【資料圖】
提到20萬(wàn)以內(nèi)的新能源汽車(chē)，大家能想到的車(chē)型也就幾款，其中造車(chē)新勢(shì)力里面，小鵬P5和小鵬G3算是很多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選。不過(guò)，隨著比亞迪、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車(chē)企陸續(xù)發(fā)力，不知道大家是否發(fā)現(xiàn)小鵬汽車(chē)似乎遠(yuǎn)沒(méi)有此前受歡迎，尤其是目前長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的上市，更是對(duì)小鵬汽車(chē)產(chǎn)生了直接影響。
那么，比亞迪、長(zhǎng)安陸續(xù)發(fā)力，20萬(wàn)以內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，小鵬還有戲嗎？實(shí)話實(shí)說(shuō)，我個(gè)人覺(jué)得不止小鵬汽車(chē)，幾乎所有造車(chē)新勢(shì)力在接下來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間都有可能變得萎靡。當(dāng)然，如果能趕在比亞迪、長(zhǎng)安等老牌車(chē)企全面發(fā)力之前，它們找到一條屬于自己的道路，或許也會(huì)有著不錯(cuò)的銷量。
至于為什么不看好小鵬汽車(chē)或者整個(gè)造車(chē)新勢(shì)力？很多網(wǎng)友其實(shí)也比較好奇，畢竟在大家看來(lái)，比亞迪如今的銷量碾壓小鵬等車(chē)企，長(zhǎng)安在新能源汽車(chē)領(lǐng)域似乎才剛開(kāi)始布局吧。這個(gè)問(wèn)題其實(shí)可以從大的方向，分三方面來(lái)說(shuō)，大家可以一起看一看。
第一方面：粉絲群體和品牌影響力
雖然造車(chē)新勢(shì)力在網(wǎng)上炒得火熱，但是大家都知道，它們和傳統(tǒng)車(chē)企相比，真的不在一個(gè)級(jí)別上。說(shuō)白了，之前消費(fèi)者愿意選擇小鵬汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力，更多的是因?yàn)闆](méi)得選，畢竟20萬(wàn)以內(nèi)的新能源汽車(chē)，也就小鵬等幾個(gè)有限的牌子?；蛟S有人會(huì)說(shuō)還有比亞迪，但是不得不說(shuō)一點(diǎn)，小鵬汽車(chē)在智能化方面的宣傳還是影響了很多人，尤其是其夸張的設(shè)計(jì)也的確是很給力。不過(guò)，隨著傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始加大宣傳，以及消費(fèi)者越來(lái)越理性，造車(chē)新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)也就逐漸沒(méi)了。
第二方面：全面的售前售后服務(wù)
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，買(mǎi)車(chē)好買(mǎi)，賣(mài)車(chē)好賣(mài)，售前服務(wù)其實(shí)還好，只要有錢(qián)，線上線下都可以賣(mài)車(chē)?？墒鞘酆蟛煌?，相比長(zhǎng)安、比亞迪等傳統(tǒng)車(chē)企，你覺(jué)得小鵬汽車(chē)等售后渠道真的有那么多嗎？另外，售后的成本、能力也都是衡量一家車(chē)企的關(guān)鍵。因此，當(dāng)長(zhǎng)安、比亞迪等車(chē)企全面發(fā)力的時(shí)候，留給造車(chē)新勢(shì)力的時(shí)間真的就不多了。
第三方面：更懂消費(fèi)者需求的產(chǎn)品
這些年，比亞迪為什么能夠越來(lái)越好？不是說(shuō)比亞迪的產(chǎn)品多么夸張，甚至在某些智能化表現(xiàn)層面，比亞迪真的不如小鵬汽車(chē)，但是比亞迪旗下的產(chǎn)品卻更懂消費(fèi)者需要什么。哪怕剛剛上市的長(zhǎng)安新能源汽車(chē)也是如此，它們都更明白消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的基礎(chǔ)需求。相比很多造車(chē)新勢(shì)力的噱頭，它們更務(wù)實(shí)，也自然更容易贏得大家的認(rèn)可。
看到這里，大家是否明白我為什么說(shuō)隨著比亞迪、長(zhǎng)安陸續(xù)發(fā)力，20萬(wàn)以內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，小鵬汽車(chē)的生存空間會(huì)越來(lái)越小呢？講真，不是小鵬汽車(chē)不好，而是對(duì)手真的太強(qiáng)了。
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