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據(jù)乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，特斯拉8月份的交付量可能達(dá)到7.7萬(wàn)臺(tái)，相比于7月份國(guó)內(nèi)交付跌至8621臺(tái)的低谷，特斯拉在上海超級(jí)工廠(chǎng)產(chǎn)能不斷提升、交付周期大幅縮短之后，交付量開(kāi)始出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。
不僅是在國(guó)內(nèi)，在其美國(guó)本土市場(chǎng)上，特斯拉8月份也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)翻倍。據(jù)汽車(chē)交易平臺(tái)TrueCar預(yù)測(cè)，特斯拉8月份在美國(guó)的銷(xiāo)量約為47629輛，同比增長(zhǎng)105.8%，碾壓通用汽車(chē)（40.9%）和戴姆勒（40.0%），其市場(chǎng)份額達(dá)到4.1%，幾乎是去年的2倍。
(資料圖)
今年上半年，特斯拉全球交付了56.4萬(wàn)輛汽車(chē)，按照其年均增長(zhǎng)50%的增長(zhǎng)目標(biāo)計(jì)算，2022年預(yù)計(jì)交付140萬(wàn)輛汽車(chē)。瘋狂奔跑的特斯拉，讓人不由得發(fā)問(wèn)，還有誰(shuí)能阻擋它稱(chēng)霸全球的野心？
在全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)上，近年來(lái)涌現(xiàn)出大量汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)，如國(guó)內(nèi)的蔚小理，美國(guó)的Lucid、Rivian等等，但無(wú)論是體量還是資本實(shí)力，這些企業(yè)與特斯拉都不可同日而語(yǔ)。在馬斯克的眼里，或許對(duì)蔚來(lái)這樣的后來(lái)者表示肯定，但能入他法眼的，恐怕沒(méi)有幾個(gè)。
只有一家沒(méi)有造出汽車(chē)的公司，讓特斯拉和馬斯克十分擔(dān)憂(yōu)。那就是蘋(píng)果公司！
近日，咨詢(xún)公司Strategic Vision對(duì)20萬(wàn)新車(chē)主進(jìn)行的調(diào)查研究結(jié)果顯示，26%的人愿意購(gòu)買(mǎi)Apple Car，而選擇特斯拉的比例為20%。除此之外，豐田和本田分別為38%和32%，福特為21%。值得一提的是，有超過(guò)一半的特斯拉車(chē)主表示未來(lái)會(huì)考慮蘋(píng)果汽車(chē)。這對(duì)特斯拉而言并不是一個(gè)好消息。
在多年前，馬斯克就曾表示，特斯拉的對(duì)手只有一個(gè)，不是做無(wú)人車(chē)的谷歌，而是蘋(píng)果公司。雖然蘋(píng)果成立汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)多年，但到目前為止都沒(méi)有推出首款概念車(chē)，離真正的量產(chǎn)還遙遙無(wú)期，特斯拉的先發(fā)優(yōu)勢(shì)非常明顯，蘋(píng)果在數(shù)年之后能否快速趕上，倒成了一出吃瓜好戲。
除了蘋(píng)果公司，或許國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌也會(huì)讓特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代備受困擾，比亞迪乘用車(chē)8月份銷(xiāo)量達(dá)到17.4萬(wàn)臺(tái)，今年累計(jì)銷(xiāo)量有望突破160萬(wàn)臺(tái)。就全球市場(chǎng)而言，比亞迪也開(kāi)始拓展歐洲、日本和東南亞市場(chǎng)，與特斯拉展開(kāi)全面競(jìng)爭(zhēng)。
一個(gè)是全球科技巨頭，一個(gè)是國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的佼佼者，他們不僅是特斯拉的對(duì)手，而且是全球汽車(chē)行業(yè)的推動(dòng)者?？春帽葋喌?，同時(shí)期待蘋(píng)果汽車(chē)。
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