來源：金融界資訊
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廣汽集團11月3日發(fā)布產銷快報，10月全集團生產汽車23.48萬輛、銷售汽車21.25萬輛，同比分別增長21.9%和10.2%。1-10月，廣汽集團累計生產汽車206.74萬輛、銷售汽車203.75萬輛，同比分別增長26.4%和20.8%。
10月，我國汽車行業(yè)走勢較弱，雖處“銀十”但整體“馬力不足”。中國汽車流通協(xié)會表示，10月消費旺季受疫情影響，汽車市場需求轉弱，呈現(xiàn)“旺季不旺”特點，預計10月汽車終端銷量為185萬輛左右。行業(yè)大勢的不景氣未改變廣汽集團穩(wěn)定增長的態(tài)勢，10月產銷同、環(huán)比增幅依舊維持在兩位數，喜迎四季度開門紅，為沖刺全年產銷目標與收獲良好業(yè)績再下一城。
埃安持續(xù)領跑新能源市場廣汽自主品牌勢頭強勁
10月，廣汽集團新能源汽車繼續(xù)快速上升，產銷持續(xù)呈高增態(tài)勢，單月新能源汽車產銷分別實現(xiàn)37,176輛和33,598輛，同比分別增長166.5%和135.2%；1-10月廣汽集團累計產、銷新能源汽車242,767輛和238,470輛，同比增長132.2%和125.5%。國內新能源汽車市場群雄逐鹿，競爭愈發(fā)激烈，廣汽集團新能源汽車表現(xiàn)屢呈新佳績，品牌力、科技力優(yōu)勢持續(xù)凸顯。
埃安10月表現(xiàn)強勢，打響第四季度“收官戰(zhàn)”，分別產、銷純電車32,692輛和30,063輛，同比分別增長177.5%和149.2%；1-10月，累計生產新能源車215,076輛、銷售212,384輛，同比分別增長139.5%和134.4%，旗下車型AION S、AION Y單車月銷量達14,507輛和12,615輛，兩大熱門車型已成為國內新能源車市場的“明星車型”。
埃安AION系列
同時，埃安能源生態(tài)布局愈發(fā)完善，產業(yè)鏈優(yōu)勢有望助力埃安構筑深厚護城河。近日，埃安成立因湃電池科技公司，標志著埃安將全面打通上游原材料、研發(fā)、制造、電池回收及梯次利用在內的能源生態(tài)產業(yè)鏈布局，完成能源生態(tài)產業(yè)閉環(huán)，為推動能源產業(yè)高質量發(fā)展做出更大貢獻。
作為廣汽集團自主品牌“雙子星”之一的廣汽傳祺，十月產銷表現(xiàn)趨穩(wěn)，實現(xiàn)產銷34,179輛和31,385輛；1-10月累計生產308,784輛，銷售298,759輛，同比分別增長26.5%和16.5%，表現(xiàn)穩(wěn)健、蓄勢待發(fā)。
近日，J.D.Power聯(lián)合58汽車發(fā)布《2022中國汽車保值率研究報告》，廣汽傳祺再度強勢登頂。報告顯示，傳祺M8和GS8兩款車型以優(yōu)異產品力獲得細分市場保值率第一，此外傳祺品牌全系亦榮獲自主品牌保值率前二的好成績。保值表現(xiàn)突出，不僅體現(xiàn)廣汽傳祺的性能、品質備受市場認可，更體現(xiàn)出消費者對傳祺品牌的喜愛與信賴。
日系兩田持續(xù)放量 進入產品強周期
10月，廣汽本田生產汽車76,996輛，銷售汽車63,578輛。1—10月累計生產654,862輛，銷售636,541輛，同比增長8.2%和2.0%，在供應鏈受到疫情較大沖擊下，仍能穩(wěn)住產銷大盤。
目前，SUV市場內卷嚴重，ZR-V致在的出現(xiàn)進一步完善廣汽本田SUV矩陣，與繽智、皓影、冠道一起，全面覆蓋SUV車型多種類細分市場，助力廣汽本田實力進一步躍升。以致在為開端，廣汽本田SUV矩陣也宣布將延續(xù)新架構帶來的核心價值，領秀新一輪的市場競爭格局。
廣汽本田ZR-V致在
廣汽豐田10月分別完成汽車產銷85,247輛和80,800輛，同比增長39.1%和32.5%；1—10月累計生產汽車843,646輛，同比增長32.8%，累計銷售汽車845,608輛，同比增長31.2%，產銷表現(xiàn)持續(xù)向上，全年一百萬銷量目標達成在即。
當前，廣汽豐田提速全方位電動化戰(zhàn)略，不僅在混合動力領域持續(xù)強化“TNGA雙擎高級混動”領先優(yōu)勢，并且著力開拓純電市場。近日廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X正式上市，開啟廣汽豐田純電新紀元。作為廣汽豐田在加速電動化進程后的“先頭部隊”，bZ4X憑借其安全可靠的產品特性，有望在新能源汽車滲透率持續(xù)沖高的大環(huán)境下占據一席之地，并打破合資電動車沉寂的舊局面。
廣汽豐田bZ4X
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