乘聯會數據顯示，2022年7月份國內新能源成員車銷量48.6萬輛，同比增長117.3%，漲幅相當于整個汽車市場的5倍。
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不過從7月份SUV銷量排行榜可以看出，新能源車型的普及率仍然有待提升。
7月份SUV銷量榜前15名中，只有3款車是新能源車型，在SUV這個重點市場，新能源車型的號召力仍然不及傳統(tǒng)燃油車。
對那些不喜歡新能源車型的消費者來說，這倒是個好消息。
國產占據半壁江山
國產品牌在SUV領域一向都比較有心得，7月份SUV銷量前15名中，國產車占了7款，其中有4款沖進前5，展現出了強大的競爭力。
排在榜首的是比亞迪宋，單月銷量37784輛，比第二名高出1.3萬輛，也是7月份唯一一款月銷過3萬的SUV車型。除此之外，定位較低的比亞迪元PLUS 7月份銷量達到了19239輛，同樣進入前5，比亞迪的強勢仍然在延續(xù)。
排名第二的是以前的神車哈弗H6，單月銷量24374輛，不過哈弗H6與去年同期相比出現了0.4%的小幅下滑，優(yōu)勢逐漸喪失。
長安旗下SUV雙車CS75和CS55雙雙進入榜單，前者月銷量為19122輛，后者月銷量為11554輛，不過長安CS75也出現了小幅下滑，這值得長安注意。
廣汽埃安AION Y 7月份銷量為12530輛，同比暴增361.3%，是除比亞迪之外，榜單中唯一一款新能源車型，廣汽也憑借埃安Aion的良好表現，成為新能源業(yè)務發(fā)展最好的國產傳統(tǒng)廠商。
吉利主力SUV星越L則以12381輛的成績位居榜單第12，同比增長率也達到了104.3%。星越L是吉利SUV車型的絕對主力，長期穩(wěn)居萬輛俱樂部之內并非難事。
日系占據5款
日系SUV也是一股強大力量，7月份銷量前15名中，日系車共有5款，豐田、本田、日產都有表現不錯的車型。
本田CR-V 7月份銷量為22636輛，同比增長48.3%，兄弟車型本田皓影月銷量則為11948輛，但同比出現了26.5%的下滑；除此之外，本田XR-V月銷量達到了11601輛，同比增長28.5%，是這份榜單中唯一一款小型SUV。
豐田進入榜單的車型是RAV4榮放，月銷量為16208輛，但同比下滑了20.5%，頹勢比較明顯；日產逍客則以14918輛的成績位居第7,。與本田相比，豐田、日產在SUV領域似乎掉隊了。
德系逐漸式微
德系SUV的式微已經不是一天兩天了，大眾旗下一堆SUV車型，但進入月銷萬輛俱樂部卻越來越難。7月份SUV銷量前15名中，大眾只有一款途觀入榜，月銷量達到14416輛，同比增長42.9%。
奔馳GLC月銷量為13590輛，同比大增135.7%，說明奔馳在國內豪車市場上依然有著很強的號召力；另外一款入榜的德系SUV是奧迪Q5，月銷量為13535輛，同比增長34.2%，寶馬則沒有車型進入榜單。
結束語
SUV是國產品牌的強項，在7月份這個傳統(tǒng)的銷售淡季，它們依然能占據半壁江山。但客觀來說，燃油車市場的整體格局已經很難有大的變化，國產SUV未來的超車時機，依然是在新能源車型上。
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