本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：武凱
(資料圖片)
日前，據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，2023款一汽奧迪的部分車(chē)型將采用比亞迪的DM-i / DM-p 混動(dòng)技術(shù)進(jìn)行配套，首款搭載的車(chē)型或?yàn)閵W迪A4L。另有報(bào)道稱(chēng)，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福此前曾帶領(lǐng)弗迪動(dòng)力的技術(shù)工程師團(tuán)隊(duì)，訪(fǎng)問(wèn)一汽紅旗和一汽-大眾奧迪研發(fā)中心調(diào)研。
圖片來(lái)源：一汽奧迪官網(wǎng)
對(duì)此，時(shí)代財(cái)經(jīng)向一汽奧迪方面求證，對(duì)方回應(yīng)“尚不了解相關(guān)事宜”；比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人在社交平臺(tái)上則澄清，“此網(wǎng)絡(luò)傳聞（奧迪或?qū)⑹褂帽葋喌匣靹?dòng)系統(tǒng)）為不實(shí)消息”。
不過(guò)，在業(yè)界看來(lái)，傳聞并非空穴來(lái)風(fēng)，未來(lái)奧迪使用比亞迪混動(dòng)技術(shù)或不無(wú)可能。究其原因，是當(dāng)下部分傳統(tǒng)跨國(guó)車(chē)企在新能源轉(zhuǎn)型上步伐較慢，被自主品牌反超的窘?jīng)r。
奧迪新能源轉(zhuǎn)型仍需加速
公開(kāi)資料顯示，奧迪國(guó)內(nèi)在售新能源車(chē)型包括奧迪Q2L e-tron、奧迪Q4 e-tron等5款純電SUV以及奧迪A6L新能源、奧迪A8新能源兩款插電混動(dòng)轎車(chē)。
從銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，這幾款新能源車(chē)型并未激起太大的市場(chǎng)浪花。據(jù)懂車(chē)帝數(shù)據(jù)顯示，今年9月，奧迪國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)整體零售量不足1500輛。其中，銷(xiāo)量最高的新能源車(chē)型奧迪Q4 e-tron零售量?jī)H781輛，主力混動(dòng)車(chē)型奧迪A6L 新能源零售量?jī)H有234輛。
其實(shí)，在傳統(tǒng)豪華品牌中，奧迪的新能源轉(zhuǎn)型步伐已走得較為前列。相較于部分品牌當(dāng)下仍以“油改電”車(chē)型為主，奧迪Q4 e-tron已是依托大眾MEB純電平臺(tái)打造的。
不過(guò)，相比部分自主品牌，奧迪在新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)表現(xiàn)并不亮眼。
以“此次傳聞”中的另一主角比亞迪為例，2022年9月比亞迪單款混動(dòng)車(chē)型宋PLUS DM-i零售量高達(dá)39983輛，僅次于特斯拉Model Y。整體而言，自比亞迪DM-i、DM-P混動(dòng)技術(shù)推出以后，市場(chǎng)反響頗為積極，其也是當(dāng)下國(guó)內(nèi)應(yīng)用最廣的混動(dòng)技術(shù)之一。
自主品牌開(kāi)始反向輸出技術(shù)
近兩年來(lái)，比亞迪在新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。搭載刀片電池、混動(dòng)技術(shù)的產(chǎn)品，都頗受市場(chǎng)認(rèn)可。自2021年以來(lái)，比亞迪純電車(chē)型、混動(dòng)車(chē)型齊頭并進(jìn)，并在今年成為全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的車(chē)企。
不僅如此，比亞迪的技術(shù)和產(chǎn)品在滿(mǎn)足自身發(fā)展的同時(shí)，也已開(kāi)始向外輸出。
在今年8月，有外媒報(bào)道稱(chēng)德國(guó)特斯拉工廠將采用比亞迪刀片電池，適配車(chē)型為Model Y；10月，公開(kāi)信息顯示東風(fēng)小康風(fēng)光E5 DE-i也將使用比亞迪的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)；此外，創(chuàng)維也與比亞迪合作推出了創(chuàng)維HT-i······
就在前不久，豐田還發(fā)布了其與比亞迪合作研發(fā)的首款車(chē)型——bZ3。據(jù)了解，該車(chē)型采用了豐田的純電架構(gòu)、比亞迪的刀片電池、電機(jī)與電控系統(tǒng)，未來(lái)計(jì)劃通過(guò)一汽豐田及其經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
業(yè)界認(rèn)為，除了上述合作，比亞迪與其他車(chē)企的合作還有望日益增多，電池和混動(dòng)技術(shù)正是比亞迪對(duì)外合作的重點(diǎn)領(lǐng)域。盡管此次比亞迪方面否認(rèn)了與奧迪在混動(dòng)技術(shù)方面的合作，但在未來(lái)，可能會(huì)有越來(lái)越多的其他品牌汽車(chē)產(chǎn)品使用比亞迪的技術(shù)和產(chǎn)品。
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