特斯拉又又又召回了，真是良心，這不是喵哥我說的，我是看到評(píng)論區(qū)，別人說的。而且這次召回規(guī)模很大，達(dá)到了這個(gè)四十幾萬輛，Model 3和Model Y，這次召回為什么引起了，這么多朋友的關(guān)注。
因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)確實(shí)是比較敏感，前不久廣東特斯拉跑了2.6公里，最后撞了兩個(gè)人，那個(gè)事情到現(xiàn)在還沒個(gè)定論，然后前兩天浙江這邊又出了事。
所以不得不讓大家聯(lián)想到，這個(gè)召回到底是由于其他的原因，還是剎車的原因？還是大家所懷疑的那樣，停不下來呢？
(資料圖片)
由于最近兩次事故的調(diào)查結(jié)果，也沒有公布，而這次召回里面，也沒有提及剎車，只提及了車子可能存在的安全隱患，那么這個(gè)安全隱患，究竟是什么，我給大家解析一下。
對車輛進(jìn)行免費(fèi)的軟件升級(jí)
里面說的是對召回的車輛，進(jìn)行免費(fèi)的軟件升級(jí)，那么升級(jí)后的車輛，也就是召回要修補(bǔ)哪個(gè)漏洞。
他也說了，在極端情況下，如果在行駛過程中，檢測到電壓感受回路異常，車輛會(huì)保持持續(xù)輸出的動(dòng)力，直至當(dāng)前駕駛循環(huán)結(jié)束并駐車。
也就是說召回之后，他會(huì)把你升級(jí)功能，那么之前的功能會(huì)影響什么？
他說了這個(gè)影響是由于軟件問題，可能出現(xiàn)動(dòng)力電池電壓，感測回路反饋的電壓，與真實(shí)電壓不一樣，會(huì)導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)出現(xiàn)誤判，屏幕上會(huì)顯示車輛，需要維修安全停靠等警示。
召回的原因：尾燈在極端情況下不亮
本次召回的原因，他公告里面也說了，部分車輛從駐車狀態(tài)喚醒過程中，車輛的示廓燈軟件，在初始化內(nèi)部參數(shù)時(shí)，可能發(fā)生錯(cuò)誤，導(dǎo)致車輛的后面那個(gè)示廓燈，一側(cè)或者兩側(cè)的燈，而無法點(diǎn)亮。
在黑暗環(huán)境下，偶發(fā)性示廓燈不亮，會(huì)降低車輛的可見度，極端情況下會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患，這就是召回的原因。
從他公布的召回原因來看，說白了就是后面尾燈，在極端情況下，偶然性地會(huì)出現(xiàn)不亮。
那么尾燈不亮這個(gè)情況，其實(shí)在路上，你們覺得少見嗎？我經(jīng)常碰到車子，剎車燈不亮或者尾燈不亮的。
但是特斯拉真是天地良心，就因?yàn)檫@個(gè)事情，啟動(dòng)了大規(guī)模地召回。而關(guān)于召回的條例里面，汽車相關(guān)的規(guī)定，非重大安全事故，基本上不會(huì)啟動(dòng)大規(guī)模的召回。
召回是否跟剎車有關(guān)
針對這一個(gè)召回原因，很多朋友提出了自己的質(zhì)疑，是不是人家干的是明修棧道，暗度陳倉的事情。解決的就是，關(guān)于大家所懷疑的那一個(gè)，可能出現(xiàn)的問題呢？
針對這個(gè)問題，我也繼續(xù)查了相關(guān)的資料，在另一則紅星新聞的報(bào)道里面，看到了關(guān)于召回的另一個(gè)解說。
這個(gè)解說就跟車子的加速和停車，確實(shí)有一定的關(guān)系，但是也沒有提到關(guān)于剎車相關(guān)的一些問題。
所以從這一次召回的情況來看，人家壓根就沒有提大家所想的那樣。那么到底有沒有關(guān)于剎車這個(gè)問題呢，我現(xiàn)在是不得而知，我也希望盡快有相關(guān)的調(diào)查結(jié)果出來，然后給我們一個(gè)明確的答復(fù)。
作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的國際型大企業(yè)，不應(yīng)該遮遮掩掩，有問題承認(rèn)問題，沒問題好好賣你的車。
涉及安全就會(huì)啟動(dòng)召回
關(guān)于汽車召回這個(gè)事情，其實(shí)咱們國產(chǎn)車，也經(jīng)常有出現(xiàn)召回的問題。
因?yàn)槠囋谥圃爝^程當(dāng)中，有些問題可能要好幾年，甚至好多年之后，才會(huì)發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)了之后，如果涉及安全問題基本上都會(huì)啟動(dòng)召回機(jī)制。
而這個(gè)召回，都會(huì)在質(zhì)量監(jiān)督局的網(wǎng)站上有個(gè)公告。而且4S店，包括你買車那里，他都會(huì)打電話通知你，甚至如果你這個(gè)車子，電話都變更了，已經(jīng)過戶了。就像當(dāng)時(shí)我的老花冠，過了好長時(shí)間了，還找到了我，然后跟我更換了安全氣囊的發(fā)生器。
最后
所以說召回這個(gè)事情，并不是車企多有良心，而是一個(gè)很健全的汽車行業(yè)的一個(gè)制度化的存在了。所以大家不要對這個(gè)東西做過多的解讀，并不是車上出了每一個(gè)問題，他都需要召回。
因?yàn)檎倩厮怯邢嚓P(guān)規(guī)定的，只有涉及安全問題的，或者一些重大的可能發(fā)生安全問題的，它才會(huì)啟動(dòng)大規(guī)模召回。
其他的小問題，在質(zhì)保期內(nèi)，直接去4S店給你解決，它就算做到售后服務(wù)了，根本沒有啟動(dòng)大規(guī)模召回的必要。
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