上周，我們看了續(xù)航超過300公里的純電動(dòng)車，很多朋友和我說，雖然續(xù)航超過了300公里，看著很夠用了，但是心理上依然過不去用電這道坎，畢竟如果真遇上沒電了，是叫天不應(yīng)叫地不靈，是件很無奈的事情。所以，面對(duì)這群“懼電”用戶，又想感受新能源所帶來快感的車主，那么市面上的插電式混合動(dòng)力車型就很適合他們了。首先這類車可以以純電驅(qū)動(dòng)，純電續(xù)航里程通常在60-100公里左右，面對(duì)日常的上下班是足夠了。
再者就是這些車還具備發(fā)動(dòng)機(jī)，電量不足的時(shí)候可以用油驅(qū)動(dòng)，以保證后續(xù)的無憂使用，畢竟加油也就 5分鐘的事。而在保障的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還能一起發(fā)力，使得整車的性能得到進(jìn)一步的提升，可以說是省油有力又省錢，這也正是插電混合動(dòng)力新能源車型的魅力所在。
好了，最后再說一點(diǎn)，差點(diǎn)混合動(dòng)力的不少車型是免購(gòu)置稅的，許多限牌的地區(qū)也因?yàn)榉闲履茉窜囆偷臉?biāo)準(zhǔn)，免拍照拍賣和搖號(hào)的過程，可以直接上牌，還能享受國(guó)家補(bǔ)貼。心動(dòng)了吧?
今天我們就來看幾款自主品牌當(dāng)中的插電混合動(dòng)力新能源車型，這當(dāng)中必然有大家都知道的品牌，也有一些新推出的車型，總得來說每款車都有自己的特點(diǎn)，而且最終補(bǔ)貼后的價(jià)格在20萬(wàn)元左右，想要一臺(tái)性能彪悍，平時(shí)可以充電滿足上下班需求，節(jié)假日又可以輕松滿足長(zhǎng)途自駕旅游需求的準(zhǔn)車主不妨關(guān)注一下。
比亞迪宋DM
官方指導(dǎo)價(jià)：21.59-24.59萬(wàn)
補(bǔ)貼優(yōu)惠價(jià)：17.99-20.99萬(wàn)
免購(gòu)置稅上牌
比亞迪宋DM自然是基于宋而來，所以在外觀、內(nèi)飾以及空間上，與汽油版的送基本沒有什么差別，只有一些在細(xì)節(jié)上的變化，下面主要介紹宋DM特有一些改變。
比亞迪宋DM的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)1.5TI渦輪增壓發(fā)農(nóng)機(jī)以及前后橋電動(dòng)機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為154PS，峰值扭矩則為240N·m。電動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW，最大扭矩則為250N·m，前后電動(dòng)機(jī)參數(shù)都一樣的。系統(tǒng)總功率達(dá)到了333kW，而總扭矩則達(dá)到了740N·m，相當(dāng)強(qiáng)悍。變速箱方面，采用的則是那款熟悉的6速雙離合變速箱。
強(qiáng)勁的動(dòng)力使得比亞迪宋DM在運(yùn)動(dòng)模式下0-100km加速僅4.9秒，這也是20萬(wàn)內(nèi)最強(qiáng)性能的車型了。
宋DM官方給出的純電續(xù)航里程是80km，雖然說官方數(shù)據(jù)只是一個(gè)參考，或者說在比較理想的狀態(tài)下測(cè)得的，畢竟這與實(shí)際的用車工況息息相關(guān)，比如夏天的空調(diào)、冬天的暖氣，又或者是激烈駕駛等，這都會(huì)影響純電動(dòng)續(xù)航里程。實(shí)際試駕體驗(yàn)中，正常使用(三成年人、全程開空調(diào)、正常駕駛)的話，基本在65公里左右，系統(tǒng)就自動(dòng)進(jìn)入HEV模式(電量低于15%)，這個(gè)續(xù)航能力還是很讓人滿意的。
與大部分插電混合車型一樣，宋也支持三種充電方式，即家用充電、壁掛式充電盒以及共用充電樁。家用充電器的話(1.6kW 220V)，10小時(shí)可充滿，而壁掛式充電盒(3.3kW 220V)，5個(gè)小時(shí)即可充滿。家用充電的時(shí)間比較長(zhǎng)，晚上充電會(huì)比較好一些，尤其對(duì)于上班一族而言，如家里有充電條件，還是可以保證第二天有充足的電量可使用。相對(duì)來說，安裝壁掛式充電盒就更理想些，但前提得有停車位安裝。
宋DM因?yàn)榫邆浒l(fā)動(dòng)機(jī)以及前/后永磁同步電機(jī)，因此宋DM還可以輕松實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)的功能，通過性方面是非常不錯(cuò)的。
和唐一樣，宋DM上面同樣可實(shí)現(xiàn)車外220V交流放電功能(VTOL)。說的簡(jiǎn)單點(diǎn)就是“移動(dòng)小電站”。隨車配備外接220V的家用插座，可以隨時(shí)隨地為家用電器供電(負(fù)載≤3.3kVA)。
車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于宋DM這款車，性能、功能等各方面的綜合表現(xiàn)能力在自主品牌的車型中都是數(shù)一數(shù)二的，空間各方面也不會(huì)因?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力造成影響，對(duì)于處于方便充電環(huán)境下的車主來說，是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇，可以輕松的滿足各種對(duì)于動(dòng)力、省油、環(huán)保用電且追求安靜舒適的車主需求，并且還能剩下購(gòu)置稅、車牌費(fèi)等錢，對(duì)于一直在關(guān)注新能源的車主來說很值得大家考慮一番，畢竟SUV也十分符合國(guó)內(nèi)的用車需求。
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2榮威eRX5回頂部
榮威eRX5
官方指導(dǎo)價(jià)：26.59-28.59萬(wàn)
補(bǔ)貼優(yōu)惠價(jià)：20.99-22.99萬(wàn)
整個(gè)榮威eRX5僅兩款車型，且入門版的配置已經(jīng)是旗艦級(jí)別的，所以你無須擔(dān)心配置的問題。而外觀方面，榮威eRX5也有著辨識(shí)度很高的大嘴中網(wǎng)格柵，車身上的“綠芯”標(biāo)示也在標(biāo)榜自己的混動(dòng)身份。
內(nèi)飾方面，榮威eRX5保持了與RX5相同的整體風(fēng)格，新增了松露棕新能源專屬內(nèi)飾主題，整個(gè)中控采用搪塑成型工藝并伴隨大面積軟質(zhì)材料包裹 ，看起來頗具檔次感，而座椅采用發(fā)泡雙硬度材質(zhì)，充分滿足短途柔軟舒適、長(zhǎng)途強(qiáng)勁支撐的雙重需求。
作為一臺(tái)混動(dòng)車型，有必要和普通汽油版拉出一些差距和區(qū)別，所以榮威eRX5全系標(biāo)配了全液晶儀表盤，設(shè)計(jì)UI還比較科幻，可切換顯示多種風(fēng)格和界面，并可以實(shí)現(xiàn)和中控大屏雙屏互動(dòng)。
這套系統(tǒng)由上汽集團(tuán)和阿里巴巴共同研發(fā)推出，中控配以10.4英寸高清觸控電容屏、12.3英寸交互式虛擬儀表等越級(jí)硬件配置，不僅擁有遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音控制等功能，還能提供停車場(chǎng)空位、充電樁和實(shí)時(shí)電價(jià)等信息，并于近期接入了支付寶服務(wù)。至于遠(yuǎn)程控制具體來說就是它能遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、開啟空調(diào)，以及語(yǔ)音控制空調(diào)、天窗、導(dǎo)航、音樂、落鎖等功能。
另外還可以通過語(yǔ)音開啟，或手機(jī)遠(yuǎn)程開啟獨(dú)立空氣凈化，這樣的配置十分便利。從我們體驗(yàn)的過程來看，在車內(nèi)點(diǎn)上香煙直至數(shù)據(jù)爆表，數(shù)值一度顯示500，開啟凈化器之后，即可有效過濾凈化空氣，而且不到2分鐘即可將數(shù)據(jù)降低至100以內(nèi)，成為優(yōu)良的空氣質(zhì)量。
榮威eRX5集結(jié)了上汽“藍(lán)芯+綠芯”插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和變速箱同軸設(shè)計(jì)，最大可實(shí)現(xiàn)704N·m的超高峰值扭矩輸出，綜合工況油耗僅百公里1.6L?；靹?dòng)模式(電池保持在低電量狀態(tài))下綜合工況油耗僅百公里 5.4L，純電續(xù)航里程(充滿電)60km，最大綜合續(xù)航里程(滿油滿電)可達(dá)650km，電池從最低電量充滿則需要3小時(shí)。
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