11月25日，南都記者從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局獲悉，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司決定，自即日起，召回部分進(jìn)口Model S、Model X、Model 3電動(dòng)汽車，以及部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)80561輛，涉及軟件、安全帶等處問(wèn)題。特斯拉方面提示道，車輛召回實(shí)施前用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛。南都記者注意到，近期，特斯拉“失控”造成人員傷亡、銷售帶著顧客試駕撞上山坡等數(shù)起事故引發(fā)廣泛關(guān)注。
(資料圖片僅供參考)
部分進(jìn)口Model S、Model X有軟件問(wèn)題
特斯拉汽車（北京）有限公司決定，召回生產(chǎn)日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車，共計(jì)67698輛。
本次召回范圍內(nèi)的部分車輛由于軟件問(wèn)題，可能出現(xiàn)動(dòng)力電池電壓感測(cè)回路反饋電壓與電磚真實(shí)電壓不一致，導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)誤判，車輛屏幕顯示“需要維修”、“安全?？寇囕v”等警示，車輛會(huì)逐步停止動(dòng)力輸出，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
特斯拉汽車（北京）有限公司將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，升級(jí)后的車輛增加了感測(cè)回路電壓誤報(bào)的判斷能力，在極端情況下如果在行駛過(guò)程中檢測(cè)到電壓感測(cè)回路異常，車輛會(huì)保持持續(xù)的動(dòng)力輸出直到當(dāng)前駕駛循環(huán)結(jié)束并駐車，建議用戶按照車機(jī)提示將車輛駕駛至安全位置或靠邊停車。
對(duì)于無(wú)法通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)實(shí)施召回的車輛，特斯拉汽車（北京）有限公司將通過(guò)特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。
部分Model 3如發(fā)生碰撞安全帶可能無(wú)法約束
特斯拉方面還決定，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間的部分進(jìn)口Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)2736輛；生產(chǎn)日期在2019年10月14日至2022年9月26日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)10127輛。
本次召回是針對(duì)因售后維修和保養(yǎng)而拆卸過(guò)第二排座椅中間安全帶的車輛，在服務(wù)中心重新安裝安全帶固定螺栓時(shí)，部分車輛中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣裝置的固定部件可能未被穿入連接螺栓。這些車輛如果發(fā)生碰撞，安全帶將無(wú)法發(fā)揮約束作用，增加乘員在事故中受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)檢查第二排座椅中間安全帶裝置，如果發(fā)現(xiàn)中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣的固定部件未被正確安裝，將重新按照規(guī)范安裝，以消除安全隱患。
特斯拉方面提示道，車輛召回實(shí)施前用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛，并可以通過(guò)用力拉拽第二排座椅中間安全帶和左側(cè)安全帶卡扣以確定其是否牢固，在召回開(kāi)始后應(yīng)盡快聯(lián)系服務(wù)中心進(jìn)行檢修。
特斯拉近期發(fā)生多起事故
近期，特斯拉車輛發(fā)生數(shù)起交通事故，引發(fā)公眾關(guān)注。
據(jù)南都此前報(bào)道，11月23日傍晚17時(shí)許，臺(tái)北市大安區(qū)仁愛(ài)路發(fā)生一起車禍，一輛特斯拉汽車從一大樓地下停車場(chǎng)快速駛出，突然不明原因失控，追尾一輛小客車后，撞向大樓的花崗巖梁柱，車頭全毀。
11月24日，負(fù)責(zé)該起事故后續(xù)調(diào)查工作的吳警官告訴南都記者，此次車禍造成特斯拉司機(jī)本人及兩名路人受傷，已經(jīng)初步排除司機(jī)酒駕可能，關(guān)于是否為系統(tǒng)故障或司機(jī)操作等原因?qū)е萝嚨?，還要等待車內(nèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析和調(diào)查。
11月5日，廣東潮州有車主駕駛特斯拉MODEL Y，在路邊尚未停穩(wěn)時(shí)突然加速?zèng)_上路面，接連撞倒多輛車后才停下，造成人員傷亡。針對(duì)該起事故，特斯拉公司曾回應(yīng)南都記者稱，后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，車輛電門被長(zhǎng)期深度踩下，并一度保持100%；全程沒(méi)有踩下剎車的動(dòng)作；行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速松開(kāi)，同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅。
11月17日，特斯拉公司客服告訴南都記者，目前，在警方的監(jiān)督下，事故鑒定工作正在開(kāi)展中。鑒定機(jī)構(gòu)是國(guó)家認(rèn)可的專業(yè)權(quán)威鑒定機(jī)構(gòu)，由警方選定。最終的事故鑒定結(jié)果，以警方公布的信息為準(zhǔn)。特斯拉公司會(huì)遵從警方和鑒定機(jī)構(gòu)的安排，全力配合各項(xiàng)調(diào)查工作。
“失控”事故尚未平息，吉林長(zhǎng)春一名特斯拉汽車銷售帶顧客試駕時(shí)又沖上山坡，引發(fā)關(guān)注。11月17日，董先生陪同朋友前往長(zhǎng)春凈月特斯拉中心。銷售專員邀請(qǐng)他們到路上試駕，由銷售專員開(kāi)車,帶他們體驗(yàn)車輛的加速性能。不料，車子剛駛出4S店不到600米，拐彎時(shí)竟沖上了山坡。車子扎進(jìn)了雜草叢里，距離公路十多米，前擋風(fēng)玻璃當(dāng)場(chǎng)裂開(kāi)，車頭因撞擊到電網(wǎng)設(shè)施外圍的鐵柵欄，有些許凹陷。
11月22日，董先生告訴南都記者，事發(fā)后，銷售專員已再次來(lái)電道歉，稱當(dāng)天因?yàn)槭荏@才沖到了坡上，后續(xù)如果身體有不良狀況可以隨時(shí)聯(lián)系她。當(dāng)日，南都記者再次就此事聯(lián)系長(zhǎng)春凈月特斯拉中心，對(duì)方表示不接受采訪。此前，特斯拉公司客服曾回應(yīng)，“車輛的安全性能請(qǐng)大家放心，如果擔(dān)心的話，可以到門店試駕”。
采寫：南都記者 方詩(shī)琪
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