本報(bào)記者 陳燕南 北京報(bào)道
“哈弗H6一直以來(lái)就是爆款車型，所以價(jià)格幅度不大，大概只能優(yōu)惠一萬(wàn)元。”長(zhǎng)城汽車的銷售人員告訴《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者。“由于比亞迪全系車型處于供不應(yīng)求狀態(tài)，再加上現(xiàn)在現(xiàn)車較少，提車需要等待1～3個(gè)月?！北葋喌系匿N售人員告訴記者。
(資料圖片僅供參考)
近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2022年11月銷量數(shù)據(jù)和排名。數(shù)據(jù)顯示，11月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)164.8萬(wàn)輛，同比下降9.3%。其中，11月SUV銷量77.1萬(wàn)輛，1～11月SUV累計(jì)銷量838.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.3%。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，此前SUV銷量榜單通常是由自主、合資品牌各占半壁江山，但是目前SUV的格局正在重塑。在11月的SUV榜單上，自主車型在前十五的榜單之中占據(jù)了9席。其中比亞迪憑借著比亞迪宋、比亞迪元 PLUS、比亞迪唐盤踞榜單前五之中，與此同時(shí)，哈弗H6、哪吒V等自主品牌也榜上有名。值得注意的是，此次BBA中的奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3則憑借著高端車型順利入圍，其中寶馬X3更是出現(xiàn)了逆勢(shì)同比上漲21.04%的態(tài)勢(shì)。
中國(guó)教科院體制所副所長(zhǎng)張家勇向記者表示：“SUV汽車市場(chǎng)與智能手機(jī)市場(chǎng)有著相似的發(fā)展態(tài)勢(shì)，從市場(chǎng)占有率看，自主品牌開始發(fā)力追趕，已經(jīng)超越傳統(tǒng)占優(yōu)的部分合資、外資品牌。一方面，說(shuō)明自主品牌汽車得到了更多國(guó)人的認(rèn)可，特別是在新能源汽車上，部分自主品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)彎道超車。另一方面，自主品牌在核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件等方面的挑戰(zhàn)仍然存在，掌握電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)的自主品牌并不多，因此自主品牌的利潤(rùn)率并不高。目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)趨于飽和，已經(jīng)走過(guò)高增長(zhǎng)時(shí)代，購(gòu)買需求開始走向中高端，SUV本來(lái)就是面向中高端消費(fèi)需求，未來(lái)高端化走勢(shì)明顯。走差異化競(jìng)爭(zhēng)路線，積極拓展海外市場(chǎng)，是車企的必然選擇?！?/p>
自主霸榜9席
“因?yàn)椴簧僮灾髌放浦鞔虻氖切詢r(jià)比路線，本身定價(jià)就比較低，再加上自主品牌知名度在不斷提高，認(rèn)可和購(gòu)買的消費(fèi)者也越來(lái)越多?！庇袠I(yè)內(nèi)人士向記者表示。
數(shù)據(jù)顯示，11月自主品牌零售量所占市場(chǎng)份額為53.4%，同年增長(zhǎng)7.1個(gè)百分點(diǎn)；批發(fā)量所占市場(chǎng)份額為55.2%，同比增長(zhǎng)8.4個(gè)百分點(diǎn)。而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV領(lǐng)域，自主品牌正在進(jìn)行新一輪的爭(zhēng)奪賽。
SUV11月銷量榜的前五中，比亞迪占了3席，成為最大贏家。其中，比亞迪宋以單月銷量 63636 輛、同比增長(zhǎng)153.9%的成績(jī)，再次奪得 SUV 銷售冠軍?！靶聦ⅰ北葋喌显?PLUS 的崛起速度較快，在 11月銷量突破2萬(wàn)輛，1～11月累計(jì)銷量已達(dá)14.63 萬(wàn)輛。比亞迪唐發(fā)揮依舊十分穩(wěn)定，以 19688 輛的成績(jī)位居銷榜第五名。
除此之外，前十五的榜單之中還出現(xiàn)了不少“新星”，比如埃安Aion Y、哪吒V、極氪001等自主品牌車型。銷量數(shù)據(jù)顯示，極氪001以單月銷量11011輛、同比上漲447.3%的成績(jī)首次上榜，位居十三名。哪吒V則成為造車新勢(shì)力中的“黑馬”，連續(xù)4個(gè)月銷量突破1萬(wàn)輛大關(guān)，11月銷量達(dá)到11263輛。廣汽埃安Aion Y在11月份表現(xiàn)也比較搶眼，實(shí)現(xiàn)了122%的同比增長(zhǎng)，達(dá)到1.15萬(wàn)輛。
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔對(duì)記者表示，增長(zhǎng)率較高的一些車型，比如極氪001以及比亞迪等車型都是由于在新能源以及智能網(wǎng)聯(lián)上發(fā)展較快。這就說(shuō)明現(xiàn)在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)是SUV的發(fā)展趨勢(shì)。車企如若能在這兩方面發(fā)力，并且打出差異化戰(zhàn)略，銷量就能有所提高。
有分析認(rèn)為，如今比亞迪多爆款的原因是和其集多年新能源技術(shù)沉淀孕育而出的刀片電池、DM-i 混動(dòng)等有著直接關(guān)系；而極氪001的出圈，主要是憑借高顏值、豐富的智能科技配置以及充沛的動(dòng)力性能和長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，讓年輕人產(chǎn)生共鳴；哪吒V則為10萬(wàn)級(jí)以下的市場(chǎng)帶來(lái)了L2+級(jí)別的輔助駕駛功能,受到下沉市場(chǎng)的追捧。
事實(shí)上，新能源汽車一直保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為推動(dòng)車市增長(zhǎng)的“主引擎”。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車前11個(gè)月累計(jì)銷量為606.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍以上，市場(chǎng)占有率也達(dá)到25%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月自主品牌新能源車滲透率已突破50%至51.9%。
在此大背景之下，曾經(jīng)的“老牌自主SUV三強(qiáng)”也正在加快步伐。其中，9月底上市的哈弗H6 DHT-PHEV銷量逐漸走高，11月銷售4036輛，闖進(jìn)新能源SUV銷量TOP15。與此同時(shí)，吉利推出品牌首款基于e-CMA超電架構(gòu)打造而來(lái)的雷神增程電動(dòng)車——星越L Hi·P 雷神增程電動(dòng)SUV。而更多的傳統(tǒng)車企比如大眾、本田、豐田等都在積極轉(zhuǎn)型，在電動(dòng)化領(lǐng)域方面提速。
張翔向記者表示，眾多車企在新能源領(lǐng)域發(fā)力不僅是因?yàn)樾履茉雌囦N量持續(xù)走高、市場(chǎng)前景較為廣闊，燃油汽車的成本逐漸增加也是潛在的重要原因之一?！皣?guó)家雙積分的政策和乘用車企業(yè)平均油耗的政策都在從嚴(yán)，生產(chǎn)燃油車SUV車企的負(fù)積分會(huì)不斷增加，因此還需要花錢去購(gòu)買新能源積分來(lái)進(jìn)行抵消。這就倒逼車企加速電動(dòng)化。在這樣的市場(chǎng)引導(dǎo)之下，消費(fèi)者的購(gòu)買趨勢(shì)也正在向新能源SUV傾斜?！?/p>
高端SUV突圍
值得注意的是，在此次前十五的榜單中，特斯拉Model Y、寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC等高端SUV均上榜，分別位列第二、第七、第十二、第十四位。
有分析認(rèn)為，雖然整個(gè)SUV市場(chǎng)銷量在11月出現(xiàn)了同比下滑，但BBA旗下三款車型入圍SUV前十五的榜單，足見消費(fèi)需求升級(jí)的影響。同時(shí)，馬上迎來(lái)春節(jié)，消費(fèi)者對(duì)豪華車的需求或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大。
事實(shí)上，自今年5月31日車輛購(gòu)置稅減半政策發(fā)布以來(lái)，德系高檔SUV始終保持較高熱度?！皽p半征收車輛購(gòu)置稅會(huì)在2022年12月31日前結(jié)束，所以年底看車買車的消費(fèi)者都特別多，尤其是奔馳GLC的咨詢量也比較大，因?yàn)樗膬r(jià)格區(qū)間正好符合政策中單車價(jià)格需低于30萬(wàn)元（不含購(gòu)置稅）以內(nèi)以及2.0升及以下排量乘用車的標(biāo)準(zhǔn)?！庇斜捡Y的銷售人員告訴記者。
記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前在高端SUV排名中，“一超多強(qiáng)”的局面正在形成。數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，特斯拉Model Y單月銷量為52424輛，同比增長(zhǎng)121.0%，位居當(dāng)月高端SUV銷量冠軍的位置；寶馬X3售出12632輛，同比增長(zhǎng)21.04%；奧迪Q5單月銷量為11162輛；奔馳GLC的單月銷量為10642輛。
乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示：豪車SUV市場(chǎng)容量很大，各家都有較好表現(xiàn)。特斯拉占據(jù)領(lǐng)軍位置，寶馬X3走勢(shì)較強(qiáng)。車輛購(gòu)置稅減半政策實(shí)施讓豪華SUV市場(chǎng)增長(zhǎng)的空間較大。
值得關(guān)注的是，2022年11月，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的表現(xiàn)同樣優(yōu)異，其中，理想L8和蔚來(lái)ES7均是首次進(jìn)入月度高端SUV零售銷量前十名榜單。數(shù)據(jù)顯示，11月，理想L8單月銷量為5293輛，位居高端SUV銷量榜第七名。蔚來(lái)ES7的單月零售銷量則為4897輛，位居高端SUV銷量榜第九名。
有分析認(rèn)為，中國(guó)是全球SUV最大市場(chǎng)，SUV新車滲透率已達(dá)41.2%。近年新能源SUV上市的車型明顯增多，從數(shù)量上已與新能源轎車相當(dāng)。
張翔對(duì)記者表示：“中國(guó)SUV市場(chǎng)潛力較大，隨著人們收入水平的不斷提高，SUV將越來(lái)越受青睞。這不僅因?yàn)槠涠喙δ?，而且在于它的外觀和內(nèi)部大氣，這也是由SUV既具有越野車的性能，又具有轎車的舒適性的特性決定的，同時(shí)，SUV也是高端和豪華的象征，現(xiàn)在SUV的功能也逐漸從越野車向城市用車進(jìn)行轉(zhuǎn)變。預(yù)計(jì)今后SUV會(huì)占領(lǐng)越來(lái)越多的市場(chǎng)份額。車企在SUV戰(zhàn)略上，應(yīng)該加大車型的研發(fā)投入，讓更多的SUV產(chǎn)品上市，與此同時(shí)，要更多地往新能源、智能化、高端化方面進(jìn)行發(fā)展?！?/p>
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