據(jù)環(huán)球網(wǎng)報道，上汽集團(tuán)一口氣拿下歐洲10000輛純電動汽車大單，日前，首批汽車在上海碼頭啟程赴歐。上汽集團(tuán)稱，此次生產(chǎn)1萬輛電動汽車，是首款“全球純電超能跨界車”，除了萬輛赴歐外，還將預(yù)計2023年之前，在全球80多個國家上市。這意味著，中國汽車工業(yè)發(fā)展再一次獲得新突破。
據(jù)悉，上汽生產(chǎn)的“全球車”名叫MG MULAN，單價在12.98萬-18.68萬元之間，為向全球用戶提供服務(wù)，該企業(yè)集全球優(yōu)勢資源，為汽車賦予大量智能技術(shù)，如智能駕駛、智能座艙、360°全景影像系統(tǒng)、人臉識別等，配置高級。
值得一提的是，上汽還根據(jù)不同國家和地區(qū)的用戶喜好，特地調(diào)整了內(nèi)容，如歐洲上市的汽車，風(fēng)格更加簡潔、硬朗，而在中東，則更強(qiáng)調(diào)制冷功能，在智利這類山區(qū)諸多的國家，則增強(qiáng)了汽車爬坡能力。
【資料圖】
當(dāng)然，若是從其他方面分析，其也有很多優(yōu)勢，首先便是電池性能。此次，最新出口歐洲的MG MULAN電動汽車，采用的是“魔方”電池，最大續(xù)航里程能達(dá)到520公里。
其次，MG MULAN電動汽車外觀相當(dāng)吸睛，整體看起來靈動感十足，寬體低趴的造型、科技感十足的內(nèi)飾，撞色大膽的設(shè)計，運動基因和美學(xué)辨識度處處可見。
而且，MG MULAN電動汽車在安全性上，也考慮得非常周到，嚴(yán)格按照國際主流安全五星標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，為用戶提供足夠安全的駕乘服務(wù)。
由此，該車一經(jīng)面世，便受到20多個歐洲國家人民喜歡。上汽內(nèi)部人士透露，2023年之前，市場將擴(kuò)大至全球80多國，目標(biāo)銷量15萬輛，2025年之前，累計銷量突破50萬輛。
分析人士表示，中國電動車受到歐洲各國關(guān)注，主要與當(dāng)下的能源危機(jī)有關(guān)。
在俄烏沖突背景下，歐洲多國跟隨美國腳步，向俄羅斯發(fā)起制裁，最終遭到嚴(yán)重反噬，能源價格暴漲35%。
為了盡可能減少能源危機(jī)帶來的壓力，包括德國在內(nèi)，不少歐洲國家都將目光瞄準(zhǔn)新能源，減少對化石燃料的依賴。如德國汽車企業(yè)寶馬、博世，相繼宣布加速對氫能源電車的發(fā)展。此外，15個歐盟成員國也聯(lián)手開展氫能項目，公共資金達(dá)到54億歐元，其中一項便是移動出行領(lǐng)域。
當(dāng)前，歐洲處在嚴(yán)重的能源危機(jī)之下，中國新型純電動汽車的出口，也能夠有效緩解歐洲傳統(tǒng)汽車的壓力。
對此，外界普遍認(rèn)為，新能源電動車發(fā)展的最佳時期已經(jīng)到了。
更是有人稱，雖然美國、印度也有著龐大的市場，但相比于中國市場，還難以比擬，尤其是汽車領(lǐng)域，模具能拿到廣東省和浙江省生產(chǎn)，而五金零件、電子元器件，卻僅有中國能滿足需求。再加上中國大量的工程師和專業(yè)技工，毫不夸張地說，歐洲企業(yè)要想更好地發(fā)展，中國才是最好選擇。
美國媒體也稱，在過往歐洲電動汽車市場中，很少能看到中國元素，而現(xiàn)在不一樣了，中國電動車企正在以強(qiáng)大的優(yōu)勢，征服歐洲電動汽車市場，推動電動汽車技術(shù)革命。
據(jù)環(huán)球時報報道，同樣作為優(yōu)秀的電動汽車生產(chǎn)商特斯拉公司，其CEO馬斯克直言，中國已經(jīng)連續(xù)7年穩(wěn)居世界電動汽車銷量首位，可見，中國在電動汽車領(lǐng)域和新能源領(lǐng)域領(lǐng)先世界，成為不爭的事實。
總而言之，萬輛中國車赴歐這一壯舉，在彰顯中國汽車制造能力的同時，也為未來中國品牌布局海外奠定基礎(chǔ)。而我們相信，現(xiàn)在的10000輛出口只是中國電動汽車崛起的開始，而非終點。
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