復(fù)興號動(dòng)車組已經(jīng)開始逐漸普及 350 公里時(shí)速，但全面推廣還需要一段時(shí)間，而且短時(shí)間內(nèi)不可能再進(jìn)一步提升了，1000-2000 公里時(shí)速的超級高鐵目前則還停留在幻想中。
有趣的是，網(wǎng)友 @CIT500 今日乘坐復(fù)興號高鐵，赫然發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的信息指示牌上寫著 "1468km/h"!
這顯然是個(gè)顯示錯(cuò)誤，不過網(wǎng)友們頓時(shí)就炸開了鍋，一片歡樂：
- 抬輪，收轉(zhuǎn)向架，拋受電弓，開頭部整流罩
- 這個(gè)速度已經(jīng)不是收起落架的問題了，是可以扔發(fā)動(dòng)機(jī)了
- 這 XX 協(xié)和號都不行啊?？焱鞘羞吘夐_，把車窗搖下來
- 這已經(jīng)把輪磨沒了，突破音障了
- Gxx 次列車 X 站超速通過，司機(jī)明白
- 塔臺，請報(bào)下地速
- 東風(fēng)遙測信號正常
- 酒泉，正常;太原，遙測信號正常;北京，信號正常;青島，正常
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從300公里時(shí)速再回歸到350公里，中國高鐵發(fā)生了什么?
9月21日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號”正式運(yùn)營，高鐵重回350公里/時(shí)，速度再次領(lǐng)跑全世界。
特別強(qiáng)調(diào)“重回”，是因?yàn)樵缭?011年，中國已經(jīng)有包括京津、武廣在內(nèi)的5條高鐵按照350公里/時(shí)速度運(yùn)營。
也就是說，高鐵這次提速只是回到以前的最高時(shí)速。
以2011年為節(jié)點(diǎn)，此后的6年時(shí)間，速度之外的安全、舒適成為高鐵關(guān)注的重點(diǎn)。
包括此次“復(fù)興號”的正式運(yùn)營，對乘客旅行舒適度做了進(jìn)一步提升。無線WiFi全覆蓋，新增USB充電插頭，更具人性化的座椅設(shè)計(jì)等，不一而足。
那么，從350公里時(shí)速到300公里，再到回歸350公里，中國高鐵發(fā)生了什么?
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