12月13日，吉利汽車(00175.HK)在港交所公告，旗下高端智能電動車品牌極氪已于2022年12月7日（紐約時間）按保密基準(zhǔn)向美國證交會遞交可能進(jìn)行首次公開發(fā)售（IPO）的注冊聲明草擬本。公告發(fā)布前一天，路透社援引知情人士消息爆料稱，極氪此次IPO計劃融資超過10億美元(約合人民幣69.8億元)，尋求超過100億美元(約合人民幣698億元)的估值，計劃最早于2023年第二季度登陸紐交所。
有望打破新造車企業(yè)上市用時記錄
極氪品牌發(fā)布于2021年4月，同年8月完成5億美元Pre-A輪戰(zhàn)略融資。彼時，極氪估值約為90億美元。估值數(shù)字的變化，正是極氪迅猛發(fā)展的寫照。
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當(dāng)前，極氪品牌旗下共有2款車型——豪華獵裝轎跑極氪001、純電豪華MPV極氪009。首款車型極氪001于2021年10月開始交付，至今已累計交付66,611臺。截至2022年11月末，極氪已連續(xù)5個月創(chuàng)單月交付新高，平均訂單金額已超33.6萬元。最新銷售數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，極氪001交付11,011臺，同比增長447.3%，環(huán)比增長8.8%。極氪009已于2022年11月正式上市，起售價49.9萬元，預(yù)計將于2023年1月正式開啟交付，再度刷新自主品牌價值新高度。
另外，據(jù)吉利汽車集團(tuán)董事長、極氪CEO安聰慧表示，極氪對于達(dá)成全年交付7萬輛的目標(biāo)充滿信心。同時，極氪將在2023年推出兩款新車，并加速全球化進(jìn)程，成為全球化品牌。事實(shí)上，極氪為全球知名無人駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo開發(fā)的定制車型已在美國正式亮相，將在美國投入商業(yè)運(yùn)營。
有高增長的過去，有看得見的現(xiàn)在，還有可期的未來，極氪之于資本市場，一切都是最好的安排。而且，如若赴美上市順利推進(jìn)，極氪將打破現(xiàn)有紀(jì)錄，成為用時最短即上市的新造車企業(yè)，并成為近一年多來首個在美國上市的大型中資公司。
新造車企業(yè)上市用時
極氪：從成立至實(shí)現(xiàn)赴美上市，用時約2年（若一切順利）
蔚來：從成立至登陸紐交所，用時約4年
理想汽車：從成立至登陸納斯達(dá)克，用時約5年
小鵬汽車：從成立至登陸紐交所，用時約6年
零跑汽車：從成立至登陸港交所，用時約7年
極氪的成績令業(yè)界驚嘆，但更令人嘆服的是極氪的締造者——吉利汽車。吉利汽車身處一個充分競爭的時代，每一位參與者都有著自己獨(dú)特的撒手锏。譬如，比亞迪從電池生產(chǎn)切入新能源車制造，有先天的技術(shù)積淀；蔚小理等新勢力有互聯(lián)網(wǎng)背景加持，對用戶運(yùn)營駕輕就熟，在用戶需求至上的新造車時代自有路徑優(yōu)勢。
反觀吉利汽車，這是一家純從制造業(yè)起家的傳統(tǒng)車企，智能、電動，從來都不是它與生俱來的特質(zhì)。但憑借著前瞻性的戰(zhàn)略布局、硬核的科技生態(tài)圈、日益精進(jìn)的造車技術(shù)、創(chuàng)新的用戶服務(wù)模式等體系化競爭力，吉利汽車用時2年不到就打造出了一個有望重排市場座次的極氪。是驚喜，更是實(shí)力。
新能源轉(zhuǎn)型大幕已啟
極氪擔(dān)負(fù)著吉利汽車沖刺高端電動化的使命。如若實(shí)現(xiàn)分拆上市并獲取更高估值，一方面，將有利于極氪融入全球新能源汽車市場，建立全球品牌，更高效地銜接境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)資源；另一方面，資本市場的資金支持，也將為極氪抓住智能電動汽車行業(yè)發(fā)展窗口期、占領(lǐng)新能源市場份額建立更長久的發(fā)展基礎(chǔ)。
這對于正全速推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型的吉利汽車來說大有裨益。當(dāng)前，新能源轉(zhuǎn)型是車企的公共課題，誰能更快更好地轉(zhuǎn)身，誰就能獲得搶跑新能源時代的先機(jī)。而吉利汽車正是傳統(tǒng)車企新能源轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿。
在新能源領(lǐng)域，吉利汽車采用多技術(shù)路線并行發(fā)展的方式，現(xiàn)已構(gòu)建起覆蓋混動、純電、換電、甲醇等多個技術(shù)領(lǐng)域的新能源電氣化發(fā)展體系，并在各細(xì)分領(lǐng)域顯示出了極強(qiáng)的市場影響力。
以目前增速最快的混動市場來說，依托雷神智擎Hi·X智能混動技術(shù)，吉利、領(lǐng)克品牌已先后打造多款智能電混產(chǎn)品。雷神電混系列車型（含油電混動+插電混動）憑借43.32%最高熱效率以及3擋變頻電驅(qū)DHT Pro兩大核心優(yōu)勢強(qiáng)勢突圍，有望成為混動市場新霸主。
純電領(lǐng)域，除極氪外，瞄準(zhǔn)大眾主流純電市場的吉利品牌旗下幾何純電系列表現(xiàn)也相當(dāng)強(qiáng)勁，11月銷量13,839輛，2022年前11個月累計銷量超過13萬輛，同比勁增186%。
2022年1月成立的換電賽道新勢力睿藍(lán)汽車，11銷量7355輛，創(chuàng)單月銷量新高。在甲醇領(lǐng)域，吉利汽車目前已投放市場2.7萬輛甲醇乘用車，與多地攜手共建甲醇經(jīng)濟(jì)生態(tài)鏈。
多軌并進(jìn)，吉利汽車新能源滲透率穩(wěn)步攀升。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年前11月，吉利汽車新能源滲透率達(dá)到22.08%，較2021年全年（7.5%）翻了近三倍。
錐處囊中,其鋒必顯。極氪上市進(jìn)程的拉開，是吉利汽車領(lǐng)跑新能源時代的信號，更是自主品牌上演強(qiáng)勢反攻的序幕。相信泡沫退散之際，吉利汽車這種厚積薄發(fā)的車企終將迎來綻放時刻。
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