十年前，國(guó)產(chǎn)品牌是廉價(jià)低端的代名詞，消費(fèi)者的首選永遠(yuǎn)都是合資品牌。十年后，國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)可以賣到三十萬級(jí)別或者更高，不僅與合資品牌“貼身肉搏”，甚至還試圖搶占BBA所霸占的市場(chǎng)。可以這么說，如今自主品牌的確有了進(jìn)軍高端市場(chǎng)的底氣與實(shí)力，而“國(guó)貨之光”比亞迪成為了新的入局者。
11月8日，比亞迪宣布了全新高端品牌，并將品牌名定為“仰望”，意為勇敢無畏的探索精神。結(jié)合各種消息來看，比亞迪高端品牌將采用全新的品牌標(biāo)識(shí)、獨(dú)立的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，而首款車型也將沖擊百萬級(jí)市場(chǎng)。
首款車型是硬派越野SUV
(相關(guān)資料圖)
事實(shí)上，比亞迪將要打造高端品牌的消息也傳了好一陣子了，而仰望的首款車型就是此前在網(wǎng)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的硬派越野SUV。
從曝光的諜照來看，這款車是基于非承載式車身打造，或?qū)⑼瞥霾咫娀靹?dòng)版與純電動(dòng)版車型，售價(jià)區(qū)間在80-150萬元。盡管它還是被厚厚的偽裝諜照所覆蓋，但可以看到這車是采用了橫平豎直的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行打造，輪拱處也采用了比較硬朗的設(shè)計(jì)，確實(shí)頗有硬派越野SUV的味道，對(duì)標(biāo)奔馳大G。內(nèi)飾方面，配備了三輻式多功能方向盤、內(nèi)嵌式中控屏，與王朝系列、海洋網(wǎng)車型相比更加硬核，符合我們對(duì)于硬派越野SUV車型的一貫印象。
不過對(duì)于這款全新車型，其強(qiáng)大的技術(shù)還是更引人關(guān)注，畢竟作為目前比亞迪最貴的車型，最尖端的技術(shù)肯定是不會(huì)缺少的。比如在此之前，比亞迪就公布了一項(xiàng)專利，這項(xiàng)技術(shù)帶來了四輪四電機(jī)的強(qiáng)大配置，每個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)車輪，并根據(jù)車輛的車速和油門深度獲取到車輛的整車扭矩需求，隨后將需求扭矩分配至四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。除此之外，比亞迪還為車輛帶來浮水模式，即便車輛進(jìn)入較深的涉水路面并處于漂浮狀態(tài)后，也可以具備正常行駛脫困的能力，也就是說它具備了水陸兩棲的能力，而這項(xiàng)技術(shù)極有可能搭載在這款新車上。
當(dāng)紅炸子雞，能啃掉百萬級(jí)市場(chǎng)嗎？
眾所周知，比亞迪是當(dāng)下最火熱的新能源車企，連續(xù)兩個(gè)月銷量上20萬臺(tái)，就連大眾、豐田都比不上。銷量的暴漲也讓其利潤(rùn)大漲，在第三季度，該公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 1170億元，同比增長(zhǎng)115%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)57億元，同比增長(zhǎng)350%。那作為車圈的“當(dāng)紅炸子雞”，比亞迪能否破局百萬級(jí)市場(chǎng)呢？
在筆者看來，比亞迪沖擊的希望還是很大的。一方面，比亞迪在新能源領(lǐng)域確實(shí)走在了前列，這無論是從銷量還是技術(shù)上來講都是如此，這也在很大程度上提升了比亞迪的形象，更別說隨著年輕消費(fèi)者的入局，他們?cè)陔妱?dòng)車的追求上已經(jīng)不執(zhí)著于品牌，像是賣價(jià)超30萬的理想ONE，這價(jià)格即便也步入了豪車的陣列，但人家每月銷量依舊能夠上萬臺(tái)，而比亞迪只要把產(chǎn)品做好，想必愿意買單的人不會(huì)少。
另一方面來看，傳統(tǒng)豪華車企在電動(dòng)化這一塊一直都非常拉胯。即便是能夠豪華車市場(chǎng)稱王稱霸的BBA，一觸電之后就放佛不會(huì)造車了一樣，造出來的產(chǎn)品不是“油改電”車型，就是需要交智商稅的超高售價(jià)電動(dòng)車，在性能以及智能方面是遠(yuǎn)不及自主品牌的。畢竟誰能想到標(biāo)價(jià)70多萬奔馳EQC在續(xù)航里程方面只有443km？再加上在豪華硬派越野SUV領(lǐng)域，目前還沒有什么電動(dòng)車入局，面對(duì)這種市場(chǎng)空白，把壓箱底技術(shù)拿出來的比亞迪，還是很有可能給我們帶來驚喜的。
寫在最后
從目前大好的新能源局勢(shì)來看，比亞迪的前景無疑是非常光明的，畢竟人家不僅有銷量，還有核心技術(shù)和強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，完全可以往更高的市場(chǎng)去發(fā)展。不過雖說如今也只邁出了一小步，但仰望汽車的推出，也讓我們看到了自主品牌的實(shí)力與底氣，至于結(jié)果如何，那就把它交給時(shí)間去驗(yàn)證吧。
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