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品牌向上，高端化，是自主品牌們一直想要推進(jìn)，但總還是差了那么一口勁的事情。而在諸多提高品牌檔次的方法當(dāng)中，推出超跑彰顯極致的造車(chē)實(shí)力，往往是新造車(chē)企業(yè)的打法。但這一次不同，為了品牌高端化，推出了百萬(wàn)超跑的是廣汽埃安。
不僅是名字取好了，這臺(tái)百萬(wàn)純電超跑被命名為埃安HYPER SSR，更重要的是，埃安還開(kāi)了個(gè)正兒八經(jīng)的發(fā)布會(huì)，把這臺(tái)車(chē)正式公之于眾。
新車(chē)一共推出了兩個(gè)版本，起步就得128.6萬(wàn)，高配的尊貴賽道版，更是高達(dá)168.6萬(wàn)的價(jià)格，踏入了自主品牌此前鮮有觸及的高端車(chē)領(lǐng)域。
不過(guò)，百萬(wàn)的價(jià)格，HYPER SSR有著對(duì)應(yīng)的外觀和性能表現(xiàn)。
Hyper SSR采用傳統(tǒng)的低趴寬體超級(jí)跑車(chē)造型，寬大的前后側(cè)翼子板與狹長(zhǎng)的LED燈組搭配，看上去既有新能源的簡(jiǎn)約風(fēng)格，又沒(méi)有缺少超跑應(yīng)有的攻擊性。側(cè)面看來(lái)，蝶翼門(mén)的設(shè)計(jì)足夠酷炫， 100%的碳纖維覆蓋件以及專(zhuān)屬特制輪胎，搭載的額兩擋四合一高性能電機(jī)，零百加速1.9秒，最大扭矩12000牛米 ，最大馬力1225匹，性能指數(shù)也足夠硬核。
值得關(guān)注的是，官方稱(chēng)這臺(tái)超跑是完全自主研發(fā)設(shè)計(jì)的，被定義為中國(guó)第一款量產(chǎn)超跑，和此前蔚來(lái)EP9這種限量的刷圈車(chē)，還有紅旗的概念超跑S9有本質(zhì)區(qū)別。
自從早期特斯拉Model S和Model X之后，市場(chǎng)一直缺乏售價(jià)百萬(wàn)的高端純電車(chē)。盡管?chē)?guó)內(nèi)外很多電動(dòng)車(chē)廠商有表示過(guò)想要在推出更高端的新能源汽車(chē)，向傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起更猛烈的攻勢(shì)，包括特斯拉在早前幾年也計(jì)劃推出純電超跑，但顯然，這次廣汽埃安通過(guò)HYPER SSR，有望趕在一眾國(guó)內(nèi)外大牌之前，搶占先機(jī)，這或許能為埃安品牌的高端化提供不小的上升力。
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