隨著攬巡的到位，補(bǔ)齊了一汽-大眾各細(xì)分市場(chǎng)的差異需求。未來，一汽-大眾在燃油車型和新能源車型將共同發(fā)力，堅(jiān)守燃油車型的市場(chǎng)份額的同時(shí)，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破與增長(zhǎng)。
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在過去的幾年中，自主SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，雖然受疫情的外部環(huán)境影響，但仍保持了穩(wěn)定的向上態(tài)勢(shì)。近三個(gè)月以來，SUV的銷量持續(xù)走高，面對(duì)不同的細(xì)分領(lǐng)域和不同的用戶需求，SUV的品類也更加豐富，特別是在中大型SUV領(lǐng)域，燃油、增程、純電、大五座、大六座、大七座的產(chǎn)品可謂是層出不窮。
攬巡
大眾是踐行SUV戰(zhàn)略最為深入的企業(yè)之一，比如一汽-大眾，在2018年就正式開啟了SUV戰(zhàn)略，并先后推出了像探歌、探岳、探影、攬境等車型，均在市場(chǎng)上取得了非常不錯(cuò)的反響。按照規(guī)劃，一汽-大眾即將上市的SUV戰(zhàn)略收官之作——攬巡，將補(bǔ)全大眾SUV產(chǎn)品戰(zhàn)略最后一塊拼圖，進(jìn)一步強(qiáng)化一汽-大眾SUV家族競(jìng)爭(zhēng)力。至此，一汽-大眾的SUV產(chǎn)品將會(huì)實(shí)現(xiàn)從小型到緊湊型，從中型高端到中大型5座再到大型7座SUV細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋，兌現(xiàn)一汽-大眾通過5款SUV產(chǎn)品以滿足用戶對(duì)多元化個(gè)性化用車需求的承諾。
攬巡
也許會(huì)有人疑惑，當(dāng)前汽車市場(chǎng)正處于燃油車和新能源車過渡的階段，一汽-大眾為何要推出攬巡，加強(qiáng)在傳統(tǒng)燃油車的布局呢？首先，2022年前三個(gè)季度，一汽-大眾以134.54萬輛的累計(jì)銷量衛(wèi)冕冠軍，雖然新能源車?yán)塾?jì)交付量同比上漲73%，但燃油車的占比還是占絕大多數(shù)，可以說，一汽-大眾現(xiàn)在依然還是燃油車領(lǐng)域的絕對(duì)王者。再次，從目前的汽車市場(chǎng)看，目前新能源汽車銷量占比只占25.6%，也就是說超過70%的消費(fèi)者對(duì)于燃油車還有著相當(dāng)強(qiáng)烈的需求，而這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)一汽-大眾推出攬巡，還將肩負(fù)起一汽-大眾在中大型SUV領(lǐng)域的“造血”任務(wù)，畢竟新車作為探岳和攬境之間的細(xì)分車型，不僅需要協(xié)同兩端同樣滿足消費(fèi)者，同時(shí)還要擔(dān)任起增量的工作。
當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有之大變革，隨著新能源汽車技術(shù)的迭代更新，正在改變著人們?nèi)粘３鲂械姆绞健５珜?shí)際上，電動(dòng)化、智能化和燃油車本身并不是一個(gè)對(duì)立的東西，而是一種技術(shù)的迭代，一種相輔相成的關(guān)系，可以說，在面向未來電動(dòng)化的道路中，有競(jìng)爭(zhēng)力的燃油車更是儲(chǔ)備新能源客戶的有效手段。
清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君
在清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君看來：“新能源是汽車行業(yè)未來趨勢(shì)是既定共識(shí)，但有序轉(zhuǎn)型才是超級(jí)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)王道。盲目跟隨，也有可能被市場(chǎng)反噬。一汽-大眾攻守兼?zhèn)?，夯?shí)燃油車領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，持續(xù)保持了對(duì)全新領(lǐng)域的探索?！?/p>
北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)工程學(xué)院教授徐向陽
而在北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)工程學(xué)院教授徐向陽看來：“大眾品牌固有的機(jī)械性能穩(wěn)定，底盤技術(shù)含量高，操控性好；車身剛度高，安全配置考量周全。機(jī)械素養(yǎng)實(shí)力，是產(chǎn)品品質(zhì)的保障，是持續(xù)提升市場(chǎng)份額的底氣，也是企業(yè)電動(dòng)化變革的根基。”
近年來，隨著中國(guó)社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)家庭用車的需求和習(xí)慣也在悄然發(fā)生著變化。對(duì)于大家庭，往往會(huì)選擇六座、七座的大車，反而忽視了大五座SUV。而一汽-大眾深耕中國(guó)本土市場(chǎng)多年，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求盡心調(diào)研，不斷豐富一汽-大眾產(chǎn)品線，滿足各細(xì)分市場(chǎng)用戶需求。對(duì)于一汽-大眾而言，當(dāng)市場(chǎng)上已經(jīng)擁有滿足入門用戶的探歌、滿足實(shí)用主義的探岳，滿足大空間甚至商務(wù)需求的攬境之后，攬巡將定位鎖定在大五座概念上，大五座SUV不僅擁有更好的操控性，而且兩排座椅的優(yōu)勢(shì)，讓整車的空間更加寬敞。沒錯(cuò)，在此之前，合資大五座SUV最成功的車型是本田冠道，而這一次一汽-大眾希望用在燃油車方面的最高水準(zhǔn)吸引這批用戶，從而實(shí)現(xiàn)SUV市場(chǎng)差異化競(jìng)爭(zhēng)需求的補(bǔ)全。
一汽-大眾的SUV從無到有，經(jīng)過短短4年時(shí)間，憑借出色產(chǎn)品力收獲百萬用戶青睞，實(shí)屬不易。這不僅是品牌實(shí)力，也是產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、用戶服務(wù)的綜合體現(xiàn)。隨著攬巡的到位，補(bǔ)齊了各細(xì)分市場(chǎng)的差異需求。未來，一汽-大眾在燃油車型和新能源車型將共同發(fā)力，堅(jiān)守燃油車型的市場(chǎng)份額的同時(shí)，在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破與增長(zhǎng)。
一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理趙英如
如果說，銷量只是代表車企數(shù)據(jù)的一種體現(xiàn)，那么決定一款車的重要因素還是終于品質(zhì)的保證。正如一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理趙英如所說的：“無論是在過去的傳統(tǒng)汽車時(shí)代還是當(dāng)下的新汽車時(shí)代，一汽-大眾都會(huì)一如既往，堅(jiān)持產(chǎn)品品質(zhì)，造安全的、可靠的大眾出行‘工具’，讓快樂出行成為一種現(xiàn)象，同時(shí)還要在物超所值的基礎(chǔ)上堅(jiān)持去貼近用戶，貼近年輕化的消費(fèi)需求?！?/p>
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