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前腳轟轟烈烈宣布造車，后腳負(fù)面新聞就接踵而至。從宣布造車到現(xiàn)在，恒大汽車已經(jīng)投入了近500億元人民幣，不過首款汽車恒馳5也已經(jīng)開啟了預(yù)售，恒大汽車還稱預(yù)售兩個(gè)星期訂單就超過了3.7萬輛，恒馳汽車公眾號還發(fā)布了已創(chuàng)下近4萬輛預(yù)售佳績的消息，本以為恒大汽車這是守得云開見月明了，但近日又有消息稱，恒大汽車可能將被另一家汽車公司并購，且此次或許是由地方政府牽頭，但恒大方面似乎并不愿意放手，所以目前雙方還處于僵持階段。
目前恒大汽車僅有天津工廠具備生產(chǎn)資質(zhì)，而恒馳5也是在此生產(chǎn)，雖然恒馳5首車下線已經(jīng)有半年多的時(shí)間，但天津工廠卻只生產(chǎn)了約200輛恒馳5，而據(jù)知情人士透露，因?yàn)閭淞喜蛔?，天津工廠還將在8月18日停工，此前還有消息稱，有眾多維權(quán)人員進(jìn)入恒馳天津工廠內(nèi)維權(quán)，還導(dǎo)致了總裝車間產(chǎn)線停工。
恒馳5預(yù)售價(jià)為17.9萬元，恒馳汽車曾將原定的量產(chǎn)日期從6月22日調(diào)整到9月20日，而距離9月20日，現(xiàn)在也還剩一個(gè)月的時(shí)間了，現(xiàn)在又爆料出并購的消息，所以恒馳汽車到底能不能如期交付還是個(gè)未知數(shù)，不過好在恒大汽車此前提供了保障措施，比如提車后可在15日內(nèi)退車退款，甚至還專門將訂金放在公證專用賬戶，消費(fèi)者也可以及時(shí)止損。
會不會被并購，現(xiàn)在恒大方面的回應(yīng)是正在積極引入戰(zhàn)略投資，不存在并購一事。不過從客觀角度來看，因?yàn)樵燔?，恒大現(xiàn)在已經(jīng)負(fù)債累累，并且還喪失了商業(yè)信用，有知情人士透露出，現(xiàn)在幾乎所有的供應(yīng)商都不愿意跟恒馳汽車合作，恒大跟任何供應(yīng)商談生產(chǎn)供貨，對方的要求都是必須先交全款，這對恒馳汽車來說是件難事，相比資金問題，恒馳汽車更嚴(yán)重的是信譽(yù)破產(chǎn)后的供應(yīng)鏈危機(jī)。
恒大不愿意放手，其實(shí)也可以理解，畢竟恒馳汽車可以說是恒大最后的希望了，并且在并購后，許家印大概就會出局，這對于許家印來說還不如不接受并購，就這樣僵持下去說不定還有翻盤的希望。不過現(xiàn)在恒大汽車連量產(chǎn)都無法實(shí)現(xiàn)，更別說實(shí)現(xiàn)之前的愿望，什么成為世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)，到2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，到2035年還要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛，簡直就是做夢了。
其實(shí)按照事實(shí)來說，工廠半年才造車200輛，恒大汽車難產(chǎn)已成事實(shí)，最好的結(jié)局就是并購，現(xiàn)在許多成功的造車新勢力背后也不乏有政府的身影，最成功的案例就是蔚來與合肥簽下的對賭協(xié)議，獲得145億融資后現(xiàn)在已經(jīng)位于造車新勢力第一陣營中了，不過也有失敗的案例，所以無論怎么選擇，其實(shí)恒馳汽車都是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，但再壞應(yīng)該也不會比現(xiàn)在更糟糕了。
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