不出所料，本屆成都車展依舊是新能源車扎堆上市、亮相的場(chǎng)面，其中比亞迪旗下子品牌方程豹在車展首日開啟了豹5(圖片)的預(yù)售，引發(fā)了大量圍觀。豹5預(yù)售價(jià)格為30-40萬元，不排除正式上市后還會(huì)有上下浮動(dòng)，但已經(jīng)遠(yuǎn)低于此前40-60萬元的預(yù)測(cè)價(jià)格。
方程豹豹5定位中型新能源越野車，車身尺寸分別為4890/1970/1920毫米，軸距為2800毫米，這一點(diǎn)也同樣有別于“中大型車”的網(wǎng)絡(luò)傳言，從產(chǎn)品定位來看，它最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手我認(rèn)為是坦克400Hi4-T（28.5-29.5萬元），但相比之下豹5的價(jià)格還是更高。
【資料圖】
開啟預(yù)售的方程豹豹5，也終于給我們呈現(xiàn)了最終的外觀設(shè)計(jì)。整車造型方正硬朗，屬于傳統(tǒng)的硬派越野風(fēng)格，同時(shí)也有很多和新能源息息相關(guān)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，大燈組采用了復(fù)古方形設(shè)計(jì)，但內(nèi)部則安裝了矩陣式LED燈組。
日行燈帶則環(huán)繞了整個(gè)中網(wǎng)，不僅好看而且辨識(shí)度非常高。前包圍上加入了銀色護(hù)板，而且整體造型寬大粗壯，在越野的時(shí)候可以有效保護(hù)車體。方程豹豹5的車標(biāo)由兩大兩小方塊串聯(lián)而成，根據(jù)廠家介紹設(shè)計(jì)靈感來自于數(shù)學(xué)符號(hào)，也內(nèi)含電流的狀態(tài)以突出新能源、智能化的品牌和產(chǎn)品特征。
方程豹豹5的車身側(cè)面有很多傳統(tǒng)的越野元素，如方正的輪廓線條、垂直的B/C柱、隆起的黑色輪眉等等。同時(shí)又給人比較細(xì)膩的感覺，提供的車漆配色比較時(shí)尚，如車展亮相的藍(lán)色、金色車漆都很好看，噴涂質(zhì)感也顯得較為高檔。車頂?shù)男欣罴懿捎昧撕谏垦b，一定程度上提升了側(cè)面的層次感。
豹5的輪轂規(guī)格有265/65 R18，275/55 R20兩種選擇，前者搭配百路馳KO2越野輪胎，后者采用米其林公路輪胎。如果純玩越野建議選擇前者，城市用車頻次高則選擇后者，我建議兩套輪組都準(zhǔn)備上。
方程豹豹5的車尾型面平整簡(jiǎn)潔，一方面在于越野車首先要保證使用，另一方面也在于外掛備胎占據(jù)了很大一部分位置，沒有擴(kuò)展設(shè)計(jì)的空間。尾燈采用了大面積的上下結(jié)構(gòu)，可以提供很高的辨識(shí)度和照明度。后杠和前杠遙相呼應(yīng)，都采用了銀色飾板進(jìn)行覆蓋。
底盤方面，方程豹豹5打搭載前后雙叉臂獨(dú)立懸掛，提供前后差速鎖和中央電控式能量鎖。豹5普通版的接近角為35°，離去角為32°，縱向通過角為20°，離地間隙220mm，涉水深度700mm。
如果選擇云輦-P智能空氣阻尼控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)底盤軟硬/高低調(diào)節(jié)，接近角39°，離去角35°，縱向通過角27°，離地間隙310mm，涉水深度790mm，進(jìn)一步提升通過能力。此外，豹5還采用了非承載式車身、低速四驅(qū)擋等越野配置，還有一個(gè)“豹式掉頭”，工作原理是通過前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)原地掉頭，其實(shí)結(jié)果和坦克掉頭沒有區(qū)別，就是工作方式不同。
在動(dòng)力方面，方程豹豹5搭載了DMO越野混動(dòng)系統(tǒng)，提供1.5T和2.0T插混動(dòng)力，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kW，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW；前后電動(dòng)機(jī)最大功率為485kW，峰值扭矩為400牛米。方程豹豹5搭載越野專用的雙層刀片電池，CLTC純電續(xù)航125KM，綜合續(xù)航1200KM。
在車展期間，方程豹同時(shí)亮相了豹8（SUPER 8）概念車，整車采用了更為激進(jìn)的機(jī)甲造型，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上和豹5完全不同。從體型來看屬于大型SUV的定位，我認(rèn)為與仰望U8有著千絲萬縷的聯(lián)系，不過新車還處于概念車階段，到了量產(chǎn)階段或許還會(huì)有不少變化，值得期待。
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