風(fēng)險(xiǎn)難控，豐田不公布2023年歐洲銷量目標(biāo)

(資料圖片僅供參考)

哈里森表示,豐田預(yù)計(jì)2022、2023年將實(shí)現(xiàn)歐洲市場的銷量上揚(yáng),但仍將面對多重不確定性。2022年,豐田在歐洲預(yù)計(jì)將銷售110萬輛汽車,而不斷高企的通脹率可能會削弱未來市場的需求潛力,因此將不公布2023年的銷量目標(biāo)。

日前,豐田歐洲總裁兼首席執(zhí)行官馬特·哈里森(Matt Harrison)表示,“豐田預(yù)計(jì)2022、2023年將實(shí)現(xiàn)歐洲市場的銷量上揚(yáng),但仍將面對多重不確定性。”

聚焦今年表現(xiàn),哈里森此前介紹,“截至10月,豐田在歐洲市場的銷量增長率下降了近12%,但市場份額提升了0.9個(gè)百分點(diǎn),達(dá)7.3%?！彼€表示,預(yù)計(jì)豐田和雷克薩斯2022年將在歐洲地區(qū)(包括土耳其、以色列、歐亞大陸和俄羅斯在內(nèi)的53個(gè)市場)銷售110萬輛汽車,較2021年提升2萬輛左右。

展望2023年,豐田目前在歐洲的訂單積累量已經(jīng)打破了歷史記錄,訂單已經(jīng)排至2023年6月,Yaris Cross和Aygo X等新產(chǎn)品的強(qiáng)勁需求成為主要推動力。但哈里森擔(dān)憂,不斷高企的通脹率可能會削弱未來市場的需求潛力,還會抬高企業(yè)成本、影響盈利能力。

他具體闡述,“豐田能夠通過抬高部分市場的車型售價(jià)來抵消成本沖擊,但達(dá)到兩位數(shù)的通脹率則會影響消費(fèi)者的購買信心和實(shí)力。出于以上原因,雖然預(yù)計(jì)豐田銷量和市場份額將持續(xù)抬升,但不會公布2023年在歐洲地區(qū)的銷量目標(biāo)。” (中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍/編譯)

上一篇：熱門看點(diǎn)：產(chǎn)教融合共追汽車夢

下一篇：躍躍御市：2022格局基本落定，“自主五虎”提前成團(tuán)出戰(zhàn)