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世界短訊!曾霸占汽車半邊天的愛信,現(xiàn)在好像真的要不行了

2022-10-26 21:50:29 來源:騰訊網(wǎng)

文/都安


(資料圖)

新能源汽車時(shí)代的來臨,可謂有人歡喜也有人憂,先不說首當(dāng)其沖的乘用車企們,受到影響的還有汽車零部件供應(yīng)商?,F(xiàn)如今崛起的寧德時(shí)代,讓我想起了曾經(jīng)的愛信。

愛信的變速箱在世界汽車零部件供應(yīng)商里,說它曾是稱霸半邊天也不為過,大部分乘用車都會(huì)搭載該品牌變速箱,而現(xiàn)如今,新能源時(shí)代到來,車企們減少了對(duì)于變速箱的需求,將需求轉(zhuǎn)向了電池,由此變速箱供給側(cè)也受到削減,傳統(tǒng)零部件供應(yīng)商大環(huán)境蕭條,愛信自然也難以避免。

曾經(jīng)的輝煌

作為世界上最大的變速箱生產(chǎn)商的愛信,擁有員工200多名。公司大約94%的銷售額來自于汽車零件,而且該公司還制造冷藏設(shè)備和切割機(jī),還有床、縫紉機(jī)等家用產(chǎn)品。愛信精機(jī)在美國、歐洲、亞洲和澳大利亞都有子公司。

愛信來中國是從1994年在愛信宏達(dá)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)聯(lián)零部件的時(shí)候開始的,到2006年的時(shí)候就已經(jīng)發(fā)展到有近30家汽車零部件生產(chǎn)公司,制造傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)與底盤、車身和發(fā)動(dòng)機(jī)等眾多產(chǎn)品。

愛信集團(tuán)在的中國的一年銷售額約500億日元。公司最開始的時(shí)候建筑面積20,000平方米(廠房4800平方米 事務(wù)所720平方米) 計(jì)劃2004年初起建筑面積達(dá)到46,000平方米。

2018年7月,《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布,日本愛信精機(jī)公司在"2018年《財(cái)富》世界500強(qiáng)"中排行第329位。一年?duì)I業(yè)額1000億日元,可見其財(cái)富實(shí)力之雄厚。

個(gè)體因素

2019年,豐田啟動(dòng)了一項(xiàng)重大合并,愛信精機(jī)與愛信AW合并,新公司命名為株式會(huì)社愛信。合并的原因是為了降低成本和提高效率,以扭轉(zhuǎn)愛信精機(jī)業(yè)務(wù)下滑的尷尬局面。數(shù)據(jù)顯示,愛信精機(jī)在2019財(cái)年的業(yè)務(wù)下降了78%,主要是由于其變速器產(chǎn)品的全球銷量大幅下降。合并的另一個(gè)重要原因是試圖通過減少其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)量和在新領(lǐng)域?qū)ふ倚碌闹攸c(diǎn)來縮小系統(tǒng)的規(guī)模。

過去,愛信精機(jī)的最大客戶是豐田,它提供了其年度營業(yè)收入的60%以上,其余40%來自大眾、PSA和沃爾沃等公司。然而,在過去兩年中,愛信的核心業(yè)務(wù),即變速器,遭遇了急劇下降,主要是因?yàn)槠髽I(yè)因電氣化轉(zhuǎn)型而不愿意購買變速器。

環(huán)境因素

純電動(dòng)汽車的出現(xiàn)讓變速箱被市場(chǎng)放棄,有能力生產(chǎn)混合動(dòng)力車型的公司能夠設(shè)計(jì)和規(guī)劃合適的混合動(dòng)力變速箱,而必須大量生產(chǎn)的傳統(tǒng)HV變速箱的市場(chǎng)份額正在迅速縮小。

主要問題還是客戶群的穩(wěn)步下降。例如,在世界最大的乘用車市場(chǎng)--中國市場(chǎng),今年國內(nèi)的新能源汽車銷量將達(dá)到600萬輛,豐田將失去600萬量級(jí)運(yùn)營空間,而全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)表明,今年的新能源汽車銷量可能達(dá)到1000萬輛。

即使是像愛信這樣擁有優(yōu)秀的智力專利并依靠軟件創(chuàng)收的公司,其自身的利潤率也不高,在新能源市場(chǎng)的1000萬銷售額對(duì)愛信精機(jī)來說是一個(gè)太大的打擊。而失去20%的用戶群將再次推動(dòng)愛信的轉(zhuǎn)型計(jì)劃。

寫在最后

愛信的危機(jī)其實(shí)也預(yù)示著所有傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商,不提前轉(zhuǎn)型的后果可能就是遭遇滑鐵盧,要知道愛新是全世界最大的變速箱生產(chǎn)商,其他規(guī)模沒有如此大的生產(chǎn)商就更難熬過這次針對(duì)傳統(tǒng)制造商的寒冬了。

屬于傳統(tǒng)廠商的寒冬,卻是屬于新能源的暖春。寧德時(shí)代發(fā)展起來,其電池產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。不過與“愛信獨(dú)占半邊天”不同的是,這次的新巨頭是自主品牌。

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