12月9日，理想汽車公布第三季度財報。
當季交付量達到26524輛，同比增長5.6%；當期實現(xiàn)營收93.4億元，同比增加20.2%；凈虧損達到16.46億元，環(huán)比第二季度增長156.7%，創(chuàng)下歷史紀錄，是2021年全年凈虧損的5倍以上。
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同時，理想汽車管理層發(fā)生重大調整，總裁沈亞楠退出董事會，并已辭任公司執(zhí)行董事兼總裁職位，將于明年6月底離職。
財報發(fā)布后的第一個交易日，理想股價大跌11%。
資料顯示，沈亞楠自2015年11月起擔任理想總裁，負責公司的整體戰(zhàn)略、業(yè)務發(fā)展、供應鏈管理以及銷售和營銷。
在加入理想之前，沈亞楠曾在聯(lián)想集團擔任多個職務，最高擔任聯(lián)想全球供應鏈副總裁，兼任摩托羅拉移動（中國）董事長 ，負責全球供應鏈運營。
值得一提的是，在此之前，沈亞楠已曾多次出售股份。
今年9月，沈亞楠曾兩次減持理想股份，9月2日和9月6日，先后拋售40萬股和60萬股，兩次拋售累計套現(xiàn)約9000萬。
而在更早的2021年12月6日至17日，沈亞楠在十余天內拋售了200萬股，累計套現(xiàn)超2億元。
沈亞楠卸任后，理想汽車總工程師馬東輝，將接替沈亞楠擔任的理想汽車總裁，并進入董事會，整體負責研發(fā)與供應群組。
資料顯示，馬東輝在加入理想汽車前，于2011年6月至2015年9月在三一重工車身有限公司任研究院院長。
2015年9月，馬東輝加入理想汽車擔任集團總工程師，負責產品研發(fā)群組的工作，涵蓋造型設計、整車電動、智能空間、智能駕駛、算力架構、研發(fā)運營等多個業(yè)務模塊。
升任總裁后，馬東輝將負責產品研發(fā)-采購供應-生產制造-質量安全，負責產品從設計到生產交付的整個環(huán)節(jié)。
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