繼小藍(lán)單車被滴滴宣布托管后，摩拜被美團(tuán)全資收購塵埃落定。共享單車企業(yè)被收購，托管后，用戶使用方面有無變化，押金是否難退?還有大量廢舊單車如何處置?廣州日報全媒體記者連日對此進(jìn)行了調(diào)查。
近日，有廣州市民向廣州日報報料：看到摩拜被收購的消息后，便申請了退押金，但一直未到賬，撥打摩拜400客服熱線則被告知2~7個工作日到賬，而不是摩拜一直承諾的“秒退”。
1月9日，滴滴出行和小藍(lán)單車曾聯(lián)合發(fā)表聲明，小藍(lán)單車已由滴滴出行托管運(yùn)營，并將在北京、廣州和深圳等城市陸續(xù)上線。1月17日起，小藍(lán)單車用戶可以用滴滴APP掃碼騎車。廣州市民全先生向廣州日報投訴稱，“滴滴宣稱托管了小藍(lán)單車，但是用戶至今無法登錄單車賬戶，押金退還更是遙遙無期。”
市民投訴：
小藍(lán)還不能退還押金
據(jù)了解，1月9日和小藍(lán)單車聯(lián)合發(fā)表聲明后，深圳市交委1月19日表示，在小藍(lán)單車押金、運(yùn)維不到位等問題相應(yīng)處理結(jié)果明確前，不得以小藍(lán)單車的名義在深圳運(yùn)營和投放。
廣州市交通委員會也在1月22日發(fā)表聲明稱，在未解決小藍(lán)單車遺留問題前，滴滴以托管形式在穗開展單車運(yùn)營屬違規(guī)，政府部門將加強(qiáng)監(jiān)管和嚴(yán)格管理。
也就是說，用戶想要用滴滴APP騎小藍(lán)單車，必須是新接入端口，也就是新車，但廣州、深圳嚴(yán)禁投放新車，用戶無法掃碼騎車。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，復(fù)活小藍(lán)單車之所以被政府監(jiān)管部門叫停，更多的是因?yàn)榈蔚纬鲂袥]有解決用戶押金和充值金額等問題。
摩拜回應(yīng)：
被收購不影響押金退還
摩拜被美團(tuán)全資收購后，有市民擔(dān)心會不會出現(xiàn)押金難退問題。
對此，記者采訪了目前擁有超過2億用戶、日均超過3000萬次騎行的摩拜單車，企業(yè)方回應(yīng)稱：“摩拜用戶可以隨時退押金?，F(xiàn)在與未來摩拜都將保持獨(dú)立品牌、獨(dú)立運(yùn)營，企業(yè)參與并購后使用方面并不會發(fā)生變化。”
多個共享單車平臺被曝倒閉后，也有消費(fèi)者擔(dān)心由于企業(yè)本身經(jīng)營問題導(dǎo)致的押金“蒸發(fā)”。押金安全一直是消費(fèi)者最擔(dān)心的幾個問題之一。
焦點(diǎn)關(guān)注
廣州曾發(fā)布
共享單車“黑點(diǎn)地圖”
廣州有多少互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車?曾超過80萬!亂停亂放有多嚴(yán)重，一個星期發(fā)現(xiàn)4263宗!有的掛在樹上，有的漂在水里，有的在斑馬線上疊羅漢，甚至堵塞醫(yī)院的急救通道……共享單車被收購或托管后，廢舊車輛誰來管?
市交通部門曾在去年8月根據(jù)調(diào)查做了一個共享單車違規(guī)停放投放的“黑點(diǎn)地圖”：當(dāng)時各共享單車企業(yè)中，ofo亂停放最嚴(yán)重，占比36.7%排第一，緊隨其后的分別是摩拜占24.7%，小鳴占14.2%，優(yōu)拜占13.1%。體育東、體育西、滘口、東風(fēng)路等路段和地鐵客村站、動物園站、三溪站等站點(diǎn)附近，共享單車亂堆放問題尤為嚴(yán)重。
截至共享單車違規(guī)停放投放“黑點(diǎn)地圖”發(fā)布前，在穗經(jīng)營的6家平臺企業(yè)累計投放了超過80萬輛互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，注冊用戶數(shù)超過900萬。
這些巨量單車中，有相當(dāng)比例是廢舊車輛。有市民向本報吐槽過共享單車廢舊率太高：“時間都浪費(fèi)在試車上了……”
主管部門對新車投放按下了“暫停鍵”：去年8月起，廣州嚴(yán)禁任何形式的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車新車投放，直到企業(yè)加大力度做好現(xiàn)場管理和及時回收;同時要求企業(yè)派專人值班，在地鐵站、商圈、寫字樓等地點(diǎn)調(diào)度密集堆放的車輛，在城中村等地點(diǎn)及時回收積壓、丟棄車輛。
記者從廣州交委獲悉，市交委還持續(xù)組織開展了禁投新車專項(xiàng)檢查行動，對所發(fā)現(xiàn)的企業(yè)的違規(guī)投放行為，也進(jìn)行了公開通報批評。
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兩家企業(yè)未能進(jìn)入本地
對于有意進(jìn)入廣州的滴滴、哈羅單車兩家企業(yè)，市交通部門透露，近期已多次約談兩家企業(yè)并向其闡明廣州目前的行業(yè)狀況和發(fā)展要求，明確要求其遵守政府管理要求，短期內(nèi)不在廣州市域內(nèi)投放自行車。
同時，市交通部門還約談了摩拜、ofo兩家目前在穗運(yùn)營企業(yè)，明確要求企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)禁投新車的管理要求。
“國內(nèi)各大中城市普遍開始管控單車總量，這也給各平臺企業(yè)提出了警示。”市交通部門告訴廣州日報全媒體記者，希望企業(yè)能夠?qū)⑷肆ξ锪ω斄ν度氲浇鉀Q管理混亂和投放過量之中。
企業(yè)是如何應(yīng)對的?記者從摩拜單車方面了解到，一方面是嚴(yán)格控制新車投放數(shù)量，及時回收廢舊車輛，同時升級及時報損措施;另一方面，與第三方合作研發(fā)多年免維護(hù)的智能化共享單車，并對單車從生產(chǎn)、使用到回收進(jìn)行全生命周期綠色閉環(huán)管理，打造共享單車綠色回收產(chǎn)業(yè)鏈，為共享單車的全生命周期管理提供批量化、無害化和資源再生化處理方案。
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