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“如果現(xiàn)在還買燃油車的話，那你的智商急需充值了；自動駕駛是未來所有車的方向，如果到時候你買的車還沒有自動駕駛功能，就像買回家了一匹馬。”馬斯克又一次發(fā)出警告！與此同時，美國正在快馬加鞭推進(jìn)電動汽車使用，政府竭盡全力，斥資5000億美元，建設(shè)電動汽車充電樁、補(bǔ)貼轉(zhuǎn)型電動車的廠商，大力度補(bǔ)貼購買電動車的消費者等措施已經(jīng)出臺，而且落實非?？?，效果非常好。
剛剛美國總統(tǒng)拜登發(fā)布推特說：“我們正在全國建設(shè)50萬個電動汽車充電站，偉大的美國公路之旅將全面電氣化?！彪S后，特斯拉掌門人馬斯克兩次留言，一次告訴拜登說：你可以買一輛特斯拉；另一個留言說：值得一提的是，特斯拉已經(jīng)開源了其充電連接器，并使其他電動車能夠使用特斯拉超級充電器。
福特、通用等汽車廠商都在大幅度降低燃油車生產(chǎn)規(guī)模，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動車。這些廠商包括特斯拉都享受到了政府5000億美元發(fā)展電動車計劃的補(bǔ)貼。正是這5000億美元新能源汽車以及設(shè)施補(bǔ)貼政策惹惱了歐盟、日本和韓國。這項政策里明確規(guī)定，享受補(bǔ)貼的不包括進(jìn)口新能源汽車等。歐盟、日本和韓國都認(rèn)為是違反“雙反”貿(mào)易協(xié)議以及盟國貿(mào)易公平的！目前，歐盟、日韓正在與美國磋商。而且已經(jīng)放話，一旦磋商失敗，歐盟日韓將會報復(fù)美國。法國總統(tǒng)馬克龍訪美期間吐槽美國新能源補(bǔ)貼一事引起很大關(guān)注。
新能源汽車不僅僅是一個消費者、使用者節(jié)約能源、給自己省錢的問題，而是事關(guān)碳中和減排目標(biāo)的全球性、全局性大事。日前，聯(lián)合國報告表示：全球碳排放將在2030年達(dá)峰，但減排力度仍不夠。去年的評估預(yù)計，全球碳排放量2030年后將繼續(xù)增加。但今年的評估認(rèn)為，2030年全球碳排放量將不再增加，這意味著2030年全球?qū)⑻歼_(dá)峰。但報告同時指出，在未來十年內(nèi)全球碳排放的下降趨勢還不夠快。
重點還是發(fā)達(dá)國家的美國等對氣候變化重視程度不夠，卻仍是化石能源消費大國。美國人口約占世界總?cè)丝诘?.25%，卻消耗了全球17%的石油。而目前美國僅新能源汽車這一塊是一個什么狀況呢？
根據(jù)一項新的研究，美國210萬輛電動汽車和插電式混合動力汽車為這個國家節(jié)省了一些汽油。過去10年里，它們節(jié)省了約6.9億加侖（約合26.1億升）汽油，僅相當(dāng)于2021年美國兩天的汽油消費量，并減少了540萬噸二氧化碳排放。根據(jù)美國能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)，美國人在2021年每天消耗約3.69億加侖汽油。這一數(shù)字比歷史高點有所下降。
一方面說明美國政府目前如此大力度推進(jìn)新能源汽車的目的在于補(bǔ)上減排落伍歐洲的短板。另一方面折射美國新能源汽車發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?。美國與中國比較，中國新能源汽車是遍地開花，新能源汽車廠商世界第一、產(chǎn)能第一、銷量第一。美國的第一就是特斯拉領(lǐng)銜全球電動車發(fā)展方向，其他廠商要么剛剛起步，要么剛剛開始轉(zhuǎn)型！“似乎很少有人意識到，中國在可再生能源發(fā)電和電動汽車領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位?！边@是今年早些時候，埃隆·馬斯克在推特上發(fā)布的一條信息。
對于消費者來說一定要清醒過來：燃油車被新能源汽車替代速度比你想象的要快很多，新能源動力汽車加上全自動駕駛才是能夠看到的汽車發(fā)展的絕對方向與趨勢。馬斯克在近期的一次采訪中說，自動駕駛是未來所有車的方向，如果到時候你買的車還沒有自動駕駛功能，就像買回家了一匹馬。
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