本報記者 夏治斌 張家振 上海報道
“之前說復(fù)工復(fù)產(chǎn)就申請‘摘帽’，那么現(xiàn)在‘摘帽’進行到哪一步了？”10月22日，有關(guān)心眾泰汽車股份有限公司（以下簡稱“眾泰汽車”，000980.SZ）的投資者在深交所互動易平臺上問道。10月24日，眾泰汽車方面回復(fù)稱：“公司目前正在評估‘摘帽’相關(guān)事宜?！?/p>
(相關(guān)資料圖)
外界之所以如此關(guān)心眾泰汽車的“摘帽”進展，與眾泰T300海外版量產(chǎn)下線息息相關(guān)。10月20日，眾泰T300海外版正式在浙江永康生產(chǎn)基地量產(chǎn)下線，公司董事長黃繼宏、總裁連剛，以及管理人、金融機構(gòu)代表、海內(nèi)外經(jīng)銷商、供應(yīng)商等100余人出席下線儀式。
（眾泰T300海外版下線儀式。圖片來自公司官網(wǎng)）
“2022年是眾泰汽車重整后的元年，也是公司轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路、明確發(fā)展戰(zhàn)略的開局之年。眾泰T300海外版的下線，標(biāo)志著被按下‘暫停鍵’的眾泰汽車正式復(fù)產(chǎn)，以蝶變向新、蓄勢待發(fā)的姿態(tài)揚帆起新程。”眾泰汽車方面表示。
針對眾泰T300海外版訂單量及生產(chǎn)計劃等相關(guān)問題，《中國經(jīng)營報》記者致電、致函眾泰汽車證券部，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。
正式復(fù)產(chǎn)
眾泰汽車是以汽車整車研發(fā)、制造及銷售為核心業(yè)務(wù)的汽車整車制造企業(yè)，公司擁有眾泰、江南等自主品牌，產(chǎn)品覆蓋SUV、轎車、MPV和新能源汽車等細分市場。
據(jù)了解，本次量產(chǎn)下線的眾泰T300海外版為緊湊型SUV，整體輪廓、外觀與眾泰T300保持一致，主要面向西亞、南亞、南美和中東等海外市場。與此同時，2023款眾泰T300L也將同步推向國內(nèi)市場。
眾泰汽車官網(wǎng)信息顯示，2023款眾泰T300L搭載1.5L發(fā)動機，長寬高分別為4505mm、1830mm和1640mm，并配備眾泰汽車TYE-NET車聯(lián)網(wǎng)智控系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和360倒車影像系統(tǒng)等。
眾泰汽車相關(guān)負責(zé)人10月24日表示，眾泰T300L將于近期投產(chǎn)。“公司會根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營計劃合理安排品牌宣傳工作。”而對于投資者關(guān)于是否已經(jīng)在招募4S店經(jīng)銷商的疑問，眾泰汽車方面未給出正面回復(fù)，僅表示：“銷售服務(wù)體系正在建設(shè)中?！?/p>
而在此之前，眾泰汽車曾一度陷入困境，面臨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)難題。
“近兩年，受資金短缺的影響，公司汽車整車業(yè)務(wù)處于停滯狀態(tài)。2021年底，公司完成了重整，報告期內(nèi)公司全力以赴進行復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作?！北娞┢嚪矫嬖?022年半年報中坦言：“報告期內(nèi)，公司召開了多次復(fù)產(chǎn)專題會議，討論并解決復(fù)工復(fù)產(chǎn)中存在的問題。目前，公司已經(jīng)完成某款車型大部分供應(yīng)商定點工作，與關(guān)鍵供應(yīng)商已經(jīng)簽署了供貨合同、開發(fā)協(xié)議等，復(fù)產(chǎn)工作中的文件資料準(zhǔn)備工作、零部件搭載實驗已基本完成。”
值得一提的是，推進眾泰汽車復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作也是浙江省及永康市等各級政府關(guān)注的重點工作之一。10月15日，永康市政府官網(wǎng)發(fā)布的2022年10月份重點工作安排中，便包括“加快眾泰汽車復(fù)工復(fù)產(chǎn)”工作。
浙江省發(fā)改委副書記、副主任胡奎今年6月20日在眾泰汽車開展汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級工作調(diào)研時也表示，省發(fā)改委對眾泰汽車的發(fā)展予以高度重視、重點關(guān)注，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)等問題上予以全力支持。
對于此次推進眾泰T300海外版量產(chǎn)下線，在江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔看來，眾泰汽車可謂是另辟蹊徑?！氨娞┢囅Ｍㄟ^進軍海外市場，來闖出一條新路。對于眾泰汽車而言，依托眾泰T300海外版進入發(fā)展中國家市場，具備成本優(yōu)勢。”
押寶電動
“隨著全球能源技術(shù)的劇烈變革，綠色能源成為全球未來發(fā)展的共識和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，在‘智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化和共享化’新四化的引領(lǐng)下，智能新能源汽車的發(fā)展正處于機遇期和上升期。”眾泰汽車方面表示。
進軍新能源汽車市場，也成為眾泰汽車復(fù)產(chǎn)后進軍的主要方向。眾泰汽車方面表示，將牢牢把握住汽車發(fā)展大趨勢和新格局，大力發(fā)展智能新能源汽車，廣泛協(xié)同生態(tài)伙伴，聚焦細分市場，尋求海外突破，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
公開數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到75.5萬輛和70.8萬輛，環(huán)比分別增長9.3%和6.2%，同比分別增長1.1倍和93.9%。1～9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。
“公司較早認識到新能源汽車的發(fā)展方向，成為國內(nèi)較早進入新能源汽車領(lǐng)域的車企?！痹?022年半年報中，眾泰汽車方面表示，“經(jīng)過多年發(fā)展，公司已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域構(gòu)建了較強的綜合實力和行業(yè)影響力?！?/p>
此外，眾泰汽車方面還表示，公司已具備新能源汽車完整的整車設(shè)計、試制、試驗和零部件開發(fā)能力?！澳壳耙讶〉枚囗椗c新能源汽車相關(guān)的技術(shù)專利，并先后參與了新能源汽車行業(yè)多項標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作，直接促進了部分新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的出臺。”
面對智能電動汽車的發(fā)展機遇，眾泰汽車方面稱，公司將全面布局整車生產(chǎn)、動力電池、重要零部件、汽車租賃、網(wǎng)約車和汽車售后培訓(xùn)學(xué)院等領(lǐng)域，圍繞“一個平臺”，立足“二元融合”，構(gòu)建“三鏈帶動”，實現(xiàn)“四化發(fā)展”，打通產(chǎn)業(yè)上下游，與大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)深度融合，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為用戶的出行生活提供更優(yōu)的解決方案，重塑公司核心價值體系。
據(jù)介紹，在新技術(shù)的發(fā)展浪潮中，眾泰汽車立足自主創(chuàng)新不斷尋求技術(shù)突破，分別在杭州、上海、廣州和深圳四地設(shè)立研發(fā)中心。此外，面向多元的消費市場，眾泰汽車已建立集高兼容性、高智能化、高安全性、高效性于一體的i-AFA、i-BFA、i-LFA三大智能化新能源平臺架構(gòu)，可實現(xiàn)車身、底盤、發(fā)動機、電氣設(shè)備等架構(gòu)的兼容性和可擴展性，能夠根據(jù)車型的研發(fā)需求進行靈活多變的設(shè)計組合，在智能化、節(jié)能性、輕量化和安全性四個方面可提供全新駕駛體驗，產(chǎn)品覆蓋A00、A0、A、B和C級市場，面向不同消費群體，打造更多元化的產(chǎn)品。
眾泰汽車也意欲大手筆布局智能電動汽車業(yè)務(wù)。今年6月，眾泰汽車發(fā)布2022年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，擬募集資金不超過60億元，其中47.32億元用于“新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項目”，4.68億元用于“渠道建設(shè)項目投資”，8億元用于“補充流動資金”。
張翔告訴記者：“眾泰汽車現(xiàn)在布局新能源汽車領(lǐng)域，應(yīng)該主要是希望得到融資支持。新能源汽車是當(dāng)前汽車業(yè)界和資本市場關(guān)注的熱點，國家層面有諸多扶持政策，更容易受到資本的關(guān)注。但現(xiàn)在市場競爭激烈，眾泰汽車目前的市場認知度也不是很高，此舉主要是希望通過布局新能源汽車業(yè)務(wù)，最終讓企業(yè)‘起死回生’?！?/p>
（編輯：張家振 校對：顏京寧）
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