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剛踏入金秋9月，造車新勢力的8月最新銷量成績紛紛出爐，從公布的數(shù)據(jù)來看， 繼7月突破16萬輛后，比亞迪8月份銷量再創(chuàng)新高，達(dá)到了17.4萬輛，較去年同期暴增155.2%，1-8月份累計銷量高達(dá)98.3萬輛，同比增長164.03%，依然是目前國內(nèi)市場上最耀眼的國產(chǎn)品牌。從整體來看，比亞迪并不是一名“偏科生”，無論是王朝系列還是海洋系列的車型都有不錯的銷售成績。
具體車型方面，比亞迪宋家族仍然是銷量擔(dān)當(dāng)，8月賣出了42500輛，再次刷新了單月銷量最高成績，進(jìn)一步向年度SUV銷量冠軍的寶座發(fā)起沖擊。
同樣接近4萬大關(guān)的還有比亞迪秦家族，8月銷量達(dá)39512輛，其中DM-i車型同比增長85.9%，而截止到8月份累計銷量超過了72萬輛。作為比亞迪價格最為親民的DM-i車型，自上市之初就深受國人的青睞，加之油價上漲，確實讓不少A級車消費者轉(zhuǎn)投比亞迪的懷抱。
而秦的姊妹車型驅(qū)逐艦05，8月也有近9千輛的進(jìn)賬，雖然比起姊妹車型秦PLUS還有些差距，但表現(xiàn)也是可圈可點的。
而漢家族8月銷量繼續(xù)向上突破，達(dá)到了26003輛。1-8月累計銷量突破30萬輛，成為國產(chǎn)品牌在高端轎車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。其中漢DM系列，同比增長351.6%，跟一眾主流合資B級車搶市場。
另外，今年上市的比亞迪元PLUS，但隨著產(chǎn)能釋放，銷量表現(xiàn)出色。單月零售銷量近2萬，達(dá)到18265輛，累計銷售了34萬輛，可以稱得上漸入佳境。
而一上市備受質(zhì)疑的海豚，8月份銷量繼續(xù)攀升，達(dá)到了23469輛，累計銷量超13萬輛，環(huán)比增長11.7%，儼然成為了小型兩廂車的“領(lǐng)頭羊”。
比亞迪唐家族在8月賣出了10815輛，與其他等競品分庭抗禮，在合資擠壓中頑強不倒，在7座中型SUV這個細(xì)分市場算是站穩(wěn)了腳跟。
總體而言，比亞迪最近的表現(xiàn)十分給力，月銷近17.5萬臺的成績也說明了比亞迪的火爆并非曇花一現(xiàn)。隨著產(chǎn)能的釋放，以及產(chǎn)品線的進(jìn)一步鋪開，比亞迪在新能源領(lǐng)域已經(jīng)一騎絕塵。值得一提的是，上個月末剛上市的海豹，目前銷量情況尚未公布。另外，在成都車展上亮相的護衛(wèi)艦07，也有望在年底上市。這樣看來，比亞迪的銷量還會持續(xù)攀升。
比亞迪有這么驚人的銷售成績，最主要的原因是技術(shù)一直被國人認(rèn)可和推崇，其新能源汽車銷量的爆發(fā)，也是比亞迪長期堅持正確方向的必然結(jié)果。從長遠(yuǎn)來看，比亞迪在國人心目中的地位，只會增不會減。
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