22/12/05
導(dǎo)語
(相關(guān)資料圖)
這個變更有點“水深”。
作者丨王小西
責(zé)編丨曹佳東
編輯丨別? ?致
根據(jù)今天各大媒體發(fā)布的信息，奇瑞汽車的大股東換人?！傲⒂嵱邢薰尽背蔀槠嫒鹌嚬煞萦邢薰镜拇蠊蓶|，占比76.7177%。這個變更是12月2日發(fā)生的。天眼查和企查查都有發(fā)布。
不過，奇怪的事發(fā)生了，一家已經(jīng)注銷了的投資機構(gòu)，“上海湖山投資中心（有限合伙）”（以下簡稱“上海湖山”）也當(dāng)日入股奇瑞汽車，占股1.4626%。
嗯？這是怎么回事？小編這就特地來拆解拆解。
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上海湖山背后的大咖
這家已經(jīng)注銷的上海湖山，是2007年10月11日成立的投資機構(gòu)，執(zhí)行事務(wù)合伙人是“上海元俊投資管理有限公司”（簡稱“上海元俊”）。從股權(quán)結(jié)構(gòu)看，上海元俊占股67.5198%，也是控股的大股東。
另外一個個人股東，是“史正富”，占股11.275%。而從企業(yè)關(guān)系看，上海湖山的“企業(yè)關(guān)系”一欄，是“同華創(chuàng)投”，背后的實際控制人，正是史正富。
再看上海元俊的股權(quán)結(jié)構(gòu)，股東就兩個人，史正富和翟立（夫妻關(guān)系）。明白了吧？背后的控制人都是同一個人。
根據(jù)簡介，“史正富，1954年生，安徽來安人?，F(xiàn)任復(fù)旦大學(xué)新政治經(jīng)濟學(xué)研究中心主任、上海同華投資（集團(tuán)）有限公司董事長，從事私募股權(quán)投資（PE）。同時也是其投資企業(yè)山東中軒、浙江三星、上海美東、華菱重卡、南大光電及奇瑞汽車等公司的董事?！?/p>
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而在英國人胡潤自1999年首創(chuàng)的“胡潤百富榜”榜單中，2007年，山東中軒股份有限公司的史正富以15億元個人資產(chǎn)位居第516位。到了2013年，“胡潤百富榜”中，史正富、翟立夫妻以65億人民幣位居277位。后面的N年財富值，大家自行腦補。
實際上，早在2000年，史正富就成立上海同華投資（集團(tuán)）有限公司（簡稱“同華投資”），作為其最主要的投資平臺。隨后，同華投資陸續(xù)投資三十多家企業(yè)，基金規(guī)模達(dá)70多億元，TMT、生物工程、高端制造業(yè)、新材料等行業(yè)。
同華投資已經(jīng)投資的項目中，有7個位于史正富的家鄉(xiāng)安徽。其中包括2003年斥資2.4億投資位于馬鞍山的華菱重卡，2009年參與亳州古井集團(tuán)改制等。此外，2007年，史正富投資8000萬元獲得奇瑞汽車2.5%的股權(quán)，史正富本人任奇瑞汽車董事。
簡而言之，被譽為“國內(nèi)最富學(xué)者”的史正富通過好幾家公司入股奇瑞，參與奇瑞的事務(wù)，包括目前同樣是占股1.4626%的上海同華動力創(chuàng)業(yè)投資中心（有限合伙）。這是隱藏在奇瑞背后的真正大咖。
不過，話說回來，都是安徽人，不幫奇瑞汽車幫誰呢？對吧。只是，這家注銷的投資機構(gòu)能夠入股奇瑞汽車，這里面的操作是怎么回事和怎樣的邏輯，目前還不是太清楚。
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立訊精密
回過來再說一下立訊精密?！肮溡桓纭绷⒂嵕艹蔀槠嫒鹌嚨拇蠊蓶|，跟奇瑞汽車的混改有關(guān)。這個故事說來話長，我們撿重要的說。
我們在
《突發(fā)：立訊精密100億入股奇瑞造車》
和
《獨家觀察：奇瑞的中高端電動品牌》
中都表述過，2019年年底混改落槌，“青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)”直接51%控股奇瑞控股和間接控股奇瑞汽車51%股份（后面發(fā)生了很多復(fù)雜變化）。
在這個過程中，奇瑞集團(tuán)和蕪湖政府也開了竅，對于戰(zhàn)略投資者是很歡迎的。后來，因為青島五道口的資金問題，最終身為蘋果供應(yīng)鏈Tier1的立訊精密得以入股奇瑞汽車。
今年2月11日晚間，立訊精密發(fā)布公告稱，控股股東立訊有限以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)。《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》簽署前，青島五道口持有奇瑞控股46.77%股權(quán)，系奇瑞控股第一大股東。
而從這次爆出來的信息看，立訊精密通過“立訊有限公司”的入股，正式成為了奇瑞汽車76.7177%的控股大股東。
不僅如此，立訊精密還將參與奇瑞的新能源中高端品牌的打造。這點我們之前說過。
立訊精密與奇瑞新能源擬共同組建合資公司，專業(yè)從事新能源汽車的整車研發(fā)及制造。其中，立訊精密擬認(rèn)繳5億元持有合作子公司注冊資本的30%、奇瑞新能源認(rèn)繳11.67億元并持有注冊資本的70%的股權(quán)。
從一個不引人注目的股權(quán)變更中，我們可以看到這個動向。根據(jù)企查查12月2日的變更信息，奇瑞新能源汽車股份有限公司的股東同樣發(fā)生變更，新增立訊有限公司，占股64.4631%。奇瑞汽車的占股比例，則下降到了31.3703%。
而說到立訊的定位，按照相關(guān)媒體披露的2月13日的“立訊精密與奇瑞合作電話會議紀(jì)要”，立訊精密表示，立訊的定位是協(xié)同奇瑞作為ODM（Original Design Manufacturer，原始設(shè)計制造商）給別人造好車。而且，“ODM業(yè)務(wù)都是放在合資公司?！?/p>
打個比方，ODM就是指立訊精密找奇瑞（乙方）貼牌生產(chǎn)，或者稍微修改一下設(shè)計來生產(chǎn)。這樣做的好處是，作為甲方的立訊精密可以減少自己研發(fā)的時間。此外，作為 乙方的奇瑞汽車可采取買斷或不買斷的方式提供給甲方。
按照這個ODM定位以及會議紀(jì)要上的話，“奇瑞優(yōu)勢是對產(chǎn)品的理解，立訊的優(yōu)勢是商業(yè)模式”。但是，奇瑞的新能源中端品牌和高端品牌誰來做，是眼前很難的問題。難到了現(xiàn)在奇瑞還在“醞釀”。
最后，說下奇瑞汽車對于這個變更信息的官方聲明。奇瑞對于這個信息的回應(yīng)是，“相關(guān)機構(gòu)和平臺的信息正在更正中。奇瑞汽車股份有限公司的主要股東及其持有的股份數(shù)沒有變化?！逼嫒鹌囘€強調(diào)，立訊有限公司的持股比例為7.87%。
而從現(xiàn)在這番令人眼花繚亂的股權(quán)變更中，我們看到立訊精密正在逐步進(jìn)入操控奇瑞汽車的核心。不管怎么說，曾經(jīng)受到蕪湖市過多干涉的情況，通過資本的力量正在改觀。2023年，我們將看到一個更加不一樣的奇瑞吧？
王小西
比天空更遼闊的……
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