現(xiàn)在科技迅猛發(fā)展，各大車(chē)企都在積極研發(fā)新技術(shù)，有些在現(xiàn)款汽車(chē)上已經(jīng)能見(jiàn)到了，比如各種五花八門(mén)的車(chē)門(mén)打開(kāi)方式。
小編今天盤(pán)點(diǎn)了目前市面上常見(jiàn)的幾種，像大家耳熟能詳?shù)您t翼門(mén)、剪刀門(mén)等，但最后一個(gè)，保證你絕對(duì)沒(méi)見(jiàn)過(guò)，咱們一起來(lái)看看。別到時(shí)面對(duì)豪車(chē)手足無(wú)措，連怎么開(kāi)車(chē)門(mén)都不會(huì)。
1. 對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)
對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)還叫“自殺”門(mén)(Suicide door)，這種車(chē)門(mén)的名稱(chēng)聽(tīng)上去有些恐怖，但它的設(shè)計(jì)初衷可跟自殺沒(méi)有半毛錢(qián)關(guān)系。對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)最大的特點(diǎn)是后車(chē)門(mén)向后開(kāi)，開(kāi)口朝前。
將車(chē)門(mén)這么設(shè)計(jì)為的是將進(jìn)出車(chē)門(mén)變得更為簡(jiǎn)單方便，這點(diǎn)對(duì)于身著華麗服裝的王公貴族來(lái)說(shuō)就很重要了。鉸鏈后置，向前打開(kāi)的車(chē)門(mén)可以讓乘員以正常方式步入車(chē)內(nèi)，下車(chē)時(shí)也不必扭曲身體或轉(zhuǎn)身，可以直接開(kāi)門(mén)走出車(chē)外。
2. 剪刀門(mén)
蘭博基尼可謂是剪刀門(mén)的積極擁護(hù)者，蘭博目前旗下有兩款車(chē)，分別是旗艦Aventador S和入門(mén)款車(chē)型Huracan，其中Aventador S就配備了剪刀門(mén)，這是Aventador S比Huracan貴300萬(wàn)的重要原因——更有b格。
除了帥之外，剪刀門(mén)實(shí)實(shí)在在的好處是可以在普通車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟的狹窄位置進(jìn)行操作。車(chē)門(mén)的開(kāi)啟范圍在車(chē)身以?xún)?nèi)，不會(huì)對(duì)后方超越車(chē)輛的行人和車(chē)輛造成傷害。剪刀門(mén)的鉸鏈安置位置與傳統(tǒng)車(chē)門(mén)一樣，因此基本不受車(chē)身形式的影響，敞篷車(chē)也可以采用這種車(chē)門(mén)。
3. 鷗翼門(mén)
鷗翼門(mén)的鼻祖是經(jīng)典的奔馳300SL，設(shè)計(jì)師將門(mén)的鉸鏈布置在了車(chē)頂，車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)很像展翅飛翔的海鷗，所以取名鷗翼門(mén)。但是這么酷的門(mén)設(shè)計(jì)之初完全不是為了好看，奔馳為了讓SL賽車(chē)減輕車(chē)重同時(shí)保證車(chē)身剛性，為這款車(chē)設(shè)計(jì)了管狀車(chē)架。
這一結(jié)構(gòu)使得車(chē)門(mén)門(mén)檻較高，在低矮車(chē)頂?shù)膲嚎s下傳統(tǒng)車(chē)門(mén)已無(wú)容身之所。聰明的設(shè)計(jì)師將車(chē)門(mén)鉸鏈放于車(chē)頂，傳奇的鷗翼門(mén)就此誕生。
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