【資料圖】
一年一度的國際汽車大榜單，總是由J.D.Power來發(fā)布。而2022年中國新車質(zhì)量研究報告當中，今年的榜單，或許跟你想的，有很大的出入。
先聲明，這是J.D.Power發(fā)布的中國新車質(zhì)量報告，所以不存在全球范圍內(nèi)車輛質(zhì)量不同的情況，故而參考意義和其他的榜單不同。
從榜單看來，豪華車一直以來變數(shù)都是最小的，但是這一次顯然也有很大“震動”。豪車的行業(yè)平均線數(shù)值為192，位于平均線之上的有著一直以來分數(shù)不錯的保時捷。雖然雷克薩斯最近負面消息纏身，但是從整個質(zhì)量管控上面看來，Ta的166分確實還可以。最讓人想不到的是第三名，以往都會留給BBA，但是這一次，居然是誰都沒有想到的路虎。而BBA中最好的則是奧迪，位列路虎之后，奔馳和寶馬都沒有在平均線上。
再來看一下自主品牌，目前國產(chǎn)車的發(fā)展勢頭兇猛，質(zhì)量也是消費者相當關(guān)心的一點。而自主品牌的行業(yè)平均線為225，其中表現(xiàn)最好的是長安汽車，100臺車故障數(shù)量為209。奇瑞和廣汽傳祺賣得好，也不是白來的，整體上的質(zhì)量肯定過關(guān)。
再看一下主流車型的質(zhì)量排行榜，廣汽本田是最優(yōu)秀的，也是唯一一個質(zhì)量緊逼豪華品牌的主流汽車品牌。東風本田、別克、一汽豐田數(shù)據(jù)都不錯，長安福特的位次也比之前有所提升。
鬼斗車觀點：必須承認，那些你覺得國產(chǎn)車不好的過往已經(jīng)徹底結(jié)束了，從現(xiàn)在的自主品牌看來，長安這一波操作，可以吹好幾年了。
責任編輯：
