特斯拉都要從比亞迪手里購(gòu)買(mǎi)刀片動(dòng)力電池，這相當(dāng)于全球第一豪華品牌: 德國(guó)奔馳向中國(guó)奇瑞購(gòu)買(mǎi)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)！這個(gè)意義有多大，可想而知！
現(xiàn)如今，哪怕是世界第一汽車(chē)巨頭豐田，居然也在電車(chē)領(lǐng)域躺平了，懶得研發(fā)新能源三電技術(shù)了！本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、斯巴魯、雷克薩斯、謳歌更不用提，面對(duì)電氣化全部躺平。
(資料圖)
一臺(tái)豐田卡羅拉插電混動(dòng)版，需要優(yōu)惠5萬(wàn)才賣(mài)的掉，反而我國(guó)比亞迪是廠家非常嚴(yán)格管控經(jīng)銷(xiāo)商不允許加價(jià)賣(mài)車(chē)，否則罰款100萬(wàn)/次，因而比亞迪眾多超高訂單車(chē)型例如漢EV、唐DMi一直不存在加價(jià)行為，按照指導(dǎo)價(jià)銷(xiāo)售就可以月銷(xiāo)量2萬(wàn)＋
如今，上汽奧迪第一款車(chē)A7L再怎么蹦跶打折，5月依舊只賣(mài)掉，2022年1-5月總銷(xiāo)量居然不足1500臺(tái)，相當(dāng)于比亞迪漢1-5月銷(xiāo)量的1%，都是中大型轎車(chē)，奧迪首次對(duì)陣中國(guó)民族品牌同尺寸級(jí)別車(chē)型時(shí)輸?shù)眠@么慘。
也許很多人說(shuō)比亞迪漢才賣(mài)多少錢(qián)，不足30萬(wàn)憑什么和均價(jià)50萬(wàn)的豪車(chē)奧迪A7L對(duì)比銷(xiāo)量？本就不是同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的兩款車(chē)。那好，我們祭出蔚來(lái)ET7，該車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)45萬(wàn)-52萬(wàn)元，并且這款純粹的民族新能源造車(chē)新勢(shì)力品牌旗艦非常特殊，ET7的終端客戶非常喜歡自愿“強(qiáng)制加裝潢”，一個(gè)加裝大尺寸輪轂好幾千元，一個(gè)蔚來(lái)ET7平均加裝費(fèi)用達(dá)到了1.7萬(wàn)元左右，落地價(jià)達(dá)到了妥妥的50萬(wàn)元＋
5分鐘換電服務(wù)＋1000公里純電續(xù)航里程，蔚來(lái)ET7最新5月銷(xiāo)量高達(dá)1707臺(tái)，是同尺寸同價(jià)位的上汽奧迪A7L月銷(xiāo)量的三倍多。并且，蔚來(lái)ET7累計(jì)訂單突破1.5萬(wàn)臺(tái)，受限于產(chǎn)能，否則蔚來(lái)ET7早就超過(guò)奔馳E級(jí)和奧迪A6L的五月銷(xiāo)量，成為中國(guó)最成功的中大型純電轎車(chē)了。
在中國(guó)50萬(wàn)元以內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)上，原本只可能是德國(guó)日本美國(guó)豪華品牌的天下。奔馳、寶馬、奧迪、豐田、本田、日產(chǎn)、雷克薩斯、林肯、凱迪拉克、別克、雪佛蘭一直占據(jù)著最大市場(chǎng)和最豐厚利潤(rùn)。但自從2020年的比亞迪漢誕生，2022年的今天，中國(guó)50萬(wàn)元以內(nèi)的市場(chǎng)完全發(fā)生了巨大的變化，外國(guó)合資品牌已經(jīng)完全潰敗。
當(dāng)然，進(jìn)口50萬(wàn)元以上的豪華車(chē)型，還是被國(guó)外品牌壟斷。但這部分市場(chǎng)非常狹小，國(guó)內(nèi)總有部分富豪，自始至終還是不會(huì)選擇民族品牌，這樣人群畢竟占據(jù)極少數(shù)，完全沒(méi)有必要糾結(jié)他們的選擇，畢竟加價(jià)30萬(wàn)，落地130萬(wàn)元，買(mǎi)一臺(tái)豐田埃爾法是他們的剛需。
即便豐田埃爾法的車(chē)廂內(nèi)飾都是硬邦邦的塑料，內(nèi)置老掉牙的鎳氫電池，還有十多年前的老技術(shù)的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田進(jìn)口埃爾法是讓這些車(chē)主們成功進(jìn)入一個(gè)特定社交圈層的入場(chǎng)券。自主品牌尚沒(méi)有這個(gè)功能，百萬(wàn)豪車(chē)的錢(qián)暫時(shí)讓他們賺，而國(guó)內(nèi)50萬(wàn)元以內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)天翻地覆了。
（最新5月，中國(guó)30萬(wàn)元＋的純電車(chē)銷(xiāo)量排行榜上，前8名居然有6款是民族品牌！）
蔚來(lái)品牌牢牢占據(jù)30萬(wàn)-60萬(wàn)市場(chǎng)。比亞迪漢、海豹、唐EV成功把握25萬(wàn)的價(jià)格市場(chǎng)，比亞迪騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家訂單都破萬(wàn)＋已經(jīng)提前掌控45萬(wàn)均價(jià)市場(chǎng)！極氪001、理想one甚至已經(jīng)做到月銷(xiāo)量非常5000-1.4萬(wàn)臺(tái)之間，價(jià)位達(dá)到33萬(wàn)多，海外品牌都做不到！
甚至民族汽車(chē)業(yè)品牌在海外品牌非常強(qiáng)大的傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域也有所突破，坦克300、吉利領(lǐng)克01、05、03＋、坦克500、紅旗H9、紅旗HS5哪一款不是30萬(wàn)左右的燃油車(chē)爆款？！
為什么會(huì)這樣？難道寶馬5系、奔馳E級(jí)、奧迪A6L、寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L不香了？事實(shí)上，5學(xué)車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴榜單第一名的流水寶馬5系燒機(jī)油，并且華晨寶馬諸多車(chē)型不斷減配，最知名的減配案例就是華晨寶馬X5L減配了真皮座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩、油底殼等，還加價(jià)，還沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，于是廣大國(guó)人退訂，選擇比亞迪唐EV、蔚來(lái)ES7等替代之。
大家都知道，傳統(tǒng)燃油豪車(chē)燃油車(chē)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)帶渦輪帶T必定駕駛五六年之后就產(chǎn)生極高的維修保養(yǎng)費(fèi)用，油耗變大僅僅是小事，而10萬(wàn)公里之后的BBA豪車(chē)即便是簡(jiǎn)單維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，都需要好幾千元。大維修大保養(yǎng)就是好幾萬(wàn)，但純電的民族品牌完全沒(méi)這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樗筒淮嬖诎l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱。它的動(dòng)力源泉居然是連摩擦力都不存在的電機(jī)！全靠磁場(chǎng)產(chǎn)生動(dòng)力。
到時(shí)候，電池衰減了簡(jiǎn)單換個(gè)電池組就可以了，幾年后，按照中國(guó)強(qiáng)大無(wú)比的工業(yè)能力，定然可以把純電車(chē)、插電混動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池直接打城白菜價(jià)，續(xù)航里程超過(guò)1000公里，卻只賣(mài)50萬(wàn)元人民幣以內(nèi)，更會(huì)成為常態(tài)，那么短短幾年后，中國(guó)的民族新能源品牌高端車(chē)型，必將徹底讓BBA雷克薩斯林肯凱迪拉克沒(méi)有存活空間，甚至就連保時(shí)捷賓利勞斯萊斯都會(huì)無(wú)處遁形。
中國(guó)人不僅可以造出世界級(jí)又環(huán)保又智能化的好車(chē)，而且以比亞迪、造車(chē)新勢(shì)力為首的中國(guó)民族汽車(chē)業(yè)，會(huì)給我國(guó)國(guó)內(nèi)帶來(lái)1000多萬(wàn)個(gè)高薪崗位，相當(dāng)于再造2000萬(wàn)中產(chǎn)人群，那個(gè)時(shí)候，中國(guó)必定成為一個(gè)中等發(fā)達(dá)國(guó)家！
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