢，歡迎關(guān)注我們，回頭再和諸位聊聊這個(gè)話題。
Farewell告別榜單車(chē)型
博越，歐尚X7，探岳，哈弗M6，傳祺GS4，遠(yuǎn)景SUV，多達(dá)6款車(chē)將很難在未來(lái)的銷(xiāo)量排行榜中看到他們的名字了，甚至包括豐田RAV4，難度也不小。
本田和比亞迪的秀場(chǎng)
4月的SUV市場(chǎng)幾乎就是本田和比亞迪的專(zhuān)用秀場(chǎng)，本田4款入榜，比亞迪3款入榜全部過(guò)萬(wàn)，隨著SUV也逐漸開(kāi)始混動(dòng)化，缺乏合適解決方案只靠燃油版SUV的車(chē)企日子不會(huì)太好過(guò)。
MPV排行榜
MPV排行榜換血率也達(dá)到47%，五菱宏光的退位，傳祺M8的強(qiáng)勢(shì)已經(jīng)說(shuō)過(guò)，
重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)寶駿吧，
曾經(jīng)很風(fēng)光的品牌，寶駿560也是曾經(jīng)有挑戰(zhàn)哈弗H6實(shí)力的，如今全面退榜，不勝唏噓！
新能源排行榜
只想重復(fù)前面的那句話，
得新能源者得未來(lái)！
看看兩年前那可憐巴巴的一共十款車(chē)的新能源排行榜，還有北汽EU哦！
再看看兩年后，
兩個(gè)榜單30款車(chē)，
在Telsa產(chǎn)能異常的情況下，
3款2萬(wàn)+，
4款1萬(wàn)+，
榜單中銷(xiāo)量最低的蔚來(lái)ES6拿到兩年前都能混到第七名！
這還不能說(shuō)明什么嗎？
最后，
提醒各位讀者，
在這個(gè)汽車(chē)技術(shù)大變局的關(guān)鍵時(shí)刻，
換車(chē)或者買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候選純?nèi)加蛙?chē)或者是新能源車(chē)，
真得好好琢磨一下了。
之前寫(xiě)過(guò)的幾篇文字供各位參考
上一篇：“媛”形畢露！絲襪換擋、下單就能親？汽車(chē)行業(yè)再現(xiàn)“擦邊”營(yíng)銷(xiāo)
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