還有不到三天時(shí)間，我們就要迎來(lái)2022年了。而在1月1日元旦這天，全新的汽車(chē)“三包”規(guī)定也將開(kāi)始正式實(shí)施。據(jù)悉，該項(xiàng)新規(guī)定是在2013年施行的
車(chē)標(biāo)是人們對(duì)一家車(chē)企最直觀的感受，一塊精美的車(chē)標(biāo)能提升用戶(hù)群體對(duì)品牌的好感度，也會(huì)讓這個(gè)品牌在消費(fèi)者心目中留下難忘的印象。汽車(chē)工業(yè)發(fā)
比亞迪2021全年新能源車(chē)銷(xiāo)量60 38萬(wàn)輛比2020年增長(zhǎng)218%
我國(guó)汽車(chē)工業(yè)整體上具有“起步晚、基礎(chǔ)弱”等特點(diǎn)，早年自主品牌發(fā)展之初，大都很貧困。一方面要依靠“以市場(chǎng)換技術(shù)”實(shí)施合資制，一方面要讓
IT之家1月3日消息，工信部日前發(fā)布了新能源國(guó)補(bǔ)退坡30%的通知，對(duì)此，特斯拉分別上調(diào)了Model3和ModelY兩款車(chē)型的后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)1萬(wàn)元和2 1萬(wàn)元
車(chē)評(píng)觀察《車(chē)評(píng)社》第506期前言：新年零點(diǎn)的鐘聲剛過(guò)，車(chē)評(píng)社就收到了一個(gè)新勢(shì)力品牌的銷(xiāo)量表，這樣式的速度真是絕了。要知道，以前車(chē)企銷(xiāo)量發(fā)
中國(guó)氫燃料電池汽車(chē)呈現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)空間，吸引了眾多國(guó)際車(chē)企及核心材料、零部件企業(yè)投身布局。整車(chē)企業(yè)包括豐田、現(xiàn)代等，燃料電池及零部件
如果說(shuō)2015年是造車(chē)新勢(shì)力的元年，加速了純電動(dòng)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，那么2021年，就是自主混動(dòng)技術(shù)的元年。在現(xiàn)在看來(lái)，相比純電動(dòng)汽車(chē)，油電混
深途（shentucar）原創(chuàng)作者|周繼鳳編輯|黎明2022年新年第一天，造車(chē)新勢(shì)力們迫不及待地發(fā)布了2021年12月及全年交付成績(jī)單。2021年11月，有4家
金羊網(wǎng)訊2022年1月1日智己汽車(chē)體驗(yàn)中心（廣州樂(lè)峰廣場(chǎng)）正式開(kāi)業(yè)。據(jù)悉，智己汽車(chē)今日全國(guó)共9城13家體驗(yàn)中心IMin集中開(kāi)業(yè)，年內(nèi)將拓展至50余家
2021年12月31日，由財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布的《2022年新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《補(bǔ)貼方案》）要求，2
“凡爾賽（文學(xué)）”這個(gè)梗的熱度雖然已經(jīng)降了下來(lái)，但是東風(fēng)雪鐵龍以凡爾賽命名的新車(chē)自9月份上市以來(lái)倒是一直熱度不減，取代天逸成為了雪鐵龍
