由于今年雙十一是在周末，而11月13日是“雙11”之后的首個(gè)工作日，物流配送也迎來高峰。
記者在北京一配送站探訪發(fā)現(xiàn)，平日里他們每天送4趟車的件，周日晚到了竟然29車。
而快遞員小鄭給客戶送了狗糧后回到配送站，就扶著墻開始喘氣。平時(shí)沒這么忙他都是背著送到用戶門口，這兩天就只能靠手推車推。“不僅僅是狗糧，好多用戶都訂購了礦泉水飲料，對(duì)于快遞員的體力真是個(gè)考驗(yàn)。”
連軸轉(zhuǎn)3天，人手增加一倍
昨日晚間，記者來到京東花家地配送站，得知站長常小波剛剛在他的躺椅上瞇了半個(gè)小時(shí)。“我這幾天也就只能趁閑暇時(shí)稍微歇一下，等下一趟車來就得起來工作。”記者了解到，從11月10日晚間開始，常站長已經(jīng)連軸轉(zhuǎn)了3天。他告訴記者，由于今年雙11適逢周末，很多地址為辦公樓的配送都不得不積壓到周一。
“在我們快遞員來看，從11號(hào)到15號(hào)都是‘硬日子’，這幾天都是配送高峰。”常站長告訴記者，以往花家地配送站每天快遞量是4趟車，但光在周日晚就來了29趟車。“總共是14000單，比我們之前預(yù)測的9600單還要增加了30%。”在采訪中，常站長的手機(jī)一直不停地響。
記者了解到，該站點(diǎn)平時(shí)人員在40人左右，雙11期間已經(jīng)增加到70人左右。在采取增加近一倍人手、延長配送時(shí)間等措施后，約70%的訂單都能在當(dāng)天消化。
送完狗糧，快遞員累得只能扶墻
時(shí)間緊任務(wù)重，不僅是配送站長，每個(gè)快遞員都是從早上五六點(diǎn)忙到第二天凌晨。“送完一天兩三百單，有的快遞員眼珠子都不轉(zhuǎn)了，累懵了。”
在配送站，記者看到剛剛給北京香頌小區(qū)送完狗糧的快遞員小鄭。“真是不行了，我覺得自己腰都要斷了。”回到配送站，小鄭就扶著墻開始喘氣。
他告訴記者，平時(shí)自己沒這么忙的時(shí)候，狗糧都是自己背著送到用戶門口，這兩天就只能靠手推車推。“不僅僅是狗糧，這里居民區(qū)多，所以好多用戶都訂購了礦泉水飲料，對(duì)于快遞員的體力真是個(gè)考驗(yàn)。”
常站長于2015年來這里，經(jīng)歷了三年雙十一，發(fā)現(xiàn)用戶購買的物品也在悄然發(fā)生著變化。“最開始雙十一主打‘光棍節(jié)’，所以3C類產(chǎn)品特別多，我們送的件也不大，撐死了就是電腦機(jī)箱。但是這幾年明顯感到商超類的產(chǎn)品增加，比如用戶更多的喜歡購買手紙、水、寵用用品。在今年，生鮮類的產(chǎn)品也出現(xiàn)了大幅增長，這其實(shí)都給配送增加了難度。”
攝/法制晚報(bào)·看法新聞 記者 王思思
最高峰是日常4倍，物流仍有壓力
不過，對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來說，可能更多的體驗(yàn)是今年的物流更快了。“我11號(hào)下的單，第二天就把東西送到家了。”蟲小姐說。
據(jù)悉，雙十一當(dāng)天，京東物流倉庫發(fā)貨量超過去年全天，當(dāng)天85%訂單實(shí)現(xiàn)當(dāng)日生產(chǎn)出庫。菜鳥網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，11日當(dāng)天，天貓雙11全天發(fā)送的訂單達(dá)到3.66億。截至11月12日下午4點(diǎn)，全國已有355個(gè)城市(含港澳臺(tái))收到包裹。記者了解到，今年雙11，無人倉、自動(dòng)化分揀等技術(shù)的使用，很大程度上提升了物流效率。
不過，由于訂單同樣增長迅猛，商家發(fā)貨和配送終端仍然面臨較大壓力。記者從北京市郵政管理局獲悉，初步預(yù)計(jì)，今年“雙11”期間(11月11日至16日)，北京郵政行業(yè)郵件、快件處理量將達(dá)到1.41億件，同比增長35%，最高日處理量達(dá)到2500萬件，是日常處理量的4倍多。
原標(biāo)題：”雙十一后快遞小哥日送兩三百單 直言累懵：眼珠都不轉(zhuǎn)了
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