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環(huán)球新資訊:7月SUV榜單丨星越L、比亞迪元等新面孔入榜,奔馳GLC領(lǐng)跑BBA

2022-08-16 21:02:16 來(lái)源:騰訊網(wǎng)

8月10日,乘聯(lián)會(huì)對(duì)外公布了2022年7月零售銷量排名快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,7月份SUV銷量83.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)18.9%,環(huán)比下降5.3%。下面聊聊重點(diǎn):比亞迪宋系列登頂,榜單前五新增新面孔。同時(shí),榜單依舊是熟悉面孔居多,但AION Y等新面孔開始入圍。下面,就跟圈哥來(lái)進(jìn)一步了解一下榜單的情況吧。


【資料圖】

比亞迪宋登頂

數(shù)據(jù)顯示,比亞迪宋系列7月銷量超3.77萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)122.1%,以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)超越哈弗H6、CR-V,奪得了單月SUV銷量冠軍。當(dāng)然,對(duì)于宋系列奪冠,圈哥一點(diǎn)也不意外,畢竟宋系列家族車型數(shù)量較多,擁有EV與混動(dòng)版車型可選,踩準(zhǔn)了新能源風(fēng)口的它銷量上漲屬于情理之中。同時(shí),也得感謝特斯拉的“交付策略”,一定程度上助推了宋系列的登頂。至于哈弗H6、CR-V,圈哥就不過(guò)多贅述,都是老面孔。

下面再給大家聊聊比亞迪元系列。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪元系列單月銷量達(dá)19239輛,以微弱的優(yōu)勢(shì)超越了CS75系列,躍居榜單第四位。作為比亞迪今年的重磅新車,基于e平臺(tái)3.0打造的元PLUS在造型上擁有較高的辨識(shí)度,并在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了個(gè)性化、精致化包裝,尤其是移動(dòng)式“健身房”的內(nèi)飾設(shè)計(jì),對(duì)年輕人吸引力還是不錯(cuò)。而在駕控表現(xiàn)上,該車整體的動(dòng)力輸出非常輕快、有力,符合自身“潮跑”的定位。綜合產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì),銷量自然也就上來(lái)了。

奔馳GLC領(lǐng)跑BBA

數(shù)據(jù)顯示,奔馳GLC單月銷量達(dá)13590輛,同比增長(zhǎng)135.7%,以微弱的優(yōu)勢(shì)超越奧迪Q5L,奪得豪華品牌SUV銷量冠軍。奧迪Q5L單月銷量達(dá)13535輛,同比增長(zhǎng)34.2%。而寶馬X3單月銷量為11425輛,同比下滑24.5%。

對(duì)于BBA奪冠,還是在于特斯拉進(jìn)行了海外市場(chǎng)交付,導(dǎo)致了Model Y單月交付量下滑至第五位。對(duì)于奔馳GLC奪冠,圈哥覺(jué)得主要有兩個(gè)原因,一個(gè)是前期訂單的一個(gè)釋放。另一就是全新奔馳GLC即將到來(lái),部分地區(qū)終端讓利比較可觀,一定程度上刺激終端消費(fèi)。

星越L等新面孔增多

除了前面提到的比亞迪元系列之外,AION Y等新面孔也順利入圍。首先就是AION Y。數(shù)據(jù)顯示,AION Y單月銷量達(dá)12530輛,同比增長(zhǎng)361.3%,位居榜單第11位。作為埃安家族中的銷量擔(dān)當(dāng)之一,埃安Y最大的賣點(diǎn)之一就是空間,軸距達(dá)到了2750mm,加上純平地臺(tái)優(yōu)勢(shì),舒適性得以保障。同時(shí),該車?yán)m(xù)航最高可達(dá)600km,足以滿足大部分使用場(chǎng)景。據(jù)悉,目前該車下單需等單1-3個(gè)月,無(wú)加價(jià)行為。

再來(lái)看看星越L。其實(shí)對(duì)于這款車的呼聲一直很高,基于CMA架構(gòu)打造,星越L擁有2845mm,并宣稱自身為“緊湊級(jí)SUV”,是不是越級(jí)打擊了??jī)?nèi)飾采用了超大尺寸的中控屏,科技感直接拉滿。動(dòng)力上,該車還提供了高低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其中,高功率版本最大功率為175kW,峰值扭矩為350N·m,匹配的是愛(ài)信8AT變速箱,動(dòng)力表現(xiàn)領(lǐng)跑同級(jí)。此外,該車還推出了星越L混動(dòng)版車型,進(jìn)一步滿足消費(fèi)者多樣化需求,取得月銷超1.2萬(wàn)輛成績(jī)也是常規(guī)操作。

《車壹圈》認(rèn)為,從7月SUV市場(chǎng)銷量來(lái)看,在諸多消費(fèi)政策等利好因素的作用下,SUV市場(chǎng)同比增長(zhǎng)還算比較可觀?;氐絊UV榜單來(lái)看,絕大部分入榜車型銷量同比都出現(xiàn)了不同程度的上漲。合資品牌依舊是CR-V等老面孔車型,而自主品牌方面,則涌現(xiàn)出了一些新面孔,元系列與AION Y的突圍,也給了車企們一些信號(hào):新能源是一個(gè)很好的突破口。最后,對(duì)于7月份的SUV榜單,大家怎么看?歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。

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