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9月16日消息，近日，恒大官方宣布，旗下首款車型恒馳5正式量產(chǎn)，將在10月份開啟首批交付。這不僅意味著恒馳汽車總裁劉永灼此前所言不虛，還代表恒大長達(dá)三年的造車之路，進(jìn)入了一個新的階段。
（圖片來源：恒馳汽車官方微博）
據(jù)小雷了解，恒馳5是恒馳汽車的首款純電SUV，于去年年底實現(xiàn)首車下線，7月6日開啟預(yù)售，售價為17.9萬元。不到15天，恒馳5的預(yù)售訂單量就超過了3.7萬臺，表現(xiàn)屬實亮眼。
（圖片來源：恒馳汽車官方微博）
為了推銷自家的恒馳5，恒大還推出了新型購車模式-公證。通過把消費者所支付的訂金、大定金額以及尾款放在天津市津濱公證處的專用賬戶內(nèi)，來打消消費者的購車顧慮。不僅如此，對于首批用戶，恒大還推出了諸多優(yōu)惠活動和“后悔藥”措施，像提車15天內(nèi)可退車退款、前一萬名用戶轉(zhuǎn)大定一萬可抵兩萬等。由此可見，為了賣車，恒大下了多大的功夫，基本上是“賣一輛虧一輛”。當(dāng)然，恒大這樣虧錢賣車很明顯是還不上欠下的錢，后續(xù)可能會通過推出其他車型來實現(xiàn)盈利。
（圖片來源：恒馳汽車官方微博）
不過，雖說目前恒大為了賣車付出了很多，但能否成功大賣仍是一個未知數(shù)。一方面是因為在一眾新能源車企中，恒大還是一個“新人”，品牌影響力遠(yuǎn)不及蔚小理等一線造車新勢力，只能靠產(chǎn)品力和同價位車型去競爭。另一方面是因為恒大目前正面臨債務(wù)危機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)到了“山窮水盡”的地步了，消費者對恒馳5能否順利交車和退回車款仍保持顧慮。
現(xiàn)階段除了恒馳5之外，恒大的第二款車恒馳6也在路上了。可以肯定的是，恒大目前已經(jīng)在造車方面已經(jīng)站穩(wěn)腳跟了，希望后續(xù)發(fā)展能夠越來越好吧。至于旗下車型能否大賣，還有待市場檢驗。
（封面圖來源：恒馳汽車官方微博）
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