今年以來，純電MPV成為各大新造車公司重點(diǎn)發(fā)力的細(xì)分市場，不僅有多款MPV已經(jīng)上市，而且還不斷有新車型被曝光。
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近日，合創(chuàng)汽車董事、聯(lián)席總裁楊穎在社交媒體平臺劇透了旗下純電MPV搭載激光雷達(dá)的細(xì)節(jié)照片和相關(guān)信息，該車有望在12月30日舉行的廣州車展上發(fā)布，明年正式上市。與此同時，小鵬汽車和理想汽車的MPV車型路試諜照近日也在網(wǎng)絡(luò)上廣泛流傳。
更早之前，純電MPV已經(jīng)成為了新造車公司“內(nèi)卷”的新戰(zhàn)場，半年時間三款新車上市。5月7日，東風(fēng)嵐圖的第二款量產(chǎn)車型嵐圖夢想家上市。8月23日，股權(quán)調(diào)整后被比亞迪主導(dǎo)的騰勢汽車發(fā)布了首款MPV車型騰勢D9。11月1日，極氪汽車的第二款量產(chǎn)車型純電MPV極氪009上市。
相比于轎車和SUV，MPV一直是一個小眾市場。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年國內(nèi)市場MPV全年累計(jì)銷量105.5萬輛，在狹義乘用車市的滲透率僅為5.0%，相比2020年同期減少0.3個百分點(diǎn)。那么，新造車公司為什么還在往這個市場“蜂擁”？
安永博智隆戰(zhàn)略咨詢合伙人章一超向界面新聞分析表示，傳統(tǒng)MPV市場以前是不大，但隨著三胎政策落地，今年MPV需求也在回暖。同時他認(rèn)為，新造車公司入局MPV領(lǐng)域具備一定的優(yōu)勢，可以將MPV的動力、智能化配備做的比傳統(tǒng)燃油車公司更好。
就潛力來說，新造車公司瞄準(zhǔn)的純電MPV市場目前是一片藍(lán)海，具有很大的發(fā)展?jié)摿涂臻g。2021年，純電MPV銷量達(dá)到2.9萬輛，同比增長185%，遠(yuǎn)高于MPV市場總體0.1%的增速。隨著新能源滲透率的不斷提升，以燃油車為主的MPV市場未來也將被重構(gòu)。
此外，MPV的高端化趨勢也為新造車公司創(chuàng)造了新的機(jī)會。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月，MPV的TOP15產(chǎn)品零售銷量為47.85萬輛，高端車在其中占比達(dá)到53.2%。
除了“純電”這一標(biāo)簽，新造車公司的MPV也都一致瞄準(zhǔn)了高端市場，已經(jīng)發(fā)布的幾款車型起售價都在30萬以上。其中，嵐圖夢想家售價36.99萬至63.99萬，騰勢D9的售價為32.98萬至66萬元，極氪009的起售價更是達(dá)到了49.9萬元。
章一超認(rèn)為，新造車公司的這種定價策略“算是合理的范疇”。首先，MPV很多時候是替代了買大型SUV（6-7座）的需求，所以價格上勢必存在對標(biāo)效應(yīng)。其次，和燃油車相比，即便不考慮牌照問題，同等價位段新造車公司的MPV也能提供更好的動力、智能配備等。最后，現(xiàn)在新造車公司也在努力“品牌向上”，MPV、大型SUV都是比較合適的幫助品牌提升定價的車型。
不過對于純電動汽車來說，續(xù)航焦慮仍是消費(fèi)者在做出購車選擇時著重考慮的一大痛點(diǎn)，而體型龐大的MPV車型則更會增加消費(fèi)者的這種擔(dān)憂。
為此，嵐圖夢想家和騰勢D9都在純電之外提供了第二種動力選擇，分別是增程和插電混動。只提供純電車型的極氪009則在業(yè)內(nèi)首發(fā)量產(chǎn)寧德時代的第三代CTP技術(shù)麒麟電池，續(xù)航最高可達(dá)822公里（CLTC工況下）。而小鵬汽車和合創(chuàng)汽車的純電MPV大概率會搭載800V高壓系統(tǒng)，提供超級快充的功能。
雖然MPV車型成為了當(dāng)下各大新造車公司不約而同的競爭新焦點(diǎn)，但也有公司明確選擇“不跟風(fēng)”。蔚來汽車CEO李斌日前公開表示，在未來比較長的時間內(nèi)，蔚來沒有生產(chǎn)MPV的計(jì)劃，蔚來將把MPV車型放在較晚的時間規(guī)劃中。
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