今年，比亞迪的銷量開(kāi)始全面起飛，發(fā)展速度之快，在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)里都可以說(shuō)是十分少見(jiàn)的，一年多以前，如果你想要購(gòu)買(mǎi)比亞迪漢，從進(jìn)店那一刻，銷售對(duì)待你的態(tài)度就完全不一樣，那絕對(duì)是稀客，畢竟當(dāng)時(shí)肯于花20多萬(wàn)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)新能源轎車(chē)的人，實(shí)在是不多，周?chē)笥芽隙ㄒ彩菍?duì)你一臉的不理解。
但時(shí)過(guò)境遷，這才過(guò)了多久，比亞迪就成了如此深得用戶青睞的汽車(chē)品牌，放在今天，同樣是買(mǎi)比亞迪漢，你去4S店之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，雖然銷售態(tài)度還算不錯(cuò)，但想摸一下車(chē)那可是老難了，連試駕都要排隊(duì)，等一個(gè)小時(shí)是家常便飯。
(資料圖片)
如今的比亞迪，銷量增長(zhǎng)已經(jīng)不能簡(jiǎn)單用傳統(tǒng)思路來(lái)總結(jié)了，比亞迪5月新能源乘用車(chē)銷量11.42萬(wàn)輛，當(dāng)一個(gè)月的銷量已經(jīng)比去年1-5月加起來(lái)總銷量都多，而且限制銷量的是產(chǎn)能，手握幾十萬(wàn)訂單，熱門(mén)車(chē)型等車(chē)高達(dá)半年的時(shí)候。
一切數(shù)據(jù)分析都顯得很蒼白。
“火就完事了?！边@可能是當(dāng)下形容比亞迪最簡(jiǎn)單有效的一句話。
產(chǎn)能躍進(jìn)，2025年產(chǎn)能目標(biāo)300萬(wàn)輛/年
不少人以為，如今的比亞迪爆火的背后，可能是一種偶然，否則也不可能出現(xiàn)訂單擠壓30萬(wàn)的現(xiàn)象。
只能說(shuō)，比亞迪低估了DM-i的市場(chǎng)預(yù)期，但不代表比亞迪沒(méi)有進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張，光今年上半年，比亞迪就有多家新工廠啟動(dòng)量產(chǎn)，其中常州工廠今年1月啟動(dòng)，產(chǎn)能2萬(wàn)/月，主要生產(chǎn)元PLUS、海豹等，4月，比亞迪撫州工廠也開(kāi)始量產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能1.6萬(wàn)/月，截至目前，比亞迪的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到130萬(wàn)輛/年。
俗話說(shuō)，飯需要一口一口吃，比亞迪其實(shí)已經(jīng)很努力地在吃了，但如今消費(fèi)者需要比亞迪一口吃成一個(gè)胖子，顯然也不太現(xiàn)實(shí)。
但不要以為比亞迪也就這點(diǎn)能耐了，事實(shí)上，如今得了勢(shì)的比亞迪，后續(xù)的規(guī)劃是非常宏偉的。
光是今年，除了上面提到的兩個(gè)工廠以外，比亞迪還規(guī)劃了西安工廠三期、合肥工廠、濟(jì)南工廠以及鄭州工廠，順利的話今年都能夠投產(chǎn)，到今年年底，比亞迪的產(chǎn)能將上升到200萬(wàn)輛左右，到2025年，比亞迪整車(chē)產(chǎn)能的目標(biāo)高達(dá)300萬(wàn)輛。
今年，比亞迪大概率全年銷量大概率會(huì)突破100萬(wàn)輛，但影響銷量的主要是產(chǎn)能，從目前的產(chǎn)能規(guī)劃來(lái)看，明年，產(chǎn)能應(yīng)該不再是影響比亞迪銷量的核心問(wèn)題了。
新車(chē)規(guī)劃曝光，20萬(wàn)以上車(chē)型近10款
能夠支撐起如此之多的銷量，只靠現(xiàn)在這些產(chǎn)品，肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，事實(shí)上，對(duì)于后續(xù)的產(chǎn)品，比亞迪同樣做了詳盡的規(guī)劃和部署，從目前的比亞迪的新車(chē)規(guī)劃來(lái)看，向高端沖擊，已經(jīng)是比亞迪后續(xù)的主旋律。
根據(jù)目前已知的消息，比亞迪至少有10款售價(jià)不少于20萬(wàn)元的車(chē)型正在研發(fā)當(dāng)中，推出時(shí)間最晚不會(huì)超過(guò)明年下半年，主要是在今年年底和明年年初。
其中，海洋網(wǎng)目前已經(jīng)推出了后驅(qū)純電轎跑海豹，后續(xù)還會(huì)有海鷗（EQ）和海獅（UX）登場(chǎng)，其中海鷗主要面向的是A0級(jí)市場(chǎng)，海獅則是一款B級(jí)SUV，對(duì)標(biāo)車(chē)型為特斯拉Model Y，預(yù)計(jì)將在今年第三季度上市。
后續(xù)，比亞迪海洋網(wǎng)還將推出對(duì)標(biāo)雅閣和凱美瑞的驅(qū)逐艦07、定位介于宋和唐之間的全新SUV巡洋艦07等產(chǎn)品。
王朝網(wǎng)除了已經(jīng)上市的漢系列和唐系列以外，后續(xù)還將推出MPV明，主要對(duì)標(biāo)的車(chē)型為別克GL8。
除了上述兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)以外，比亞迪還有騰勢(shì)網(wǎng)和高端品牌網(wǎng)，這也是比亞迪后續(xù)沖高的關(guān)鍵，其中騰勢(shì)品牌除了已經(jīng)上市推出的MPV D9以外，目前已知的還有一款中大型SUV和中型SUV，其中中大型SUV采用6座布局，中型SUV為5座布局，兩款車(chē)型都將在今年內(nèi)發(fā)布。
根據(jù)騰勢(shì)的產(chǎn)品系列組成來(lái)看，騰勢(shì)將有D系列、E系列、N系列、Z系列和A系列共5大系列產(chǎn)品，除了MPV和SUV以外，未來(lái)還將有轎車(chē)和都市跑車(chē)等，都將在2025年前陸續(xù)投放。
而高端品牌就更是比亞迪的重磅炸彈了，此前比亞迪推出高端品牌的新聞鋪天蓋地，不少人以為騰勢(shì)就是比亞迪的高端品牌，但實(shí)際不然，比亞迪還將推出一個(gè)定位更高的全新的高端品牌，產(chǎn)品售價(jià)區(qū)間在80-150萬(wàn)元。
旗下車(chē)型目前已經(jīng)規(guī)劃了高端越野、高端MPV和高端4座轎跑等品類，高端越野或?qū)⑹鞘卓钔瞥龅能?chē)型，該車(chē)型對(duì)標(biāo)的產(chǎn)品為奔馳G級(jí)，預(yù)計(jì)今年三季度發(fā)布品牌及標(biāo)識(shí)，四季度首款車(chē)型發(fā)布，2023年上半年上市。
總結(jié)：
產(chǎn)能持續(xù)提升，產(chǎn)品同樣也是布局完善，比亞迪正在走出之前的圈子，向一個(gè)龐大的汽車(chē)集團(tuán)邁進(jìn)，頗有向大眾和豐田的味道了。
比亞迪的上限在哪里，目前誰(shuí)也不知道，但現(xiàn)在的比亞迪肯定不是最終形態(tài)，可以預(yù)見(jiàn)的是，在未來(lái)一年左右的時(shí)間里，比亞迪將持續(xù)拉高銷量，直到整個(gè)體系逐漸趨于成熟，增速才會(huì)放緩。
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