鈴鈴，漫哥又來吹水講課了。今天要聊的車企發(fā)家史主角是咱們的神車——五菱汽車。五菱在2020年生產(chǎn)口罩時候興起一個口號，就是大家耳熟能詳?shù)摹叭嗣裥枰裁?，五菱就生產(chǎn)什么”。其實這不是五菱一時心血來潮喊的口號，在五菱發(fā)家史中，順應(yīng)時勢去生產(chǎn)、去續(xù)命，已經(jīng)刻在五菱的意志里。
如果要追溯的話，五菱的發(fā)家史可以追溯到近100年前，1928年在柳州創(chuàng)立的廣西機械廠。那還是民國，當時這個廠用來組裝飛機、步Q、手榴D等（哎救救中文吧）。幾年后，由于形勢所迫，汽油被阻斷供應(yīng)，機械廠工人們憑心靈手巧，搗鼓出不燒油的汽車——木炭汽車。
(資料圖)
順便說說這種木炭汽車是什么原理呢？它不像蒸汽火車那種靠燒煤燒水，然后水蒸氣推動輪葉，令車跑起來。而是在木炭爐里燒炭，爐子設(shè)有水管開關(guān)，當木炭點燃后通過澆水、封閉木炭爐，使燃燒缺氧，從而產(chǎn)生一氧化碳，即煤氣。一氧化碳經(jīng)過濾后輸進內(nèi)燃機氣缸里，后面的不用說大家都知道了吧。
除了木炭汽車，工人們甚至還徒手打造出廣西第一架雙翼戰(zhàn)斗J。真是大力出奇跡，徒手造戰(zhàn)機，由此已經(jīng)大概能看出，柳州人是多么能干了。
那些年來，廣西機械廠幾經(jīng)更名，叫過什么航空機械廠、航空委員會第九修理廠、廣西機械鐵工廠等等。直到1952年終于定名為柳州機械廠。1953年就又造出了中國第一代汽油發(fā)動機，這在當時填補了國內(nèi)汽油機的生產(chǎn)空白。
1956年，由于全國林區(qū)的伐木需要，柳州機械廠又轉(zhuǎn)頭生產(chǎn)出051型的友誼牌單缸油鋸。業(yè)務(wù)真廣是吧？
到了1958年，祖國第一個五年計劃取得勝利，在這種形勢鼓舞下，廣西為了加快機械工業(yè)發(fā)展，于是將柳州機械廠進行擴建，在柳江西岸建設(shè)柳州動力機械廠。柳州動力機械廠主要生產(chǎn)發(fā)動機等動力機械，所以一般來說，柳州動力機械廠被廣泛認作是五菱汽車的前身。
而柳州動力機械廠本打算是生產(chǎn)船用的大型柴油機的，可當時國家基本沒有船舶生產(chǎn)的需求。為了生存，柳州動力機械廠把心一橫，1960年前后開始轉(zhuǎn)向拖拉機的生產(chǎn)。1964年推出紅河牌豐收拖拉機，一炮而紅，銷量逐年攀升，是上世紀70年代深受農(nóng)民喜愛的拖拉機品牌之一。由于拖拉機生產(chǎn)的成功，柳州動力機械廠在1966年又正式改名為柳州拖拉機廠。
看到?jīng)]有，五菱也是造過拖拉機的，哪天五菱造出超跑了，那就是東方蘭博基尼了。
繼續(xù)說，可是好景不長，由于政C方向的改變，拖拉機開始滯銷。柳州拖拉機廠迅速走下坡路，1980年拖拉機賣不出去積壓倉庫，年虧58萬，眼看要不行了。但頑強的五菱人沒有自暴自棄，又再轉(zhuǎn)型，決心搗鼓微型汽車。不過汽車門檻還是較高的，為了能研發(fā)汽車又不至于倒閉，柳州拖拉機廠打出“以雜養(yǎng)專，不賠不賺”的口號。一邊生產(chǎn)縫紉機和棉織機維持運作，一邊抓緊搞車。
說到中國五菱，可能有人會想到日本三菱。其實它倆之間還真有點牽扯的。柳州拖拉機廠為了造車，省吃儉用專門從日本包郵了一臺三菱的MINIcab L100微型面包回來，沒錯，逆向研發(fā)。工人們用皮尺一毫一厘對三菱面包車進行3個月的整車測繪，堪稱眾泰人的楷模。
兩年后，柳州拖拉機廠工人們悄聲研制出第一臺微型小貨車，并試車成功。這臺車被命名為萬家牌LZ110，每一個零部件都純手工打造，勞斯萊斯級別的工藝，別提多尊貴了。
微型汽車的研制成功，又讓柳州拖拉機廠逆天改命，殘血復(fù)活。到1985年，工廠汽車產(chǎn)量達到4000多輛，超額完成3000輛的目標。也是這一年，柳州拖拉機廠再次改名，成為柳州微型汽車廠。
之后就一路開掛，在汽車道路上越走越快了。柳州微型汽車廠取“萬家牌”的首字母W，加入寶石元素，設(shè)計成W狀的標志，并在1987年正式啟用，就成為旗下汽車一直沿用的車標。
1996年，柳州微型汽車廠又跟柳州機械廠重新合并，成立了柳州五菱汽車有限公司。此時五菱汽車已經(jīng)是國內(nèi)微車的老大了。
柳州五菱汽車有限公司下屬又有柳州五菱汽車制造廠、五菱汽車聯(lián)合發(fā)展公司、柳州五菱專用車公司、柳州五菱柳機等等企業(yè)。其中五菱汽車制造廠在2002年跟上汽通用合資，成立上汽通用五菱。
而在2007年，柳州五菱汽車有限公司又將除了五菱汽車制造廠之外的公司合并，成為柳州五菱汽車工業(yè)有限公司，即我們所說的柳州五菱，主要生產(chǎn)汽車零部件和專用車型，比如前年火過一陣的五菱榮光擺攤車。所以五菱的車型確實有上通五菱的合資車型和柳州五菱的自主車型，但品牌來說確實是屬于中國品牌、民族品牌。
當然，要深挖一家車企的歷史，那得寫一本書，漫哥這篇幅不可能全吹出來。也就是關(guān)于五菱的大致的發(fā)家史供大家閑談而已。還想聽漫哥吹哪家車企，可以評論區(qū)說說。
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