蔚來(lái)李斌最近又語(yǔ)出驚人了。
在近期剛剛結(jié)束的蔚來(lái)新品牌會(huì)議上，李斌透露，管理層希望蔚來(lái)定位更低的大眾全新品牌單車單月銷量能達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)。
(相關(guān)資料圖)
此話一出，立即在社交媒體上炸開(kāi)了鍋。單車單月5萬(wàn)臺(tái)月銷量意味著什么？或許很多網(wǎng)友沒(méi)有什么概念。
我們不妨參考一下乘聯(lián)會(huì)最新公布的10月份新能源汽車銷量排行榜，能達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)月銷量的車型只有一款，那就是比亞迪宋家族，10月份賣了56138臺(tái)。當(dāng)然，這還是宋PLUS新能源和宋Pro新能源加一起才賣這么多，里面包含了EV、DM-i多款車型。
而除此之外，賣白菜價(jià)的宏光MINIEV的10月份銷量也不過(guò)是41255臺(tái)，而類似特斯拉Model Y之類的車型，月銷量只有14391臺(tái)。多說(shuō)幾句，月銷能破萬(wàn)的新能源車型只有14款，而在售的新能源汽車有多少款，大家可以自行腦補(bǔ)一下。
換句話說(shuō)，如果蔚來(lái)打造的大眾全新品牌想要取得單車單月5萬(wàn)臺(tái)銷量，那意味著其要打敗如日中天的比亞迪宋，排名現(xiàn)階段所有新能源汽車銷量第一。
如上文所述，比亞迪宋取得5萬(wàn)多臺(tái)的月銷量，其實(shí)是建立在多款車型基礎(chǔ)上，既有DM-i又有EV。對(duì)于沒(méi)有混動(dòng)車型的蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，單靠純電動(dòng)就能實(shí)現(xiàn)月銷5萬(wàn)臺(tái)嗎？畢竟特斯拉現(xiàn)在的兩款車都沒(méi)做到過(guò)這樣的成績(jī)。
用不少業(yè)內(nèi)人士的話說(shuō)，或許在李斌的思維里，蔚來(lái)定位更低的大眾化品牌放低了入手門檻，那些因?yàn)轭A(yù)算不足買不起蔚來(lái)的人，會(huì)轉(zhuǎn)身去買自家的大眾全新品牌。
不可否認(rèn)，這部分群體的確存在，因?yàn)槲祦?lái)經(jīng)營(yíng)粉絲有一套，它的粉絲營(yíng)銷在業(yè)界知名度很高，一些傳統(tǒng)車企都曾觀摩學(xué)習(xí)。假如蔚來(lái)把這一套放在自家大眾全新品牌上，那確實(shí)會(huì)有一些消費(fèi)者心甘情愿的買單。
某種程度上講，這也是李斌信心十足的地方，他自認(rèn)為造車這么多年，蔚來(lái)的商業(yè)思維和底層邏輯已經(jīng)構(gòu)建好了，剩下的就是把這套模式復(fù)制到另一個(gè)品牌身上，用更低的價(jià)格吸引更多的用戶。
貌似這樣的邏輯有一些道理，但問(wèn)題也同步出現(xiàn)了，即便是這樣的群體有，但能多到單月超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)的粉絲來(lái)供蔚來(lái)“收割”嗎？就眼下新能源車市內(nèi)卷的狀況來(lái)說(shuō)，恐怕真沒(méi)有李斌想的那么簡(jiǎn)單。
也正是基于此，一些業(yè)內(nèi)人士表示這是李斌又在大嘴巴了，說(shuō)白了就是典型的吹牛不打草稿。類似于他當(dāng)初說(shuō)過(guò)的量產(chǎn)固態(tài)電池技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)360wh/kg的超高能量密度，續(xù)航將超過(guò)1000公里。當(dāng)時(shí)這個(gè)量產(chǎn)固態(tài)電池震驚了業(yè)界，可回頭很快被一些專家學(xué)者打臉。
在不少網(wǎng)友看來(lái)，所謂蔚來(lái)新品牌月銷5萬(wàn)臺(tái)，其實(shí)是造車新勢(shì)力慣用的造勢(shì)營(yíng)銷招數(shù)。就像李想當(dāng)初喊出的“500萬(wàn)內(nèi)最好的家用旗艦SUV”一樣，只要有爭(zhēng)議就有流量，而有了流量也就有了關(guān)注度，同步在資本市場(chǎng)也能引發(fā)討論，可謂一箭三雕。
所以，此時(shí)此刻咱們?cè)賮?lái)審視一番上述李斌的言論，各位小伙伴們想必心里都清楚咋回事兒了吧。當(dāng)然，如果你有別的觀點(diǎn)和看法，也歡迎在文末留言互動(dòng)。
上一篇：環(huán)球速讀：雙11狂歡！長(zhǎng)城汽車訂單突破4萬(wàn)輛，法拉利跨界賣服裝
下一篇：【車友互動(dòng)】特斯拉最高再降8000元，這是要賣不動(dòng)的節(jié)奏？:環(huán)球快播
責(zé)任編輯：
